TTS

三看熱水這個點
我是有去到熱水山上
從這裡是可以看見集通鐵路爬越熱水山上的迂迴景象
實在是非常不錯
我也想去拍他們重連爬上熱水的名景
但是時間尚無法遇上
加上當時天氣是零下14度
雖然陽光普照
可是沒有地方可以擋風
山上實在待不久

管理機車加水的單位是 集通鐵路大阪水電段

經棚站除了提供加水外
因為地理位置
常常會有車輛摘掛的情況
下次我把大陸朋友提供的列車運行時刻表詳細內容大約敘述一下
就可以明白了

對於偷竊及非法販賣鐵道文物的不法份子
給予最嚴厲的指責 :-(

頭兩張是大了一點
下次貼的時候
會修正一下的 :P :D

無法顯示圖片 重貼一次 http://home.pchome.com.tw/family/szuhui703/File0042-1.jpg 雙機運行 http://home.pchome.com.tw/family/szuhui703/File0018-1.jpg 著名的司明義大橋 http://home.pchome.com.tw/store/agone/IMGP1711.JPG 雙機運行抵達山頂 http://home.pchome.com.tw/store/agone/IMGP1717.JPG 加水作業 http://home.pchome.com.tw/store/agone/IMGP...

去年十二月去了一趟內蒙古集通鐵路 中國大陸現存的蒸汽機車營業線 貼幾張試試看 [img]http://home.pchome.com.tw/store/agone/File0042-1.jpg 雙機運行 http://home.pchome.com.tw/store/agone/File0018-1.jpg 著名的司明義大橋 http://home.pchome.com.tw/store/agone/IMGP1711.JPG 雙機運行抵達山頂 http://home.pchome.com.tw/store/agone/IMGP1717.JPG 加水作業 http://home.pchome.c...

場景爬坡可真是一個很大的學問
之前我朋友設計了一個約7-8%的坡度
每次ICE和蒸汽車頭要爬上去
還得事先加足馬力往上衝
一次兩次還可以
玩久了
對車頭還真是損傷
所以這次重新規劃場景
請教網路上的各位先進
也學乖了
坡度就設計成3%
最多到3.5%
坡度再大也不允許
相信以後的蒸汽機車頭
就算是牽引8-10節的貨車箱
也是可以輕輕鬆鬆的上山線了

不過話又說回來
要做場景
事先的軌道規劃還是很重要
雖然可能不會一成不變的照圖佈鐵軌
但是大方針還是不會改變的
可以去買KATO & FLEISCHMANN的場景軌道規劃圖板來使用
那是個好東西

開始玩HO,都是因為朋友當船員,到德國HAMBURG買了一組FLEISCHMANN A+B基本組回來,後來又陸續帶了一組F 軌道組合及ICE的基本組 覺得放在家裡擺著也是擺著 正好那位船員朋友買了一間新房子 專門空出一個房間放模型,所以乾脆就幫朋友做一個場景出來 斷斷續續的也弄了半年多 到現在只有基本的平面複線連接起來 山線還在計畫中,更共不用說其他的場景了 真的只有在做了之後 才發現需要更改的地方很多 一邊做一邊更改 當然 我也希望有DCC等控制系統 只是這是需要花更多的資金投入 現在的財力還是不夠的 我的最大夢想是希望能做出一個公寓的場景 讓火車在房間之中穿梭 在許多的國外鐵道模型雜誌中看...

TO : 阿耀,

我記得全台灣省有三個埔心
其中只有一個有火車站
那就是在桃園縣楊梅鎮的埔心火車站
以前這裡叫做草湳坡
埔心火車站介於中壢火車站與楊梅火車站之間
就台灣鐵路而言
也算是一個較高的車站
以前小時候就常常看到蒸汽機車從中壢方向往楊梅去
慢慢的進埔心火車站去
真是令人懷念啊

所以
我要去的話
也只能搭火車到台中火車站
或是搭乘國光客運中壢至台中的班車去了
老實說
台中還真不熟
有您可以帶路的話
就真不錯了
改天有機會約您吧

如果有時間,願意南下台南一趟,相信可以學到許多東西的

說真的,有人建議,我是很想去瞧瞧,但是要怎樣去呢?搭火車到台中,再轉公車?或是.....
請知道的同好告知一聲,謝謝

To : pedronyhsieh

謝謝您的熱心回覆,您說的讓我都想去購買那本Fleischmann 9925來好好研究,因為我可不想場景做好之後,有啥車車是不能跑的

pedronyhsieh 寫:Fleischmann的9925手冊內有寫，我幫你查一查。
長跨距的橋樑的品牌有 Kibri, Faller, Vollmer等。
古典一點的鋼製橋樑建議用Vollmer，現代的建議可以選擇Kibri，Faller則兩種都有生產。
另外就是需不需要圓弧的橋，直的橋，...........等。
也許要先選擇您喜歡的形式，如桁架系統的、混凝土系統的、垮工(磚)系統、甚至是木構造系統...，拱式結構還是墩式支撐....等再作決定。

謝謝您的資料提供,不知道是不是有圖片可以參考呢?
還是到哪一個網站設去查詢較方便些呢?

那如果要買Flieschmann的火車及軌道等配件,是去哪一家買好呢?

請教各位,

日前幫朋友製作HO layout,使用Fleischmann軌道系統,Layout尺寸是8尺*4尺,為了充分利用空間,規劃了一段爬山路段,可是好像查詢不到HO的軌道淨空是多少,如此一來,我就不好計算爬坡路段的坡度與長度,有哪一位知道的?可否告知?

還有,HO 長跨距橋梁有哪些選擇?

內蒙古集通線鐵路 正確的起始點為 西起集二線 賁紅站 ,東至通霍線通遼北站。 全長945公里，從賁紅站至哲里木站使用前進型OJ蒸汽機車頭，從哲里木站至通遼站使用東風4型內燃機車頭。 沿線最大換算坡度為千分之六，但是從好魯庫站至大阪站，因為地形限制，坡度為千分之12，使用QJ型蒸汽機車雙重連運行。 集通線目前每天有一個班次的普通旅客慢車(6051/6054次從集寧南站14.56發車經大阪站至通遼站翌日17.30到,6053/6052次從通遼站11.35發車經大阪站至集寧南站翌日13.56到)，全程使用QJ型蒸汽機車牽引，原本有安排一列動車組(類似台灣的DMU自強號)，因為不明原因停駛。 在去年年...