TTS

經過本人仔細看了一下E5連結器，的確與E2-1000.E3.E4的長度有差別，以往需要將前罩縮到裡面，但E5之後則類似Tomix直接拆開,真的有簡便之說，連結器長度較長，或許還是以過彎考量設計。
無論如何自己喜歡最重要囉!

依我收集KATO這幾套可開孔連結的新幹線.連結器這個地方式是可以伸縮.也就是說連結器可以全伸出來.當然沒伸出只要鉤子勾的到連結面就不會那麼大.但這一來在過窄彎時就有可能有出軌等狀況吧!畢竟會讓連結面稍大可能是想讓車輛運行時更加順利的緣故吧!

以我個人感覺.想要由南到北再從北到南來回並非不可能.只要搭車時間抓準.絕對沒問題就看妳願意做或不做.中間還可以搭配一些景點.如鐵道博物館..或是寺廟等.

非不得已才建議使用信用卡，因為在國外使用信用卡，信用卡公司會再跟你收取(?)%手續費，還有匯差的高低顧慮。

看到這個消息真高興!那天剛好也是小弟我的生日，無奈當天還得上一整天的班，小弟先預祝大家玩車愉快!
阿立大哥開幕生意興隆!

fongnick 寫:

倫合 寫:必竟E5與E6,KATO剛發售E5，就強調會與E6並連，所以兩系列車輛非屬KATO,至於TOMIX到現在都無消息，其實也不意外，不是他不做，同時打同樣的擂台也是會無趣，也有可能這不是他的重心。玩車嘛!哪牌子先發售，只要是喜愛的車或是剛好自己喜愛的品牌，可以就給買下去吧!期待他到來!

我是比較喜歡TOMIX細緻的塗裝,同時也喜歡E5和E6,這真是難以決擇,還是等一下好了,以TOMIX一貫的作風,應該沒有理由不製品化的

等車~這是一定要有的。買了E5最終也等到E6發佈發售月，期待他到來。
另外TOMIX細緻是一定有他的水準，但有利有弊就看個人如何看待囉!

這套車算出一段時間了，東京秋葉原有不少家鐵模店就多找找囉!
比較好奇是，一般一套車大約五六千元算，裝了數位晶片價格得多一兩千元，再是本身事先得購買數位控制器，所以累積下來的花費也不少。假如您是剛接觸鐵模的話，還是建議先玩玩類比再決定吧!

比較建議您可以收藏(收集)N規的比例，這樣一來玩與DCC兩樣兼具。

必竟E5與E6,KATO剛發售E5，就強調會與E6並連，所以兩系列車輛非屬KATO,至於TOMIX到現在都無消息，其實也不意外，不是他不做，同時打同樣的擂台也是會無趣，也有可能這不是他的重心。玩車嘛!哪牌子先發售，只要是喜愛的車或是剛好自己喜愛的品牌，可以就給買下去吧!期待他到來!

今天親臨現場，果然盛大無比，剛好也見到阿倫大哥在現場，場景只有漂亮深動讚啦!

左思右想高鐵烏日站好像不是這樣子耶!莫非是新竹六家站?這個車站我很喜歡說。

看樣子這個應該像是台灣高鐵烏日站吧!:-)

補充一下tachibana36大所說的.中華航空+九州PASS. 九州PASS有分三天跟五天.還分北九州跟全九州. 至於班機中華搭配是CI 116是中午1200的班機.回程是CI 117是下午四點十分的班機. 像這次本人前往日本.就是購買這種類型的搭配.但我只購買北九州三天.(因為畢竟另外有購買全國JR PASS).有跑的比較遠.九州PASS這個就把它當紀念性質. 福岡國際機場現在有巴士可以直接到博多筑紫口.費用250日幣.出關就是一樓從一樓大廳往左邊走有個站牌4等待福岡機場國際線<---->博多站.不用擔心沒零錢.車上有鈔票換零錢機器(千鈔絕對可換).假如搭乘CI 116這班班機建議搭160...

獻醜了.各位看看這兩張照片.其中一節車廂上方集電弓應該是W編成的車輛吧!另一張是車頭已被開啟.遠遠看似乎影影約約車門有個W的字體.

啊!不會吧!但我能確定是W編成.因為W編成的集電弓部位兩邊有點弧形.但V編成是斜面下來的.他是有弧形的.