TTS

一般較基本型的 DCC 控制組似乎都是把 Booster 和 Throttle & Command control 都整合在一起 (例如 Zephyr), 雖然 Zephyr 將 Booster 和 Throttle & Command control 都整合在一起 不過以目前來說 它應該可說是最超值的數位控制器吧 :mrgreen: 其實 Digitrax 的 Super EMPIRE 及 Super CHIEF 就如同喜寶兄繪的圖 是將 Booster 和 Throttle & Command control 都區分開 其它廠牌的較高階數位控制器 大部份也是這麼設...

hugolee 車友您好!

小弟現在手上有一台 Zephyr 及一台 Super EMPIRE
input 位置是一樣的沒有區分 AC/DC 也都用 DC 供電器測試過
同時說明書上並未提到傳輸到軌道上的是 AC 電源
只說是帶有數位訊號的 12.8V 電源

以上給您參考!! :D

在這次研讀說明書時
小弟還發現搭配Digitrax自家的數位解碼晶片
即使主線上有多部車
還是可以在主線上編輯個別晶片的CV值
不需將車挪到編輯軌上

這項功能讓使用者可以快速且簡單的隨時做編輯
免除了上下主線與編輯軌之間的反覆動作
蠻不錯的設計 :D

最近小弟新購入 Digitrax Super EMPIRE 研究了一下它和Zephyr的說明書 請參考下兩張圖紅圈及紅線處 Super EMPIRE和Zephyr都可以使用DC電源供電 同時小弟也實際用DC12V5A來測試Super EMPIRE將近1小時 所有功能都OK也沒有任何狀況 再仔細研讀Zephyr的說明書 當中有提到傳輸到軌道的是12.8v帶有數位訊號的電源 但並沒有提到是AC或DC電 小弟比較不暸的是 當使用AC供電器時傳輸到軌道的可能是AC電源 但使用DC供電器時傳輸到軌道的是什麼電呢?[nn] http://i221.photobucket.com/albums/dd207/...

這根有齒輪的輪軸
看起來和KATO DD51 或一些電聯車柴聯車的 動力輪軸很像

可以試試看是否合用 :D

agone 寫:

lemacoe 寫:本站有一位AGONE兄是專家...可向他詢問*

不要讓我哪一天要游到太平洋對岸去
反正太平洋沒有加蓋子嘛!!

插一個冷笑話不要打我

台灣和中國大陸中間隔的是"台灣海峽"

我們的最高領導者"沉"總統

把玩笑開大了

要游過太平洋

那可是要游到美國去啊 !!

不知 JR800 大大的蒸機都是哪些品牌?

小弟目前已使用 DZ123 成功改裝 KATO C11

C11可將晶片放在駕駛室馬達上方(參考網拍某車友的作品.晶片也是向他買的)

以上給您參考 :D

所以在Digitrax的控制器說書中有提到
不運轉的類比車不要長時間放在Power ON的數位軌道上

其實小弟覺得
類比車的問題不需太在意
若已確定要進入數位控制的世界
接下來要做的是將所有車輛數位化

因即使是用數位控制器
還是只能在同一時間控制一台類比車
拿數位控制器玩類比車
倒不如用傳統類比控制器就可以了 :D

DCC 車可以跑 DC 軌是由晶片切換控制, 這個比較沒問題... 但 DC 車是否可以在純 DCC 控制器下跑? 小弟不太懂說... 而小弟比較大的疑問是 DCC power on, 假設電壓恆定約 15v, 那 DC 車不就馬上狂奔? (因為 DC 車是由電壓控制馬達應該沒錯吧?) 還是需要另外接 DC 控制器來控制 DC 車呢? 若是這樣, 那 DC 車怎麼知道要聽哪個控制器的呢? 小弟有陸續在爬文, 不過好像還沒找到類似問題的答案.... :p 接 PC 自動控制的確才是 DCC 化的最大優勢, 否則如小弟的岔軌切換, 若只是 DCC 化而沒有自動控制的話, 反而傳統手動的操作還比較...

經過大大的點示, 小弟特別去找了一下岔軌 DCC 化的相關資訊... 最近的確好像出了 KATO 岔軌專用的 DS51K1 可以直接對應, 岔軌控制晶片不一定要用 DS51K1 有其他的代用品 感覺似乎可行... 不過再搜尋了一下相關文章和網頁, DCC 的供應電流有到 2.5A , 雖然說非 DCC 車輛還是可以跑, 不過大電流總是不太好... 所以, 暫時還是先打消 DCC 念頭好了... 大電流是不需擔心的 有些類比控制器也是有提供大電流的輸出 這與是不是使用DCC控制器無關 畢竟要用到高達 36 個 DS51K1, 再加上數位控制器, 以及連接 PC 的 介面, 還有 PC 軟體的錢...

hugolee 寫:至於 DCC... 那又是另一個更長遠的目標了... 改車改軌都是大工程 XD
倒是 F 牌新出的轉車盤控制器... 若有餘力說不定會考慮先玩看看

不知大大收藏的都是那些廠牌的車車?
其實現在很多車都有預留安裝DCC 晶片的空間
改裝DCC只不過是將車殼拆開
取下原車的電路板
再將DCC晶片裝回原電路板位置就可以
或者有些有預留符合NMRA的插槽
只要找適用的解碼晶片
直接插上就可以
連焊接都省了

尤其大大喜歡玩調度車場的模式
DCC更是首選
現有的軌道系統不需改裝
就可以直接連接數位系統
若岔軌及場內號誌要以數位控制
也可以很方便昇級

以上提供給您參考 :D

請問前輩： 1、KATO HO DD51 尾燈會不會亮？ 兩端的頭燈會亮 紅色尾燈只是裝飾用不會亮 經過改造可以讓它和頭燈同步亮燈 2、如果會亮，是否使用較高階的晶片，例如：Digitrax DZ143PS ， 還是 DZ123PS 就可以了呢？ 如果會亮 也只要用DZ123 或DZ123PS就可以 若是您要讓其他的燈亮如駕駛室(當然這需自己改裝) 或者是讓紅色尾燈有美式柴油車頭 Ditchlight 的效果(這也得自己改裝) 就要用DZ143(PS)或 DN143(IP) 或 DH163系列的數位晶片 簡單的說 DZ123提供兩個功能 1.控制行車方向速度2.控制頭燈明滅 DZ(DN)14...

小弟手上有一部大約10年前購入的 N規 KATO EF65
已將她DCC化

使用的是 Digitrax DN163 晶片
安裝時幾乎完全不需修改
只要照著晶片說明書的步驟去做
就連當初我這個第一次碰數位控制的新手
都可以一次就安裝成功

可見 KATO 早已為 DCC 做好準備 :D

如產品說明 (DCC フレンドリー) 就如edwin兄所說, 不用改造車子 , 而插入DCC晶片即可。 不過我先前所說車子內 已裝有晶片 ,產品說明有以下這句日文, (デコーダー搭載済) KATO CUSTOM SHOP有些產品 已為顧客改造及安裝好晶片 , 盒面會標明 (DCC仕樣) 的。 http://www.e-katomodels.com/scripts/eKato/User/vb_bridge3.dll?VBPROG=Us_Search&ProductGroupCode=61&DispType=&ProductNum=&Keyword=#29-518...

請問DCC仕様是甚麼??? cadart兄,您好! 首先歡迎你,來到TTS這裡。 看見你來自HK,題醒一下貼文時不要使用廣東口語的文字, 免車友們看不懂,這裡大家都會熱心解答。 我想你應該在KATO的產品裡看見的, DCC仕樣是車子裡付有DCC晶片,是 用來對應DCC系統運作。 如果你需要知道更多關於DCC的,可 以瀏覽以下分版 http://www.tts.tw/forum/viewforum.php?f=18 或可透過系統搜尋工能得到更多相關 資料。 "DCC 仕樣" 以 KATO 的車來說 應該只是 DCC FRIENDLY 並非車內已安裝晶片 它的意思是說 此車已...