TTS

一個不錯的網站，關於舊山線鐵路的照片，也許有車友已經看過了，內社川橋的改建和他令人望而生畏的原貌，值得一看。
http://lib.mlc.gov.tw/webmlr/sitmap.htm

快點教他玩火車吧，恭喜藍大!

忘了更正:"罄竹難書"是比喻壞事及罪行多的寫不完,我記得應該跟隋朝的某個典故有關吧,我未經思考就把它用在這篇文章裡面,"非常的不恰當",而且很失禮,根大家說聲抱歉....... 節錄部份雅虎奇摩知識上的回答： 罄：音慶，用盡。竹：古時寫字沒有紙，把字寫在竹片上。書：寫。《舊唐書﹒李密傳》記載李密數說隋煬帝的十大罪狀，其中有“罄南山之竹，書罪未窮；決東海之波，流惡難盡”的話。意思是說，用盡南山的竹子作竹簡，也寫不完他的罪行；決開東海的水，也洗不盡他的罪惡。後用“罄竹難書”形容罪行多得寫不完。 http://tw.knowledge.yahoo.com/q...

對TTS會眾最好的賀詞是，來年發大財，新車添更多，這樣更實際

yuanshin 寫:阿倫

發現一點

路線有點單調

場景除了背景的製作規劃外

路線的變化也是一個罩門

一圈下來好像都是直直走

雖然在Y軸的高度上有變化

但是X軸的平面上就如上所說的直直走

能否在最外那一圈

讓路線有點變化

例如登山鐵道的轉圈圈

或是舊山線的多彎道

(如此也有單線舊山線對照雙線新山線的感覺)

晚上小弟要報名試車第一號

我會帶DE10工程車組及143系事業用車

及新買的國際牌FX9相機去獵豔

另外小弟贊助KATO止車軌及一些直軌

還請笑納

似乎這個場景是以新幹線的運轉為主體
到是旁邊的在來線可以多些變化，我想阿倫兄應有考慮吧
住所的第一個場景年後將進行規劃，小弟還有得學

JRT 寫:如果山換成黃色,樹換成黑色就更像了.
那LOGO真是醜斃了,這樣也能得獎?????????????
真的是爸爸比較重要!!!!

可以改名極樂台灣號，剛好符合日本人某方面的需求

g880909 寫:好奇的想知道

請問

TRA Tilting 是什麼的縮寫呢

Tilt傾斜 是動詞
加了ing 成為現在分詞當形容詞用--傾斜式的

台灣的官場文化又一篇，如要這樣，乾脆繼續叫自強就好了。
無論如何。恭喜MIKE。

ciho 寫:版大！
請問你最近有跟nscalesupply買過東西嗎？它似乎在萎縮中！
過去幾次交易都不是很愉快，不知道是我的問題還是店家的問題.....

我有一陣子沒買它的了，主要是進來的關稅問題，他太誠實申報了，和nscalesupply目前為止我是沒遭遇過問題，而且它會把重要產品拍近照，我通常是參照他的照片然後再向別家買。

喜愛美國大型蒸機的同好，可以去看看。
http://www.nscalesupply.com/ath/ATH-challenger.html

看看這個，世界最大的調車場，內布拉斯加州的North Platte
http://maps.google.com/maps?ll=41.14917 ... &t=k&hl=en

KATO的美國柴電單機運轉時就可以拉動20-30節貨列，不過還是要看坡度和車重，SD90/43和AC4400CW都是不錯的選擇

Big Boy究竟是誰設計的? 在1930年代UP經常在從奧格登到瓦沙奇的列車加掛輔機，UP想要簡化這種麻煩，於是要求『研發及機械標準』部設計一種在無須協助下可牽引3,600噸(3265公噸)的列車越過坡度達千分之11.4的瓦沙奇山脈。 設計師們決定：要牽引重達3,600噸的列車就要有135,000磅(61290公斤)的牽引力，假設牽引力乘以附著系數4.0則是4*135000=540,000磅，這樣一來須要8動輪軸或X-8-8-X的設計，而每個輪軸承載67,500磅的重量，這些設計師們最後同意4-8-8-4的設計，其次馬力和汽缸的大小則以要達到300psi(磅/每平方呎)的壓力來設計，雖然此型...

Kilkenny 寫:[quote="UP3985民國65年花壇事故的主角，死亡人數最多的鐵路車禍

[/quote]
事故發生地點不是在大村鄉境內嗎? 大村鄉介於花壇鄉與員林鎮之間[/quote]
謝謝指正，發生地點，大村鄉中正西路過溝平交道，南下觀光號列車與彰化客運相撞。

民國65年大村過溝平交道事故的主角，死亡人數最多的鐵路車禍