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倫合

M2彎軌是基本的迴圈.假如您深怕高鐵車輛彎道不夠(太小)或是車輛損壞疑慮.建議您可以購買V6.他是外圈有348-45度.比較適合妳(高鐵)搭配.需要叉軌再去購買叉軌組如:V1.V3.V4.車友們的建議是給你參考.當然比較建議你可以慢慢自己去發掘才有樂趣.或是去看一下參考書.這樣對妳絕對有幫助.

倫合

27219330兄:見到文中本想推薦你用V2再加其他套組，但假如您車輛是高䥫，我就不建議用V2了，因為V2的彎道是315-45度，高鐵車輛長度長過彎會卡到高架旁的牆面，所以必須換315以上的高架彎道，如348或者考慮複線了。當然先看看您空間的大小，才能再討論您軌道的路線。

倫合

KATO的車輛在行走時，頭尾燈多少都會有所謂幽靈現象（一閃一閃)，所以不覺得很奇怪，至於動力車在岔道會頓一下，倒是想問一下電源軌您提到放置對角，是否有一個放置在兩岔道中間（待避內側），如果有那可能要更改到非此區，相對沒有的話那動力車有這狀況還真少見．

倫合

見到犀牛王前輩，拍攝到285系在東京車站，就知道起來真早，最起碼是早上七點多左右，因為這班車到達東京大約是早上七點出頭.的確早起時常可以拍到一些不錯的列車喔！

倫合

今日前往台北慶盛逛逛，店員告知現在週年慶鐵模車輛6折起，包括KATO，TOMIX，ACE有興趣玩家可以前往看看.

倫合

節目剛開始不久，就見到一位男子對著晴空塔參拜，而當時晴空塔還沒開放（完工），所以節目應該很早就錄製了!

倫合

我想orea2003 兄應該是要說アルプスの氷河特急這套車了吧!因為這套車車廂又比E6的車廂短一些.
所以CV1的軌道就大概沒問題啦!

倫合

這次N700A本人尚在觀望中.畢竟最少有三個月以上的時間.TOMIX目前只訂在秋季發售.所以等待的時間會再拉長.
價位方面TOMIX因多了一輛動力車關係.價錢比KATO貴一點.

倫合

如:zaurus 兄所提的.這四樣配件是要一起使用.才能發揮他的功效.另外可以推薦妳有時可以看一下官網.或是購買一本目錄.其實裡面都會有一些解說.老實說這各系統蠻不錯的.只是組裝比較需要研究摸索一下.

倫合

依我個人的感覺.也許是車輪或是車廂長以及編成長度.都會影響動力的快慢吧!

倫合

我剛收到E6時，當時拿到運轉會試車，連結器是要全拉出來，另外E5帶E6時，可能電力關係E5動力較弱，導致E6動力較強有空轉狀況，隨後將電力增加至中間刻度，此狀況才解除。

倫合

其實這兩列車，動力方面車輪有所不同，一個有膠圈另一個是無膠圈，至於馬達方面，款式應該是一樣，礙於傳動形式不同，另外電力也因此要比平常多一點(ps.平常一列車假設在刻度3運作,兩列車同時刻度就可能就得多增加至到4-5)，至於Dcc方面你可以請教站裡有玩Dcc的車友，如:圓山的阿立，阿杭...等.

倫合

那套的確是KATO E1 ，而且那套是屬於舊塗裝，其實新舊塗裝都蠻感興趣，所以個人也事先預訂一套3/23 即將發售的TOMIX E1 新塗裝(限定版)，有一套E1 新塗裝先過過飲也不錯!

倫合

長茂大哥，原則上是不能的哦!如果真要這樣做，要克服連結的鉤子需要相同，以及高低的落差。就以現在來說Kato E5及E6是比Tomix 發售早。喜愛Tomix 的人得再多等等了!

倫合

恭喜新車入庫啦!本人也喜愛新幹線，所以這套車不收不太對~嘻!我的車比你早一天到手，收到的那個時候超興奮的!想必你也是吧!^___^

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