TTS

距上次到Reynauld’s Euro Import已有3年多了. 3年前的參觀因沒帶像機而沒有任何記錄. 這一次再度短暫停留Chicago,再次參觀Reynauld’s Euro Import並用像機記錄下此店的特色. Reynauld’s Euro Import是為於Chicago東邊的一個小鎮,Elburn. 這小鎮的周圍都是農地居多.很難想像一個火車模型店會座落於此. 3年前的第一次參觀, 在路上便懷疑從網路Download的地圖是否有錯誤. 3年後再度來到這個小鎮景象依然沒變. 心情也依然興奮. 以下為所照的照片與大家分享. http://i13.photobucket.com/al...

感謝STAR兄的告知.
換了貼圖的網站.將圖補上了.

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VERO的火車站 http://www.wretch.cc/blog/veroinc

除了室內的展示,加州火車博物館Sacramento並且有室外的活動--蒸汽機運轉乘坐. 在參觀完室內的展示後立即至售票亭買票,等待著第一次蒸汽機運轉的乘坐. 以下為拍攝的照片與各位分享. http://i4.photobucket.com/albums/y121/rojinliao/Brass%20Train/sacramento-045.jpg http://i4.photobucket.com/albums/y121/rojinliao/Brass%20Train/sacramento-050-1.jpg http://i4.photobucket.com/albums/y121/roji...

Lulala 寫:

Rojin 寫:能看到這麼多頂級的銅車. 實在是幸福.
想請教PSC的DM&IR的Yellowstone不知做的如何?

謝謝
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不知道 Rojin 兄想知道的是哪方面的?
設計, 零件好壞, 組裝品質 or 其他?
因為每個人重視的方向不同

這是小弟個人的感覺.好像PSC的產品時好時壞.這裡的時好時壞是指整體的感覺.換句話說就是有些PSC的產品真實感不足. 不知此DM&IR Yellowstone有沒有這樣的問題.

謝謝
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哇!有反頭式蒸機耶!! 推!! (Y) (Y) (Y) 每每看到各位大大貼上各國的鐵道博物館遊記 都好羨慕-- [w] [w] [w] 心想台灣什麼時候才有如此等級的"鐵道博物館"呢? 保存鐵道文化不是把車子放在戶外展示就行了!! :x :x :x 蓋了那麼多"蚊"物館 卻沒有一個"鐵道博物館" :cry: :cry: :cry: 的確是很可惜.這不只是有形資產的損耗,也是無形資產的浪費. 在加州火車博物館除了有完善的硬體設備, 人員的素質也很高.大部分為退休的鐵路工作人員和愛好者.他們對相關知識的了解及解說的熱忱,十分令人感動.倘...

能看到這麼多頂級的銅車. 實在是幸福.
想請教PSC的DM&IR的Yellowstone不知做的如何?

謝謝
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在Sacramento的加州火車博物館一直是小弟想要參觀的地方.終於在今年獨立記念日連休的機會來到Sacramento一探加州火車博物館.博物館的外表是近代的建築.並沒有誘人的感覺.但進入博物館內部後對她懷疑的感覺完全煙消雲散.加州火車博物館不僅僅是將火車陳列而已.整個博物館的規劃設計,解說人員的素質均是高水準的表現.以下小弟亂照的照片與大家分享.(在室內應光度不足使得曝光時間增加,在技術不良下,會有糢糊,請見諒) http://i13.photobucket.com/albums/a285/thl19700829/Sacramento/sacramento-002-1.jpg http://...

美國的關聯式(Articulate)的蒸汽機關車大多是Mallet式. Mallet 是取其法國工程師Anatole Mallet之名在1884年提及其構想將四汽缸分置於前方及中間. 此構想在歐洲並不風行, 但在地廣的美國卻被發揚光大. 在1930年代Union Pacific(UP)一直在尋找一種蒸汽機關車去應付Wyoming的Wahstach山區路線. 由於難度很高故UP以"挑戰者"這個稱呼來尋找合適的蒸汽機關車.但一直沒有合適的蒸汽機關車出現直到1936年 UP 開始測試由Alco所製造的4-6-6-4,Challengers(挑戰者)Mallet式關聯式蒸汽機關車,...

劉佳明 寫:(看圖)南非的火車

好大的火車頭
不知是什麼型號的蒸機
http://www.livesteaming.com/5918_at_Ath ... c_04-s.jpg

這應該是Beyer-Garrat蒸汽機吧.在英國,澳洲及非洲都有大形Garrat蒸汽機服務過. 非洲的Garrat蒸汽機好像還在運轉並牽引超豪華觀光列車.最近在老莫兄所發表的文章裡有提起其類似銅車.希望能看到貼圖.


VERO的火車站 http://www.wretch.cc/blog/veroinc

恕小弟奴鈍有點不了解題目

如以操作或形狀的關點去看, 從字義直接翻的話可能變成"駕駛室前置形蒸氣機關車".但好像大家都稱此形的蒸氣機關車為"反頭車". 小弟認為很貼切. 這應該也是有掛水煤車的此類蒸氣機關車才能獨享的稱呼.

但Iynuhcuw兄是在問是以燃料的關點去定義燃煤粉的蒸氣機關車如何稱呼嗎?

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VERO的火車站 http://www.wretch.cc/blog/veroinc

yuanshin 寫:請問ＲＯＪＩＮ大大

您的相機品牌是？

Hi Yuanshin

我用的是Canon D60.

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沒想到 Rojin 兄有這輛漂亮的車 而且還是比較搶手的款式 美國 4-6-4 的流線機不少 不過沒有其他車能像這輛 #3460 一般吸引小弟 C&O 的 L-1 也只能排第二 請問這輛車有沒有 coasting drive?? 另外.............輪軸上沒有洞嗎??? Lulala大哥好, 最近實在忙得不可開交,故無法答覆. 實感抱歉. 是否可以請Lulala再進一步解釋您的這兩個問題? 謝謝, R VERO的火車站 http://www.wretch.cc/blog/veroinc 輪軸上的洞就像下面這張照片中的 http://home.pchome.com.tw/ar...

不知此聚會為何時? 六月時可能回去一趟, 希望有機會與各前輩們見面.

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Lulala 寫:沒想到 Rojin 兄有這輛漂亮的車
而且還是比較搶手的款式

美國 4-6-4 的流線機不少
不過沒有其他車能像這輛 #3460 一般吸引小弟
C&O 的 L-1 也只能排第二

請問這輛車有沒有 coasting drive??
另外.............輪軸上沒有洞嗎???

Lulala大哥好,

最近實在忙得不可開交,故無法答覆. 實感抱歉.
是否可以請Lulala再進一步解釋您的這兩個問題?

謝謝,

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VERO的火車站 http://www.wretch.cc/blog/veroinc

1937~1938年Baldwin陸續的交4-6-4配置的3460型蒸汽機關車(3460~3465號)給Santa Fe. 從其84英吋的大動輪明顯看出此3460型蒸汽機關車是為牽引特急客車而設計. 有趣的是3460號因為其流線的設計及製造需要較長的時間, 雖是3460型的第一量卻是最晚交貨. 3460號機的塗裝極為鮮艷.其水藍色及藍色的塗裝就連色彩豐富的歐洲蒸汽機關車也少見.一開始3460號機的動輪等是黑色的, 不久被換成深藍色. 最後在部分流線車體被移除後(重量及維修問題),動輪被換成藍色.也因其藍色系塗裝3460號機被愛稱為 The Blue Bird 或 The Blue Goose....