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KATO的單線彎軌中最大半徑為R381，如果要玩雙線交會列車，在平面可以用曲線線路 R348-30°與曲線線路 R381-30°，高架可以用単線高架曲線線路 R348-30°與単線高架曲線線路 R381-30°或複線高架曲線線路 R414/381-45°，其半徑為R381與R414。除了擦撞護欄的問題以外，KATO的TGV東南線如果將控制器開到最大，即便以最大的半徑R414過彎仍會翻車，TOMIX的列車則無此能耐。

有感於目前中部地區似乎尚未有關於鐵道文化之相關團體，因此，小弟在此斗膽建議，發起成立台中鐵道文化協會，以提供各位鐵道同好一個交流的園地。 台中地區有相當多的鐵道文物，包括台鐵台中站車站主體、舊山線、魚藤坪斷橋、彰化扇形機關庫、大肚調車廠以及未來臺灣高鐵之新台中站、烏日機廠等，具有相當豐富之鐵道文化資源，對於具有如此豐富之鐵道資源，卻尚未有相關之鐵道文化協會成立，小弟深覺可惜。因此，小弟建議成立中部地區之鐵道文化協會，並正式向有關單位提出登記。未來協會成立後，除可做為中部地區鐵道文化愛好者一個交流的平台，同時也可以跟其他地區的鐵道文化協會進行交流與訪問，促進整體鐵道文化的普及。以上建議，敬請各位...

小弟收藏鐵道模型已邁入第20個年頭，深覺收藏鐵道模型是一種興趣、製作鐵道模型是一門藝術、研究鐵道事物是一門學問，最後總結一句話，整體對鐵道事務的熱愛、探索與研究是一項文化，一種已經融入日常生活的文化，所以，對於不懂得尊重鐵道文化的人，實在毋需浪費時間與精力去討論，畢竟，有更多需要我們去關心的鐵道事務，還在殷殷企盼各位關愛的眼神，不是嗎。

有關「歐吉桑」同好提到「假使只是"空轉"而不是馬達整個"靜止不動",那是否意味著只要在動力車加重使之不打滑便可繼續前進了呢??? 」小弟謹在此提出一點個人的看法。小弟並未嘗試增加動力車之軸重，不過小弟認為T牌的車輛並不會比K牌輕，而且小弟在將T牌的列車改為2節動力車之後，便可以順利爬上坡道，所以小弟認為應該是牽引力不足。另外有一點可以觀察的，就是比較二家列車的啟動與加速，經小弟非正式的觀察，K牌還是較為平順。最後提醒各位同好，小弟曾將K牌之DE10牽引20多輛車爬坡，結果因牽引過多車輛，而造成馬達空轉及齒輪磨平的慘況，最後還要送回原廠修理才回復原狀，所以...

真羨慕倫大有這麼多的時間與收藏，小弟囿於空間有限，只能買車擺著欣賞而已，連要拿出來跑車都沒有時間。

有關鐵道模型火車運行的聲音，這二家的馬達聲經過這些年來的改善後已有相當的水準，在十五年前KATO與TOMIX這二家的馬達都很大聲也比較不順。不過，依據小弟的經驗，KATO車輛的行進速度係以1/150(在來線)或1/160(新幹線)加以換算而來，而TOMIX則似乎並未如此處理，另外在長編成的情形，例如0系、100系、500系及700系新幹線16両編成，KATO可以一節動力車牽引及爬坡，TOMIX則需二節動力車才能爬坡，如果只有一節動力車的話，會在坡道上空轉，以上是小弟的經驗，尚祈各位同好指教。

咪咪大人：
小弟在此有個小小的建議，提供您參考。有鑒於臺灣高鐵預定於今年的10月31日通車，今年的活動是否可以邀請臺灣高鐵公司舉辦有關臺灣高鐵的演講，相信臺灣高鐵在提升其公司形象的考量下，應該會樂意參與。

有關車輛蒐集的問題，小弟在此提出一點個人觀點，供您參考。小弟蒐集鐵道模型是以一個完整編制來蒐集，所謂完整編制係指該車系於日本當地行駛之實際編成，如果遇到同一種車有不同的編成時，原則上是以最大編成來蒐集，不過，如果該車系的各形車輛KATO或TOMIX沒有出齊的話，那就只好以已發售的車形來編成與蒐集。至於各種編成資料如何取得，可參考每半年出版的「JR電車編成表」、「JR氣動車、客車編成席番表」等書籍。有關日本火車資料的取得，RM或鐵道模型趣味等雜誌後面都有一些新刊物發售的訊息，可以訂來看看。

感謝kuan的指教，讓小弟又多獲得了一項資訊，再次由衷的感謝。

有關新幹線的編成以及車輛購買的問題，小弟不才在此稍作說明，小弟對於不論是新幹線或在來線的列車，只要有興趣的，大部份都是以最大編成來蒐集，所以新幹線的0系H編成、100系X編成、V編成、300系J編成、500系W編成以及700系C編成等都是16両的編成，另外在200系則是有二個編成，一個是F編成12両，另一個則是與400系或E3併結的K編成10両，E2目前亦有二個編成，分別是長野新幹線的N編成8両以及東北新幹線與400系或E3併結的J編成10両，其他如400系、800系、E1、E3及E4等都只有一種編成，所以比較沒有困擾。 另外在有關車輛的蒐集上，小弟會在KATO或TOMIX生產的一個月前下單，...

有關於日本新幹線200系2000番台的收集，小弟在此提供一點個人小小的看法，由於200系2000番台有二種雙層車廂，其中的249形TOMIX已模型化，而248形尚未模型化，且248形與249形有不小的差異，因此200系2000番台若要達成H編成的16両編成目前只能自己動手改裝，不過，目前小弟在TOMIX的200系2000番的模型編制上是採用F編成12両，會採用這個編成是因為200系200番的車頭與2000番的車頭一樣，不過目前這個編成中的225形1400番因為並未模型化，因此則是以225形2000番代替。以上意見恭請參考。

有關尊駕所提的這個問題，小弟建議可改用半徑更大的彎軌，如KATO的R348-45或R381-30，如果還不行的話，則可用TRIX的900mm可彎無道床的鐵軌，調整成可以接受的彎度即可。以上建議供請參考
Henry敬上