TTS

Lancelot 寫:

cpafrank 寫:

BUCH 寫:我也玩HO的美車,以收集KATO為主.

但kato美式的車箱可就少得可憐了...

其實除了KATO外很多車廂都不錯
很有美式風
HO的也一樣

好久沒上來了,再加我一個,推薦優質美車品牌, kato, deluxe Innovation, Intermountain, MicroTrain, 數大便是美，美車萬歲。
kato今年又要出一些不錯的美車了。

英文加減看看，日文忘得差不多了。

:P :P ...""大男孩""和""挑戰者""的差別在哪裡呢???? Big Boy : 40xx (例如 : 4012) 目前我只看過從 4000 ~ 4020, 另一特徵是 "絕對沒有" 集煙板 Challenger : 39xx (例如 : 3985), 有些車種會有集煙板 http://home.pchome.com.tw/family/tierradt0825/jr500BLUE.gif Big Boy 絕大多數時間是沒有集煙板的，唯一的例外是發生在1949年，4019號機裝上了集...

[quote="Tony Wu"]傑佛瑞:
已經向商家訂購若要退訂較困難 你可以送其他同好 [/quote
那就多吃一份吧

Tony Wu 寫:最後3份

小弟取消加訂的一份餐點，改為一份

加我一個，可能有一朋友隨行，暫時多定一份

cd車友提到101有外銷美國.....是NJ Transit買的.....去年的model graftsman 有專文介紹.....看到照片....聯結端面和E200一樣美式規格....不知是否可縮小來台灣當E500型電力機車......機會渺茫...因為台鐵新購車都傾向柴聯及電聯車...... 聽說R180也不再買新的.....再買4台就有R200號了..... :P :P :P :P ..lemacoe..喜歡莒光平快復興.EC/IC/IR.. 台鐵不是有在評估韓國製的電力機車嗎?如果真是這樣的話,會不會買到BR 152韓國版阿~~ 好！韓國車好，你就像那冬天的一把火！ http://h...

cpafrank 寫:如題,我怎麼看起來都樣?
還有人說AC6000 ..找不到圖可參考
搞不好長得都一樣..

比較AC4400CW, C44-9W, AC6000CW的側面圖
AC4400CW

C44-9W

AC6000CW

cpafrank 寫: 另外,我曾看過有台HO柴電銅車,輪子是前八輪後八輪,有人知道它的型號嗎?

前8輪後8輪，看是否是寬鼻子的，如果是那就是UP的6900系列DDA40X，如果是窄鼻子如台鐵的R100型，那就是DD35

如題,我怎麼看起來都樣? 還有人說AC6000 ..找不到圖可參考 搞不好長得都一樣.. 另外,我曾看過有台HO柴電銅車,輪子是前八輪後八輪,有人知道它的型號嗎? 我僅就我知道的回答，有錯的地方再請其他車友指正 Dash9最早出現應該是在1993年GE推出Dash8的下一代採用AC的柴電，最早推出的是4400匹馬力的C44-9W，AC的車頭適用在低速，在重量大的貨列，如煤斗車或礦砂車，但像Santa Fe用來拖載重較輕高速的Intermodal如Double Stack, piggyback, roadrailers等就不需要用AC unit了而用DC unit就可，因此AC4400CW應該...

loui 寫:看其短短的4節編組~是不是用於中短程之城際間(通勤)列車?? [nn]

想必如此，就像以前的豐原到斗六

好像1990年代在中部的白鐵
摘自railpictures.net

吳章榮 寫: 車友們.大家來閒聊
各位火車迷們.假如您要去某一地.而您自個兒也有交通工具.而那個地方火車也可到.您會開車嗎.還是貴一點讓台鐵賺.一定要坐這一趟火車\\好奇的問一問.

還是會看看這次去的目的是做什麼，如果是公務一般會坐火車，但如果去參加運轉會要帶東西就會開車

傑佛瑞 寫:

美國柴電DASH9 (c44-9w) sd-90等大型車頭,除了美國還有那國在用?
外型還是一樣嗎?

目前除美加的鐵路公司有在用外，澳洲的一家好像叫Hamersley Iron的鐵礦公司有用AC4400CW，另一家BHP Iron Ore有用8輛AC6000CW

BHP Iron Ore公司2001年六月創下全世界最長火車的紀錄，8輛AC6000CW拖了682節斗車，長7.3KM，載超過80,000噸的礦砂

美國柴電DASH9 (c44-9w) sd-90等大型車頭,除了美國還有那國在用?
外型還是一樣嗎?

目前除美加的鐵路公司有在用外，澳洲的一家好像叫Hamersley Iron的鐵礦公司有用AC4400CW，另一家BHP Iron Ore有用8輛AC6000CW