TTS

stallings 寫:

KOMACHI 寫:其它國家不管
但我們自己關於食品衛生檢驗標準與流程可能要嚴加檢討...

P.S.加拿大毒豬肉，日本毒米果，中國大陸毒奶粉...還有啥可以吃....
喝水曬太陽行光合作用好了

因為我國政府根本沒料到有「人」(算是人嗎？) 會在奶粉裡加這種鬼東西
奶粉啥都有驗，就惟獨沒有驗三聚氰胺

還有啥可以吃？大家自己種豆芽菜來吃吧！:mrgreen:

請問貴車友是日本人嗎?

因為在下之前看過一個關於日本為何沒驗出三聚氰胺的報導。

日本厚生省的解釋，就是你所說的這樣
「因為日本政府根本沒料到有人會在奶粉裡加三聚氰胺。」

感謝車友在忙碌之餘
還能拍些紀實照片回來給我們聞香
謝謝囉

這次的地下車道切換之後
台鐵又進入了一個新的里程碑
少了路上的平交道，相信北部的排班可以更密集些

就像印刷錯誤的郵票或鈔票一樣嗎?

stallings 寫:那台機器在雪隧貫通後被埋起來了，長眠在隧道旁，成為永遠的傳奇
因為那台機器已經壞得差不多了，沒有修復價值，拖出來又麻煩，所以... = =

根據d台的學術節目
那台機器對付硬質的，單純的地層是很強的

但是拿來對付雪山這種複雜的地層，有硬有軟的
就有點英雄無用武之地了
也就是因為這樣，雪隧才會花了十年的時間阿!

雖說地下水也是一大主因啦。

klosemvp 寫:看來昨天官網怪怪的應該是為了改正資訊吧...
如果調整後EMU100更完美的話~該給鐵支路鼓掌一下

也要來個實質的鼓勵一下
等他改好了後,大概也就可以收車了

轉貼來自友站。
http://www.trc.club.tw/news/20080915211553

唉唉唉~雖然現役塗裝終於出來了
可惜卻是單臂弓阿

繼續潛水觀察囉

Kilkenny 寫:之前我在東方看過試作的車殼, 沒有給完整所以不知情形怎樣, 因為在實車, 車門與旁邊大窗間距離只有ED與EP相同, 其它都不一樣
不過我將手裡台鐵員訓所印製的EMU100運轉手冊, 裡頭形式圖標上了各車窗戶尺寸丈量數據拿去經由徐老闆借給鐵公司了

我見過以前未塗貓頭鷹臉時的婆仔, 那時安全門上的窗是密閉窗不像現在上半部可開啟, 塗成貓頭鷹臉初期該面窗還沒馬上改造

在另一個討論串中，咪咪車友有提到
新出改過的原塗裝車，可在咪咪車友的工作室裡看到實車
到時就可以知道鐵支路的改模結果是如何了

復興號 寫:要是鐵牌可以降價個三千 ,說不定可以提早看到開箱報告

現在這個價錢，再加上之前只要是第一批就會出問題的品質
我想....開箱可能會難產了

想看開箱報告，就要看版上有沒有勇者出現了
( 不過車友還是不要犧牲的好。 )
不然就要看廠商是否有提供樣車了
這樣開箱報告就絕對沒問題啦

昨天的情形很誇張 :roll: 聽說是3個小時 :( 不是有DD10嗎?? 用DD10拖回家就好了 :mrgreen: DD10全速的話也不用3個小時吧 [3l] 不過後面有送東西小的覺得還不錯 DD16在高雄燕巢 事故700T在新竹跟苗栗中間 以DD16最高運轉速度75km/h來說 所需時間絕對超過三個小時 :sweat 資料來源： http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84DD16%E5%BD%A2%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%82%BC%E3%83%AB%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%...

bc10600 寫:第三天 新山口衝衝衝~~


日本的新幹線軌道,螺絲上緊後以白漆劃線,線一歪就判定不直.這也是新幹線平穩的來源.反觀台高...唉~~~

台高更先進，改用版式軌道，只要水泥版一裂
就知道不直了。

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感謝樓主的分享
讓小弟這種無法出國的，也能聞聞日本的鐵道香

感謝版大的修改
讓我們有更多的選擇來表達我們的心情

看了各位車友的回文
發現一山真的還有一山高阿!

小弟佩服、佩服

JT 寫:
本家老婆大人雖然不太管我的荷包，但她動不動就問我："你到底是愛我還是
愛火車多一點?"

這個問題還真是很難回答啊 :|

火車模型壞了、不見了
再買就有了

妳不一樣
妳是獨一無二的
是沒有人可以取代的
所以妳比較重要。

是小草...
是那可愛的小草，點亮了這個場景
模糊了真實與模擬的界線

這位車友，你真的有夠強