和式鐵道 - 2010關閉

[DB-MAN]

看的我好羨慕.........你們那樣花多少錢阿

花多少錢喔！！很難算耶...反正就花很多錢啦...

[roben]

Lazycat車友:
看到這樣的空間規劃應用讓我想到的是--2年前

吳漾兄的[風城機務段]Layout 縮小版
可以延著房間_飆小火車 :P
若要跑_新幹線那左右兩邊回轉空間要留大一些才行吧!

請問 roben 兄有照片可以看嗎?
目前的場景可以跑 TGV, 新幹線我倒是不太確定
走最外圈的軌道或許可行

找到[風城機務段]的紀錄照了!
重新貼上Photo
viewtopic.php?t=2109&postdays=0&postorder=asc&start=15

[Lazycat]

感謝 robin 兄的資訊 , 原來新竹有這麼大的場景

日前 700T 已進駐, 如您所言會有問題 , 因為部分路段用了 R243 的小轉彎半徑
會使列車出軌 , 有些 S 彎也容易出軌 , 整條路線有3~4個出軌點
車體太長真傷腦筋 700T 需要進行車體修改 , 先讓基本組4節能搶先試運行 , 之後再視狀況進增節組. 看樣子跟高鐵一樣新系統運作確實不容易喔

[Lazycat]

為了迎接700T 入駐 , 想當然爾路線品質的提升是必要的
初次試車的結果有三個出軌點 , 說明書上是說要用 317 跑才夠大圈
但是建地有限 , 最大只能用 R280, 所以 700T 也需要進行車體修改來符合這項需求



汰換原有的 R243 軌道 , 全部改用 R280, 軌道會變大圈 , 所以路基要另外擴張(白色部分)


汰換舊款的 tomix 高架轉彎道 (R280) , 因為車身會卡到 , 另外 S 路線需要插入直線緩衝. 因為新幹線車輛車身太長 , 走 S 軌時容易有兩節車身平移的現象導致出軌


開始狠下心磨車體了




轉向架附近的車底盤要磨高一點


轉向架輪軸上緣磨掉一些


底盤內緣也磨薄
轉向架的可轉動角度提高了 , 連 R243 也可以通過

[Lazycat]

700T 已可用全速 80% 全線運行囉



王不見王 , 老舊的 TGV 等 700T 的增節組上線後就後要暫時退下來休息了


在來線運行中的 700T


第一班車抵達月台 , 有鐵道愛好者搶拍 700T

[Lazycat]

因為建地有限 , 所以寸土寸金 , 要增加停車軌必須插空隙


經過土地徵收後新增兩條停車線


新的停車線剛好可停 885 系一組 , 未來也將新增五節平快車


整個站區可停 5 ~ 6 組車


我最愛的車車之一 , 莒光舊塗裝


老車與新車共用月台


DR1000 新竹至竹中停駛 , 只好開來家裡過乾癮


小自強固定停於第一月台 , 當老婆來裝備檢查時第一月台可做遮蔽用


車站全覽

[笨冰]

好帥哦

雖然我家也有和室

但是被我媽擺電腦了= =

牆壁上是有架子

但是要架起火車線，很難圍起來

太窄了= =

繞一圈不夠=.=

寬度大約只有20 cm

[阿聰]

好像看到一台疑似太魯閣號的車車,請問太魯閣號係日系的那一種車?

[笨冰]

好像看到一台疑似太魯閣號的車車,請問太魯閣號係日系的那一種車?

那是885系

[Lazycat]

好帥哦

雖然我家也有和室
但是被我媽擺電腦了= =
牆壁上是有架子
但是要架起火車線，很難圍起來
太窄了= =
繞一圈不夠=.=
寬度大約只有20 cm

我的架子寬度寬度也是只有約 30cm
要繞圈需要突出去 , 只要突出去的地方做一些支撐結構就可以了
用 R280 的繞一圈約需要50cm左右的空間

[企業號往清水]

哈哈哈..裝備檢查,大大你老婆要檢查什麼啊?
是不是說又添購了新裝備沒有向老婆大人報增列財產啊?
我也怕這種困擾,所以我朋友說,有車當收直須收啊~~~
大大你的場景很讚,改天有機會登門拜訪一下...

[Kilkenny]

車站全覽

呃... 電源車方向掛反了喔!

[huantang]

很好奇這不是沒有DCC的車型嗎？

那一通電的話不就所有的車都動起來了！

還是說利用叉軌的方式來控制通電的範圍呢？

[changtungcheng]

請問如何防範灰塵呢?

[sebastia]

很好奇這不是沒有DCC的車型嗎？

那一通電的話不就所有的車都動起來了！

還是說利用叉軌的方式來控制通電的範圍呢？

非數控的軌道系統就是利用岔軌切換控制通電的
只要將電源接在主線就行了