老袁來黃石站接我們。兩年沒見,車迷的下一代都長高不少
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Re: 黃石年會簡報
深圳東---成都東 也算跨越大半個中國了。地區發展的不平衡是我朝春節期間人口大遷徙的根源。顯然這個時候這趟車裡面人滿為患。
Re: 黃石年會簡報
我們的臨客列車將在鐵山站待避兩趟動車
CRH2型動車組,源自日本E2-1000系
CRH2型動車組,源自日本E2-1000系
Re: 黃石年會簡報
鐵山站到達。鐵山是大冶鐵礦所在地,始建於1894年。
東風8型內燃機車,因為黃石礦區的支線沒有電氣化,所以老車還有用武之地
東風8型內燃機車,因為黃石礦區的支線沒有電氣化,所以老車還有用武之地
Re: 黃石年會簡報
鄂州站到達。鄂州站的特色是武黃(石)城際鐵路垂直交叉武九(江)線,兩線共用一個車站
Re: 黃石年會簡報
武漢站分高鐵場和普速場。平時是見不到普速列車進武漢站的
Re: 黃石年會簡報
武漢天興洲長江大橋是一座四線鐵路並行的公鐵兩用橋。 其中兩條線為京廣高鐵上下行,另兩條為普速線。 京廣高鐵上一列CRH380A型動車組
Re: 黃石年會簡報
東風11型幹線客運內燃機車如今淪落到動車所當拖拉機的地步
Re: 黃石年會簡報
韶山6B型電力機車,配屬武漢鐵路局襄陽北機務段。平時牽引武漢北到襄陽北間的貨車,春運期間也要擔當部分臨時客車的牽引任務。
CMR前段時間發佈了該型電力機車的模型樣車。做工怎麼樣,等上市再看吧!
CMR前段時間發佈了該型電力機車的模型樣車。做工怎麼樣,等上市再看吧!
Re: 黃石年會簡報
宜昌東---南京南的CRH2型動車組。宜昌東到重慶北鐵路的建成,算是圆了百年川漢鐵路的梦想!