TTS

KATO製的外國形(非日本)火車，日本當地配發的數量不多，相對的台灣也不太容
易拿到。如果對這類的車子有興趣，最好多留意它的消息。

AC車頭啊，小弟算了算，大概有10來部吧，說少也不算少。
其中大部分是因為款式特別而買的，也有幾台是買的時候沒注意，或是廠商弄
錯了懶得換。
好笑的是，小弟連半條AC軌也沒有，只有一部AC/DC兩用的跑步機。

前陣子 Marklin BR64 才剛上市，就在歐洲引發一陣搶購熱潮，畢竟這是AC軌第一次出這個著名的蒸氣車頭。
續BR64之後，大概就是東方特快車最引人注目了，但它要等到2008年第二季，可能是7、8月才會問市吧。

海關是標準的黑衙門，法規這種東西是他老大說了算。商檢局是被海關叫來辦事的，不會主動去抽查進口的物品。 如果你的進口物品被海關認定是"玩具"，麻煩就來了，因為玩具必須通過嚴格的商檢，這通常包含多項的破壞性測試。 遇到這種情形時，首先要找報關行，而且記得要找"老字號"的──你可以請快遞公司的服務人員介紹，或是直接向海關人員要求他們介紹一家給你。 請記得，"人情"在台灣非常好用；只要報關行和海關的"交情"夠深，大事就可化小，小事就可化無，銅車"玩具"就能搖身一變，成為收藏家的藝術品。 :mrgreen...

小弟有不少Intermountain出品的車廂，柴油車頭也有幾部，都是HO規的，精細度做得相當不錯。
這次的N規蒸氣車頭也蠻令人期待的。

柚子 寫: 不過話說車身外觀上缺點還不少...
1.車頭尖端那2條線也刻的太粗了吧, 與實車不成比例, TOMIX的800系就處理的很好
2.駕駛窗的"Z1"字印歪了
3.N700的LOGO裡面有一輛側面車形, 但很模糊, 下面那排字也是
4.鴨嘴的上殼側邊突出下盤有點大

據說KATO換了印刷廠，是導致N700塗裝水準下降的主因。

trains boy 寫:這Layout要不少財力才能完成喔~
感覺把錢省下來收車比較好一些...

小弟的想法剛好相反耶；寧可多花點錢在Layout上，車子倒是可少收一些。
日車大都是成套販售，因而在此以歐車為例：一個無動力的車廂大概要價
NT$1到2千，電車頭則要NT$5到8千，蒸氣車頭更貴，有裝DCC晶片的更
是貴得嚇人，少說要1萬以上。
用一個簡單的公式來計算，一部車約有一半到三分之二是花在動力上；既然
錢都花在動力上了，車子當然要拿來跑；既然要跑，當然要有個Layout比較
好。
以上絕屬個人看法

上星期，朋友終於把TOMIX和KATO的N700帶回台灣了。我們仔細比較了這兩部
車的差別，包括動力和塗裝方面。比較結果和上面幾位大大的描述大同小異，就
不再贅言了。令人感到奇怪的是，我們最後都決定留下TOMIX，KATO的則轉讓
給別人。
或許是因為塗裝比較好，或許是因為包裝盒多一個，或許是因為收KATO的人比
較多，讓我們選擇了TOMIX的N700。不管怎麼樣，小弟個人覺得TOMIX的玩起
來比較有趣就是了

Grace大大：小弟倒是知道Trix被Maklin併賺，Marklin有釋股，ROCO也已經易
主。但Fleischmann"差不多了"的消息卻是第一次聽到。收藏的歐車中，就以
Fleischmann的最多，而且大部分還是那種保養比較麻煩的蒸氣車頭。要是它真
的快倒了，那小弟就......趕快把該收的都收一收吧

感謝Grace大大提供的訊息。
Arnold的車頭在網路商店還可看到，但聽東方老徐說這家德國公司已經倒了......

foxhsu 寫: 天賞堂又有車頭了, 但是車箱已經賣切

感謝foxhsu兄的情報，小弟已經去訂了一台。
希望車廂會再度販售。

小弟前天才去天賞堂訂了一組車，今天收到回應，明天就會用EMS寄來了。 似乎是有部分的樂天商店不收海外信用卡，但小弟沒遇到就是了。 ---------------------------------------------------------------------- このメールはお客様の注文に関する大切なメールです。 お取引が完了するまで保存してください。 ---------------------------------------------------------------------- ○○様 Thank you for your order. I confirmed your ...

大大很厲害喔 在IBM上班，請問需要多少證照才有機會到IBM上班阿 打算寒假暑假狂補英文跟電腦，請告知，謝謝。 去IBM上班很簡單啊，只要嘴巴夠大就行了，畢竟他們都說自己是國際大嘴巴( International Big Mouth) :mrgreen: 小弟當初在IBM的職稱是"總經理特別助理"，聽起來很酷，其實是個打雜的。工 作內容跟秘書差不多，有時還得幫老闆帶小孩，甚至幫他的大兒子寫情書..... 雖然小弟有程式基礎，但從未考過任何證照。當初到美國IBM面試，對方只看了 托福成績就錄取了，其他在校的"豐功偉業"根本沒機會拿出來。 英文確實非常重要...

Grace 寫: JT大：不好意思您好像會錯意了， :? 所謂原廠裝好了，是指整個自動解鉤裝置，
即「黃色跟藍色的部分」，也就是說買來就是附有自動解鉤的車頭，不需要自己
再裝置，所以一點也不必費功夫，我會圈黃色跟藍色是在解說其功能，不是解說
如何裝， 謝謝！

Grace大大：原來如此。那這種系統是否只適用在Arnold的車子上?

凡事都有個起點，當初會掉進鐵道地獄，一定有個原因，不知各位大大能否分 享一下自己的經驗？ 先來說小弟自己的吧。 大學時代常坐火車往返於台北─台南之間，那時愛上坐火車的感覺。退伍後到 美國IBM工作，公司旁剛好有個鐵路貨車調度站，美式車頭厚重結實的身影讓 我深深著迷。但當時口袋空空，只能看朋友玩車，地獄還離我很遠。 之後自我流放到德國西門子，薪水變多了，加上公司附近就有一家該死的鐵道 專門店，從此踏上這條不歸路，Trix、Fleischmann、Roco的車一台接一台入庫。 後來娶了個日本老婆。在東京逛街，很難不去看鐵道模型，所以KATO、TOMIX、 MicroAce、Modemo也陸續加入T...