TTS

佐藤雅彥 寫:

wahikari 寫:http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... /9w6n.html

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... /9wb2.html

幾時又變成中國自行設計生產的了= =

實在是...

新幹線開發是日本人的魂。
這樣的報道是欺騙中國國民和世界各國的欺詐行為。
應該報道引進””日本的技術”。
日本政府應該抗議。

不好嗎？
有事故可不是日本的問題了

今日受不了朋友的誘惑 終於敗了TOMIX的２４系北斗星・JR北海道仕様II及スシ２４ http://i45.photobucket.com/albums/f78/ef510/P1000038.jpg 結果。。。小弟的寝台特急已齊全。。。 PS:２４系北斗星・JR北海道仕様II不能送回沼田老家。。。恐怕被財政大臣殺掉。。。 忘記了。。。 （北斗星・JR北海道仕様II）増結セットＳｅｔ 是限定版本 送ＤＤ５１北斗星色一輌。。。 妹仔大過主人婆。。。害我又多了一輌ＴＯＭＩＸ的ＤＤ５１．．．ＸＯ＃＠＄％ http://i45.photobucket.com/albums/f78/ef510/P1000...

johnnyp 寫:

月光 寫:

陳榮宏 寫: 應該就是車子的編號不同吧~~

模型:無
實車:U001K車頂有檢測用的照明系統,U005無的

看不懂耶~何為"車頂有檢測用的照明系統"??
可否貼圖讓我們了解??
感恩~~

據JR九州所説
U001的集電弓是有像Doctor Yellow及East-i的照明系統
用来在夜裏檢測時
照着集電弓的～～
但我看了所有８００系車頂写真
看不出有什麼分別。。。

月光 寫:

陳榮宏 寫:

beeno911 寫:我想問u001和u005有什麼不同@@?

應該就是車子的編號不同吧~~

模型:無
實車:U001K車頂有檢測用的照明系統,U005無的

模型:有
U001的車両番号的末尾是１K
U005的車両番号的末尾是5

beeno911 寫:大家安安唷@@~
小弟對tomix800系的編成有點迷惑~"~
我知道u005編成是限定版@@~
我知道u003編成是是普遍版~
這麼u001.u002.u004是什麼類型@@?
....抱歉.小弟是新手一個><~

u001是JR九州限定版
只有１０００！？５０００！？套
U002是KATO
U004沒有模型
U006也沒有模型

正常的TOMIX　N1000-CL可真是勉強供應電的～～
至少２篇成的２８５系裝了室内燈也能跑得廷快～～
但我的Layout長
單線要用上２個N1000-CL、再接４個供電～
那就能跑上２抽３M１２T裝了室内燈的車車～

把２卡的M車連結、不拖任何卡用盡電下跑２天 第１天向前跑、第２天向後跑 大大您好! 您提到的"不拖任何卡用盡電下跑" 意思是說將控制器電源開到最大嗎? 您說的"第1天向前跑ˋ第二天向後跑" 意思是說1天24小時.持續跑兩天嗎? :shock: 這麼跑法馬達真的承受得了嗎? :( N規馬達的碳刷非常小 如此方式的磨合 恐怕馬達會吃不消吧? [cl] 初初也会擔心這個問題。。。 但是不拖任何卡下負擔沒有了 再者小弟對車車的保養也是非常好 毎１０天就上KATO的保護液 主線路也是毎天用吸塵車及磨軌車跑２－３個圏 從車庫出主線路也有磨車輪的路軌 用２卡M車跑比...

要解決就要２個方法
１、把２卡的M車所有導電片、車輪拆下来
然後清潔好
這様可以減少導電不同的情況
２、把２卡的M車連結、不拖任何卡用盡電下跑２天
第１天向前跑、第２天向後跑
這様可以令摩打轉數不同的情況減少很多

我家因為場景問題
通常都使用把２卡M車。。
這個情況巳習慣了

野蠻人 寫:因為扣除平成元年到二年所生產的100番代共33輛以外
其餘的EF66都已經有超過三十年以上的車齡了
雖然已經有一定數量的更新車,但是仍不可避免老朽化
但是目前看來JR貨物沒有研發EF-66的後繼車的打算........

EF210巳經就是了~
現在的EF210岡山機関區,EF200及EF66吹田機関區都有很多共同機関車運用的

EH500-45巳経回送至門司機関区嚕～～
意味門司機関区之ＥＦ81可能轉区～～
或者代替九州内之ＥＦ76～～
更新色就像九州專用的～～

小楊1219 寫: 好可惜 許多照片都失焦了

或許是忘記把 數位相機上的小花 功能開啟

就是近拍模式 忘記啟動

手機故障中。。。。
身邊沒有數位相機耶。。。

剛剛敗了KATO E531 5両篇成回来～～ 9500円～～ 我跟Ｋｕａｎ大都認為Ｇｒｅｅｎ車早晩会出～ 所以只敗両篇成回来～～ 我大概不会敗１５両篇成 至多敗多２両Ｇｒｅｅｎ車 ７両篇成就好了 http://i45.photobucket.com/albums/f78/ef510/F1010048.jpg 5両篇成的内容 http://i45.photobucket.com/albums/f78/ef510/F1010047.jpg 貼紙～優先席的貼紙也有耶 http://i45.photobucket.com/albums/f78/ef510/F1010037.jpg クハE530-200...

那不是加拿大的機頭嗎？
Amtrak又在你家門前。。。

的確，模型在分散動力時容易有小蔡兄說的這種現象； 不過，小弟還是有個疑問， 在現實世界中，分散動力的安全，首重於動力分配的協調性， 在新幹線、PP自強號等電車的場合，一定配置某種動力協調方式，這不難想像， 可是在機關車牽引貨車的情形時，分散動力的數輛機關車，如何協調動力的分配呢？ :roll: 或者根本不可能採用機關車分散動力模式？ Buffalo兄在國外所看到的列車編成， 是否僅是機關車調度的方式？（例如A列車與B列車連結在一起，一同前往某地，屆時再分道揚鑣，此時B列車機關車是沒有動力的狀態...） 不是不可以 以現在的技術 用電腦就可以調教不同出カ 不一定要用電線直連 無線網絡也可以的 ...

晩一点我会借給Ｋｕａｎ大

朋友正在Ｉｎｔｅｒｎｅｔ上販賣
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