TTS

一路走來，超過3650個日子，有TTS讓台灣鐵道模型同好有個交流的好地方！
謝謝開站時的個位大大和站長們的付出！期望TTS能繼續扮演台灣鐵道模型討論的重要平台！

stallings 寫:把很多高級官員關在一起，稱為暮光之城

其實是.....木瓜汁城......（都爛掉變汁了）

sebastia 寫:感謝mike兄的分享
請問...這是開放的控制平台嗎? 若是的話真夠酷的了
嵯峨野観光列車是訂製的嗎? 很期待製品化可以購買
還有這個場景是臨時展出還是站內的永久設施? 希望下次去嵯峨野時可以看到

是的～那些控制台是可以投幣操作的～不過帶著女兒加上時間有限根本不可能！哈～

有機會造訪嵐山，真的可以去看看優！

上週帶女兒搭嵯峨野観光鉄道，出發前在官網看到1/80鐵道模型在車站內展出，號稱日本最大... 地點：嵯峨野観光鉄道のトロッコ嵯峨駅 規格：1/80 尺寸：12.3m×17.3m(地下の留置線を含めると総面積は285.15m2) 路線：換算約長2.7km 車両：約800台 門票：大人￥500 小學生￥350 http://farm6.static.flickr.com/5231/5837077542_b977526ee7_b.jpg http://farm4.static.flickr.com/3021/5836527255_4d23f2dd3d_b.jpg ^搭著嵐電，來到嵐電嵯峨 http:...

專業，卻令人傻眼......

以下有相關工程官方連結

高雄計畫簡介及進度

左營計畫簡介及進度

鳳山計畫簡介及進度

這個單軌電車也超厲害的

機構.....控制......軌道......都獨具巧思！

無意間看到的！要拼成這樣真的需要很多積木，並不容易！


大家欣賞一下吧

讚長英明！讚！

上週在高鐵台中站月台等車，列車進站時，一個小孩忽然前進了一步，司機員緊張的鳴了一聲喇叭，聲音低沈穩重，十分有嚇阻作用！

yuanshin 寫:台中公益路大埔鐵板燒已經倒店了

不知道搬到哪邊

他是總店沒有倒店，現在搬到大墩路上了！

以前從一車開始買，導致大家抱怨早買的都要多跑月台搭車。
之後改為五車開始劃座位，保留座也從一車改成X車。

節錄自另一個論壇 市民去信市政府回覆 ...... 來信主旨：堅決反對公車BRT 答覆內容： 親愛的市民朋友-先生，您好： 您向本府市長信箱表示堅決反對中港路興建BRT這件事，我們非常重視，並已於2月14日下午2點與您電話聯繫說明，也獲得您的認同與了解，惟仍再為您說明如下： 本府交通局刻正辦理中港路規劃公車捷運系統(BRT)之可行性研究，初步規劃中港路最外側快車道為BRT專用道，慢車道取消路邊停車格，改為兩個車道，故原本小客車行駛的車道數(雙向8車道)仍然維持不變，僅由3快車道+1慢車道調整為2快車道+2慢車道。中港路路邊停車格位取消後，即無小客車停靠、駛離時與直行車輛之交織情況，慢車道車流會...

KOMACHI 寫:

henry 寫:台中捷運現在只有一條要興建，不像台北已經連結成路網，所以，我覺得使用的便利性可能還有待觀察。至少就我個人而言，我覺得還不夠便利。

臺中捷運不只一條興建中啦
現在一共有三條，可望同步啟用唷~

一條是綠線，也就是本篇得標的中運量文心線
一條是紅線，也就是臺鐵捷運化的高架工程，車輛是EMU800跟其他區間車行駛
一條是藍線，也就是公車捷運的中港線，車輛規劃使用雙節無軌電車行駛

一次通三條，搭配一般公車的轉乘配置
我想便利度不會太低囉...

紅線只能算是類捷運的“台鐵捷運化”
至於台中港路的藍線BRT，尚未核准，且也是講了20年以上所產生出來的替代怪物！