TTS

分享改造KATO的DD51 及 EF65的心得 有興趣的車友可以移駕至http://tw.myblog.yahoo.com/lee-ujhome/article?mid=228&prev=-1&next=227
參考一下 週末愉快!!

我的ACE 國鐵912 因充當客車回送機，前端及後端用了KATO 11702 及TOMIX TX0391密連，你可以參考以下連結，希望對你有幫助。

http://tw.myblog.yahoo.com/lee-ujhome/a ... 0&next=135

kakuice,
恭喜你!! 是三菱沒錯。 你可透過以下連結確認:

http://blog.goo.ne.jp/tsuku83/c/3fe0f39 ... 3f7b6cbc87

kakuice算是務實派的玩家吧!這一點要多多向你學習。對於856我自己的意見是對於一些想擁有暖地型貨物色的玩家們，或許只要將前後窗及駕駛艙上蓋更換即可，或許是KATO的企畫吧!! 純屬假設 參考參考!!

與各位同好分享OK線的改裝心得，有興趣的車友請移駕至以下連結。

http://tw.myblog.yahoo.com/lee-ujhome/a ... 1&next=160

謝謝分享!!
很有歐洲路面電車的feel. 另外我發現背景裡MAZDA的車比較多，大概是總廠在廣島的關係--有一點離題了!!

最近將手上的912-2新幹線工事車改JRF新圖裝，因對本站的貼圖有一些罩門未破，煩請有興趣的車友，移駕至下列連結

http://tw.myblog.yahoo.com/lee-ujhome/a ... 1&next=135

我的KATO DD51也有這種情形，感覺上是車輪及輪軸沒有成90度引起的!! 若是這樣不知要如何解決??

sebastia 寫:

p7410kk 寫:我也適用高架的方式哦!! 我還搭配了雙層高架床，上層可爬上運轉監控全場，下層的空間可另外利用，JR800大大可以參考一下!!

貼照片.
貼照片

請sedastia 大大移駕了!!

http://tw.myblog.yahoo.com/lee-ujhome/a ... l=f&fid=17

我也適用高架的方式哦!! 我還搭配了雙層高架床，上層可爬上運轉監控全場，下層的空間可另外利用，JR800大大可以參考一下!!

恭喜月光樓主新車入庫，請問此版本的車是否有附密聯勾，若有是新型的還是舊型的?? 謝謝!!

KATO 的11-702確定無法跟 Tomix的密自連相連!! 不過其聯結及解聯與傳統L型相當，以運轉、調度而言 算是好用的一款連結器，將其用於Tomix的車輛是也不會有問題，稍加改裝 ，也可以上機關車的美式固定方式(連結器車端有圓洞的)，此外價格也算實惠。

美車一部!!我有一部7008-4耐寒的貨物塗裝， 才買一個月，無言的是所附的勾勾還是舊型的大仿真勾。
N 規的DD51 跑起來格外有魅力，或許是馬達的效力較同廠的EF510的差，同條件下速度較慢，以實車的出力來講也是make sense啦，不過的原廠燈比EF510的還亮哦!!
7008運轉的聲音較大，剛聽不習慣，可是聽久了，跟DD51的車身還滿搭的，該不會KATO連這種craftsmanship也考量到了---在你運轉前給你參考!!

這樣的車頭造型像是拼湊出來的感覺，一點造型的概念都沒有，搭這輛車的心情想必被破壞不少，想知道這個車頭是誰設計的?? 該不會是做鈑金的師父而非設計師吧，真的有這個可能!!

混編貨列 寫:馬達拿掉連傳動軸也要拿掉
如果拿掉傳動軸
馬達還是會作動的
我有2組KATO251系成田
其中一馬達車也是馬達全拆
2組車重連12輛也是健步如飛
分享給你

謝謝你的分享!! 有破壞才有建設真是真言，不過我ACE 的車頭動力鐵定不能跟KATO 的車車比。