TTS

超速用倍來算，這司機真的太誇張了 不過會出軌是否跟推拉式的設計也有關係呢？ 不管是什麼設計 不管重心在哪 什麼車都有他的極限速度在 玩模型的應該非常孰悉 :mrgreen: 日本福知山超速事故使用高度分散式的設計才超速1.5倍就死傷非常慘重 https://zh.wikipedia.org/wiki/JR福知山線出軌事故 因此，我想出軌翻覆跟動力分布模式是沒有關係的... P.S. 與過彎順暢度(性能)比較相關的是轉向設計而非動力設計 Talgo採用單軸獨立輪盤單軸關節式轉向架 過彎能力會比傳統非關節式雙輪轉向架車輛好 再加上該名駕駛常於傳統線有不良超速的紀錄 恐怕是車輛過彎性能太好，才讓他...

摔車的程度，大家是否覺得車子的重心是否有問題！ 我想超速才是問題吧？ 一般的列車安全餘裕的設計頂多150% 如果今天是沒超速或超速1.5倍(120kph)以內翻車 我們或許就要考慮是否是設計失當 但這次超速到2.4倍 已經是非常不正常的狀態 也或許早就超過設計的容忍限度甚多了 或許大大您的意思是如果把安全餘裕設計到超速250%都能安全過彎不就沒事了? 但是假使這位司機真是瘋狂飆車手，250%就真的夠嗎？ 只要車速衝到210kph(2.6倍)依舊翻車呀 那麼要設計安全餘裕多少才夠呢？ 我反而會問為什麼會有那種超速兩三倍的事情發生? 一個限速80的彎道能用200衝而安全通過 台鐵早就把高鐵打得落...

Tomoyo 寫:

KOMACHI 寫:

stallings 寫: 高鐵路線曲率半徑這麼小，真詭異 XD

好吧，高雄也有一個
可是他是快要到終點了

事故地點距離聖地牙哥站也很近...
據說是剛下高速線準備進入傳統線的路段(新造)
列車誤點5分鐘
跟日本上次的誤點超速出軌事故有點雷同

日本有準點不可的壓力，加上ＪＲ西日本有如精神折磨般的
日勤教育但歐洲可沒有，而且誤點5分都還算準點範圍內，
據當地媒體報導事故列車的司機員有超速的習慣，
他在ＦＢ會貼上照片炫耀他超了多少速，
只是超速100多公里還是很不可思議......，
保安裝置都沒有？

對
保安裝置失靈是最大的問題
這就有賴官方調查了....

stallings 寫:

KOMACHI 寫:該事故彎道限速80

高鐵路線曲率半徑這麼小，真詭異 XD

好吧，高雄也有一個
可是他是快要到終點了

事故地點距離聖地牙哥站也很近...
據說是剛下高速線準備進入傳統線的路段(新造)
列車誤點5分鐘
跟日本上次的誤點超速出軌事故有點雷同

stallings 寫:

Liu 寫:超速2倍

是超速到 2 倍

-
原來西班牙的火車是可以隨意超速的，還超出那麼多
看來他們的系統也沒多先進
速度那麼快，一開始還以為是高鐵

它是高鐵沒錯
而且還是變軌距電力-柴電兩用型的高鐵
http://en.wikipedia.org/wiki/RENFE_Class_130
電力高速線最高250kph 柴電模式180kph

該事故彎道限速80
嚴格說是將近2.4倍...
這影片有慢動作...跟運轉會那些甩出去的車子很像
很可怕....
http://elpais.com/elpais/2013/07/25/vid ... 92391.html

PGS1024 寫:

歐吉桑 寫:右下角的確有出現事發正確時間...
列車入彎後可以明顯見到第二,三節車廂開始推擠車頭...

是因為動力車廂在第二或第三節車廂?

而且幾乎全部車廂都脫離軌道
速度應該很快

S730的動力車在頭尾

ahph 寫:

KOMACHI 寫:

小柴客 寫:祝運轉會順利

所以樓上不來了唷?

所以樓上這次會出現囉

老實講不太確定耶
畢竟跳票很多次了....

小柴客 寫:祝運轉會順利

所以樓上不來了唷?

歐吉桑 寫:記得古早時代剛加入TTS時
那時候好像也有一個統一的小場景尺寸
好方便大家雖然在家各自施工可是要有運轉會也可以馬上組合起來
可是現在好像都沒見到了...
還是...我記錯社團

傳說中的豆腐板啊
去年還有合體一次過

Grace 寫:還「動車」勒!
難道其他的火車都----不會動!

如果有熟識運輸(尤其是車輛機械領域)的人就會知道
動車一詞的用法臺灣一直都有
很多老師傅[ㄉㄨㄥˇ 掐]叫得很順
代表的是具有動力的車輛
相對詞是拖車唷...

cmy 寫:因工作坐火車往返
在嘉義站南側 可見已整理完成之日式建築群(不是檜意生活村歐)
內有刻意保存之重機械 與油槽
查不到相關資料
感覺緊臨 嘉義站
可能是舊場站
不知有無嘉義車友可釋疑
謝謝

那裏是嘉義舊酒廠的工廠範圍
修復之後現在稱為嘉義文化創意產業園區
有展覽週末也有市集，可以參觀唷~
官方網址如一下
http://chiayi.moc.gov.tw/
小時候搭車走嘉雄陸橋都還聞得到穀類發酵的濃郁香臭味呢~

ahph 寫: ↓主辦人帶來的五塊厝車站場景，十分精緻。

五塊厝車站的顏色很鮮豔
挺喜歡的
希望有一天我也能做出一個類似的

長茂 寫:

ck101 寫:

這台是劉俊良大哥的遺作,拿出來懷念他.

難怪這車看起還很面熟...
哀....

1005次自強號 寫: 期待貼圖分享

沒有人貼圖
詭異的氣氛

yujiegang 寫: 小廠也都盯著大眾車型開發，冷門車都不涉及的。就說DDJ1,動力車一個模具，動力車后一位是個雙層列車又一個模具，雙層車後面若干節單層25型客車一個模具，尾端控制車又是一個模具。這組車底僅在廣深線上運用過，對此車有感情的人並不太多，從市場運營的角度來看，開發出來也是天價。只有收一節百萬城的SS8,一節雙層25型客車，若干節25K型客車手工改了。

對啊...小廠生產也常常跟著BWC走
話說最近價格漲成這樣有沒有影響你們的收車意願啊?