TTS

自動門太小是很明顯的缺點 , 不過有了自動門就不怕有人車未停 , 就先開門跳月台受傷來的好

陳勁風 寫:DR2800表示：我以後可以與3000、3100一起出來活動了，2900你啥時要去改？？以後還可以與電聯車聯掛了（誤很大）

最先進去該造自動門的是DR2900型 , 而且全數改造完畢 , 怎麼可能還沒改勒= =
DR3000型還有幾組未完成改造 , 現正陸續進秦楊廠進行改造自動門&LED工程
DR2800型目前完成改造的只有1組

陳勁風 寫:很好奇這樣要如何試車呀！？用廠內跳線接上去試試看嘛？
話說上次去該廠參觀時，發現廠內除了台鐵1067MM軌距之外，還多鋪了一條1435標準軌的軌道，只限於廠內檢修與調車台等五股。以後會接1435MM的車輛改造嘛？?

你講的是別的地方吧~南州秦楊新廠落成以來怎麼會有參觀行程 , 廠內更沒有1435mm軌距的鐵軌 , EMU300型改造完畢後會用R20/100型拉回高雄後再行試運轉

昱慶搞不好被中鋼合併了 , 所以平車才會在此改造 , 不過為甚麼不乾脆直接送到岡山或鳳山再轉公路不是比較方便 , 到花蓮港還要用船運浪費的錢&資源不是更多(雖然中鋼廠區旁邊就是港口)

1005次自強號 寫:在非電化區間看到電氣化列車,實屬難得!!
感謝大大分享!!
頂著南台灣毒辣的太陽,的確不好受~

更慘的是我買的水放在火車上忘記帶下來了 , 到陸橋上沒水喝

4851次EMU300型迴送南州接近中


等了半年終於等到EMU300型南下秦楊 , 在南州北的垃圾陸橋上曬了快1個小時才等到EMU300型迴送的到來~快要曬成人乾了= =

E415 寫:

i_lun 寫:應該是準備用來東砂西運的平車。

有點疑問，因為：
1.車頂有蓋，石斗車、石渣車、或煤斗車都無蓋，這些不怕淋雨的貨品應該不需加蓋。
2.若運砂石，四軸應該也夠了，是否需要六軸平車載運？
3.斗車用車廂底部開口卸貨，這些瓶車似無此構造？

關於那10節改造的50頓平車 , 上面的貨櫃可用推高機移至到公路用的平板車運載 , 所以不需要跟斗車一樣下方有卸貨口

2011/03/04 600次行駛於崁頂-南州間~~有點小逆光


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版主修改原因:

不希望貼圖主題成為一長串貼圖失去個人分享的意義

http://farm3.static.flickr.com/2114/5702457603_5f2d777664_b_d.jpg 20110508 高雄左營煉油總廠側線遺跡1 經朋友帶領下拍攝 , 這是第一次進入中油拍攝廠內軌道 很漂亮的場景....棒^^ http://farm4.static.flickr.com/3341/5703027268_13d5278bfe_b_d.jpg 高雄左營煉油總廠側線遺跡2 左邊有畫白線區域也是鐵軌所經過的路線 , 旁邊鐵皮屋據推測是當時的中油機關車庫 依hitrailway車友上圖所講的 , 情境不錯但有火車過會更棒XD , 可惜已經停駛了= =

20110508 高雄左營煉油總廠側線遺跡1
經朋友帶領下拍攝 , 這是第一次進入中油拍攝廠內軌道

Rice Tang 寫:頭一次見到哩
感謝您的分享

這輛車據說回到樹林後就沒出來過了~蠻想拍這輛車在鐵軌上跑 , 可惜都是晚上才動作

20110409 美食家 in 秦楊
美食家的外觀已經全部變回白色了~昔日的大統益字樣也沒了(有點後悔沒有去拍在隆田活耀的日子= =)

http://farm5.static.flickr.com/4019/5147838371_1e57ba50c8_b_d.jpg http://farm5.static.flickr.com/4129/5147838469_4ddc1945d0_b_d.jpg http://farm2.static.flickr.com/1406/5147838411_4256d6dcc1_b_d.jpg 去年11越5日鳳山站拍攝的超音波軌道探傷車 , 僅此一台~自從跑到樹林後 , 不知跑那去了 , 順便一提車牌是澳洲的車牌~所以這是澳洲車XDD 當天鳳山站等車的旅客目光都集中在這台車 :mrgreen:

Kenny 寫:是 800x535 啊, 當然可以,
不過, 以後如果是要測試, 請貼在測試區, 謝謝!

了解~感謝網管大的說明~那在請問一下爾後貼圖是直接貼在這版塊嗎?
上面打錯格式數字了~抱歉~抱歉

貼張照片測試一下~~2011.03.04 R101秦楊廠調度中
照片是800X535~請問這格式應該可以嗎?

不知悔改~剛剛才PO上臉書給大夥(鐵道迷)知道@@