有 89 筆資料符合您搜尋的條件

前往進階搜尋

由 hitrailway
2010-04-15 00:02
版面: 日本列車
主題: EF510-500番台 寝台特急牽引車仕様 !!
回覆: 101
觀看: 53181

各位大大好
那台灣什麼時候才會開始賣EF510的模型呢?
感覺要等很久.....
由 hitrailway
2010-03-25 23:01
版面: 閒聊五四三
主題: 各位是如何展示您的愛車呢?
回覆: 10
觀看: 5360

Re: 各位是如何展示您的愛車呢?

rdu 寫:
SpartaKao 寫: 石灰或克潮靈之類的,
強烈不建議使用,
會有不良的副作用如車輛白化 !!
看到大大這一番建言讓小弟捏了一把冷汗...

請問一下如果小弟把車子放在原本廠商的盒子裡與克潮靈並排放也會導致白化嗎?如果是這樣小弟要趕快幫車子移走了.(原本想說這樣對車子很好的說= =)

另外水玻璃除了從食品乾燥劑取得外.能否在市面上買到...謝謝>///<
小弟我也一樣.....還買補充包勒.....
還好有看到大大們留的資訊
真是感謝!!
由 hitrailway
2010-03-23 23:28
版面: 活動公布區
主題: 3缺1的[不是打牌]運轉會
回覆: 40
觀看: 19780

真羨慕各位大大們
玩車除了"有錢"更要"有閒"
真的需要時間阿~~~
現在的我，剛踏入職場沒多久
只能期待周末假日也得因緣聚足才能擺上我那小小的場景過過癮~
先預祝各位大大們的聚會愉快順利^^
由 hitrailway
2010-03-20 23:29
版面: 新手上路.請多包涵
主題: 要如何保存動力車方法???
回覆: 11
觀看: 10734

1005次自強號 寫:
hitrailway 寫: 但小弟要問的是，動力車可以使用導引入軌道的那種工具(類似直尺那種的)
將動力車滑入軌道嗎？感覺這樣不太好.....
動力車輛要入軌我都用這個方法
圖檔

如此動力車算是在定點入軌的~ ;)
---------------
我是覺得沒什麼差啦!
有時車車太久沒跑不順暢
我也是會強行推拉~ :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
感謝1005次自強號大大的詳細解說~
原來是小弟我多慮了
真不好意思，有點吹毛求疵了
不過看到大大的回覆
算有點放心了^^
由 hitrailway
2010-03-19 13:26
版面: 新手上路.請多包涵
主題: 要如何保存動力車方法???
回覆: 11
觀看: 10734

各位鐵道模型的前輩們大家好：
關於動力車小弟在此也有個問題想請教前輩
昨天小弟至某鐵道模型專賣店購買KATO EF65 1000前期型JR貨物線機關車
他們的服務都算不錯，也因此只要是動力車他們會現場幫客人測試
但小弟要問的是，動力車可以使用導引入軌道的那種工具(類似直尺那種的)
將動力車滑入軌道嗎？感覺這樣不太好.....
由 hitrailway
2010-03-16 23:58
版面: 控制系統與電力
主題: 分歧器易出軌的原因及解決方法
回覆: 8
觀看: 5668

感謝倫合大大~
了解了，以後會避免這種情形發生，以免火車或軌道受損~
無敵感謝前輩們^^
由 hitrailway
2010-03-16 20:04
版面: 控制系統與電力
主題: 分歧器易出軌的原因及解決方法
回覆: 8
觀看: 5668

raylue 寫:會短路，會影響的是控制器！
直接操作沒關係！
感謝raylue大大的解答~
但為何會短路呢?是因為電車輪子跨接的關係嗎？
由 hitrailway
2010-03-16 16:44
版面: 控制系統與電力
主題: 分歧器易出軌的原因及解決方法
回覆: 8
觀看: 5668

http://i892.photobucket.com/albums/ac130/hitrailway/railway/th_IMG_6826-1.jpg 各位鐵道模型的前輩大家好 看了Raylue大大的問題分析與解決深感佩服 小弟最近購入一組M2+V3+E233系中央快速線+EF81機關車 有些問題想請教前輩們： 1.如上圖所示，我將列車從車庫線開出來回到主線(黑線)， 繞一圈之後回到車庫區和主線的轉轍器時(紅線)，忘記將轉轍器轉回主線 致使列車停止不動，請教前輩，這樣子的動作會傷害車輛或鐵軌控制器嗎？ 因為我看說明書他說這樣會短路。我怎麼想也想不出來哪裏短路了..... 2.我的電動轉轍...
由 hitrailway
2010-03-15 11:32
版面: 臺灣的高鐵、台鐵
主題: 藍柴電R101號自製影片
回覆: 3
觀看: 2386

太棒啦!!藍柴電在南國的鐵道上奔跑真的很有味道~
感謝分享^^
由 hitrailway
2010-03-15 11:21
版面: 日本列車
主題: 京葉線 E233系,試運轉
回覆: 7
觀看: 4724

Tomoyo 寫:
hitrailway 寫:
Tomoyo 寫: 簡單的說配給輸送是公司內部輸送的行為
所使用路線、牽引機車等全是公司自有，輸送業務也是公司自辦
如JR東日本新津車輛製作所出廠的新車輸送

但甲種輸送是一種貨物託運，通常是委託如JR貨物辦理

感謝Tomoyo大大的回答，終於知道了~
但有時也有看到電車整列由機關車牽引
而圖片的註解也是寫甲種輸送，所以這種情況就是委託JR貨物來輸送列車的嗎？
感謝大大!!
先確認它的機車是否為JR貨物所屬(通常在JR線上的甲種輸送就是由
JR貨物辦理)，回送時若經過私鐵等非JR鐵道通常就由該公司的機車
牽引(如名古屋臨海鐵道)
感謝Tomoyo大大的回答，替我解答了一個問題~
由 hitrailway
2010-03-13 00:01
版面: 日本列車
主題: 京葉線 E233系,試運轉
回覆: 7
觀看: 4724

Tomoyo 寫:
hitrailway 寫:各位鐵道前輩大家好：
這幾天也在日本的鐵道雜誌網站看到京葉線E233系從新津到新習志野的配給輸送
想請教各位鐵道前輩們，配給輸送和甲種輸送有什麼不一樣呢？感謝~
簡單的說配給輸送是公司內部輸送的行為
所使用路線、牽引機車等全是公司自有，輸送業務也是公司自辦
如JR東日本新津車輛製作所出廠的新車輸送

但甲種輸送是一種貨物託運，通常是委託如JR貨物辦理

感謝Tomoyo大大的回答，終於知道了~
但有時也有看到電車整列由機關車牽引
而圖片的註解也是寫甲種輸送，所以這種情況就是委託JR貨物來輸送列車的嗎？
感謝大大!!
由 hitrailway
2010-03-12 11:06
版面: 日本列車
主題: 京葉線 E233系,試運轉
回覆: 7
觀看: 4724

各位鐵道前輩大家好：
這幾天也在日本的鐵道雜誌網站看到京葉線E233系從新津到新習志野的配給輸送
想請教各位鐵道前輩們，配給輸送和甲種輸送有什麼不一樣呢？感謝~
由 hitrailway
2010-03-11 17:13
版面: 新手上路.請多包涵
主題: EF63 1次型 連結勾問題
回覆: 15
觀看: 12306

敗家窮神 寫:回大大
只要是標準勾就沒分廠牌都可以互勾
除非換成像真勾或密連溝才會有不合的情況出現
感謝大大的回應^^
那我知道了，準備把貨車牽回家!!
無限感激：)
由 hitrailway
2010-03-11 11:54
版面: 新手上路.請多包涵
主題: EF63 1次型 連結勾問題
回覆: 15
觀看: 12306

下圖中,上中的鉤頭 是原本裝在車上的, 而下面是附贈的. http://img39.imageshack.us/img39/4350/dsc00548v.jpg 裝上鉤頭後,下垂情況 http://img40.imageshack.us/img40/8928/dsc00551d.jpg 與貨車聯結狀況,高低差嚴重,不管裝車頭前或後 http://img39.imageshack.us/img39/9299/dsc00553l.jpg 各位鐵道模型的前輩大家好： 小弟最近也買了一部TOMIX 2148 EF81形電気機関車（レインボ一），想請教各位前輩的是，我想購入如Chung Yuan大大的...

前往進階搜尋