TTS

台中火車站南端 也是這樣 但是他後面是水泥柱

我想也是 車子問題,就連電車也有這聲音了>"<

最近時常在台中車站看到它的蹤影,不知何時可以營運

題外話
小弟前天看到一班莒光後面掛著電聯車(兩種車車廂皆有人),起問政個情況是...

不過迷你新幹線最高速不是也只跑130km/hr？如果台鐵變成標準軌之後，速度可以提昇多少？而且如樓上說到的問題，當時台北車站也費了很大的功夫才改建出高鐵月台+軌道，那麼其他地方呢？（高鐵台北站還是使用嵌入式鐵路！） 這似乎是洪致文先生的部落格？ http://www.wretch.cc/blog/hungchihwen&article_id=9335607 何煖軒強調，窄軌過渡到三軌再過渡到標準軌的做法，國外已經有許多經驗，英國就是採此模式，不會有安全顧慮；至於台鐵與高鐵共軌，號誌與系統整合也不會有問題。全案將先提報行政院，一旦行政院同意，已經在執行的計畫將先變更。 「號誌與系統整合...

再來傾斜式列車嗎??

大大 最後一張是"PP莒光"嗎

KOMACHI 寫:聲音週期怎樣呢？
也很有可能是踏面擦傷...

沒停過 唯有在接近民雄,大林及成功的大彎沒囉囉囉這聲音外 其他都有...

因為新租房子 在台中車站附近 所以在陽台邊往外看就可看到鐵路(邊打電腦外加看火車)..看越久反而有些疑問 想問大大

昨天晚上約9點半,一班柴油區間車開出,隔壁線路看見以3節機車頭(1電力機車,1柴油機車,PP車頭)為編組的機車頭和區間車,並行南下,記得之前有事北上台北做了一班加班自強在經過斗南時與當時剛出斗南的莒光並行且一起停靠斗六 小弟想問甚麼情況下會雙線同行,如果遇到對面有定期班次通過 要怎麼辦?

1005次自強號 寫:小弟之前也有類似的疑問,也請教過版上的大大
以下是相關的討論
viewtopic.php?t=12854&highlight=%E5%99%AA%E9%9F%B3
不知是否和您觀察的情形相似? :?

有點類似,可是不知是不是車廂問題 有的車廂就是沒有這聲音;小弟 每個禮拜台中-嘉義往返,也搭乘過紅斑馬,EMU100這些車 很少有這聲...所以感到好奇

不過 最近PP客車也很吵..類似搂搂搂的的聲音,但這聲音在過大彎時又會不見 回到直線又出現了 這是哪裡出問題阿

小弟瞭解了
不過不知PP車的趕點力如何??上回從台中搭1025回嘉義,因烏日有狀況(電視台說有人自殺XD)到彰化時她誤點55分鐘,在不停站下抵達嘉義只誤點45分鐘不到,以這樣算快嗎(只記得離開彰化後,就一直猛衝)

另外一點小弟好奇是南下的1005和1003的情況也是優先權的關係嗎??1005在哪一站超過??還是雙線同向並行??

前天晚上小弟搭乘1044自強從高雄坐回嘉義,而我前一班2056車(18:45高雄開車)因天候關係誤點15min,當我們剪票上車時,2056次19:00從高雄離開,過10分鐘換我們發車,直到新營 我們誤點3分鐘抵達 發現隔壁的2056在月台上,可是照理說應該是2056先走,為啥麼我們會比2056還先離開??

小弟 上次從嘉義搭墾丁之星回台中過,那天是到車站 看車還沒來,想說去碰碰運氣,沒想那天真的被我買到了,於是跑去月台等待,當火車到站時,他並不是所有車廂都開門,而是車掌開最後面一個車廂的其中一個門,上車的都要經過車長驗票才可上車,開車時,車掌告訴我們剛上車的人說:你們活動空間僅只這車廂 其餘不能,而一班乘客的車廂 座位數明顯比自強來的少一點,但座位間距加大,且配置廁所,但是前面有2個位置是給車長的(車上沒車長室),所以一般購票的只有30幾個

看起來像 又不像11:12在台中開的區間車一直到11:35往車呈的區間車出發都還沒見到@@

小弟目前租屋處,鄰近台中車站 又住在6F所以賞車非常方便,到陽台上就可看見,今天約11:15時,看到EMU700緩緩開出,小弟翻了一下最接近的車是11:12在台中開的區間車,所以小弟在想是不是開始了或者帶班