TTS

我好像有看到使用水泥枕木的鐵軌耶？是現成的還是手工改造的呢？

建議可以參考一下日本的多拉A夢 海底列車的塗裝方式，真的蠻不錯的喔!

http://train.sakura.ne.jp/train/jr/hokk ... dex01.html

700系7000番台，塗裝還不錯，但是他若能使用KATO般的新幹線連結機構的話，相信在連結處的表現會比較好。

不過我想知道這兩種700系在車頭前端的機構上是一模一樣嗎？怎麼覺得7000番台的好像比較短一些些(700T更短)

不過造型上....太先進了，有點受不了 :?

所謂的塗裝居然是像公車廣告一樣，用"貼的"，令人......。之前的墾丁列車塗裝也是用貼的，到現在呢，斑剝脫落，還有點髒髒的，所謂觀光列車也不過如此等級，雖然這樣可以節省成本以及可變性，但是風吹日曬之後，這種貼的東西很容易剝落變色老化。

若只是簡單的雙向可變控制器的話，弄一個AC變壓器跟LM317電路以及手動切換器就可以辦到1.25~12V的無段電壓輸出。LM317輸出最大1A，更大安培數要找其他種的穩壓IC，像是LM1084就可以有5A。若要自己作常點燈的控制器的話，就要找PWM控制器IC來做，不過要用萬孔板來作這個會有點小麻煩，但是電流可以輸出蠻大的，這取決於MOS的輸出電流跟12V AC變壓器的輸出能耐。但是要自動遇到終端就要對調電壓極性的話，就需要感測電路跟切換電路了，這個還要查一下(手上有這種火車玩具時鐘，那個HO小火車會來回跑，但是懶的去拆><")....

我也是高鐵的小小股東，希望通車之後，股價可以好看一點
另外一個小願望就是通車那天送眾多投資人一盒KATO製700T :D

LECLERC 寫:感謝各位先進這麼熱烈的回應
讓我在這條路上又多了些許不回頭的原動力

真希望有一天能有付車尾燈的ヨ8000型專用守車的出現(雖說目前這是不太可能的事情啦!)

TOMIX有這款耶，不知道你是不是說N軌的。我上個月才買一輛，前後有紅色LED尾燈，會視方向而亮，不過有點小貴，一輛要好幾百

TOMIX 2701 J.R.Caboose YO8000

現在無論是台鐵車站還是模型店，已經可以找到懷舊鐵道模型。但是大家製作場景的時候，會不會覺得車站旁邊總是少了一樣東西？沒錯，就是台汽客運的轉運站，相信以前各大車站的旁邊總是跟著台汽的轉運站，裡面停著充滿懷舊的俗稱公路局的客運車與中興號還有最高級的國光號，更不用說側邊有著金馬奔驣的金馬號了，相信車站旁邊加上了這些車車，一定會讓人想起遠行時的風光景色。

恩...還是舊款的西日本JR"鐵路之星"比較好看

去年2月份在竹南拍的，週日下午快三點的時候。
車頭因為年齡的關係，顯得有點斑剝。
記得那時才剛上車時就被站在門口探看月台情況的年輕可愛的車長小姐驗票(我長的很像逃票的人嗎@@~)
正確班次的話，查了一下時間跟車站，應該是1018次自強號吧。

車種 車次 經由 起站->迄站 竹南開車時間 新竹到達時間 備註
自強號 1018 山 彰化 至 基隆 14:59 15:13 44 每天行駛

近拍的話，小弟倒是覺得光圈要調小一些，要不然你會發現，拍出來假假的，尤其是從正面車頭向後拍去，光圈大的話，就會發現只有正面前牆清晰，之後完全散景，與真實景象差異很多，出現明顯是小東西近拍的感覺，這是由於模型已經是縮尺比例去做了，但是相機的景深卻沒有相對的對應到。所以若是想要拍出比較擬真的照片，建議光圈不要太大。

PP自強號沒有N軌的喔？HO的太大了，小房間根本不能放
另外，黑頭仔的HO R100價位怎比外面N軌 R100的便宜呀？HO的不是應該比較貴嗎？

但是如發文者所說，這樣新列車的定位不就跟高鐵幾乎相同了？我自己是覺得現在的自強號停的站有點多，反而拉長了行車時間，沒有特快的感覺。而莒光也只有位置比較大一些，停的站也越來越多。復興號就更不用說了，只覺得是高級一些些的快車。而普通車/快車(哪一種有裝？忘了)也加裝了冷氣設備，只是站站都停，真的有點慢，最後崛起的電車則是區域通勤導向，比較適合目前台灣的工作以及就學人口需求。我想廢除部分冷門普通車/快車，以通勤導向的電車為主導，配合主力快速對號列車的搭配運作會比較適合；也就是由較快的對號列車到達主要站點，再由各主要站點搭配對號列車來發出通勤電車作為各小站的連接。對號列車也可以減少到只要兩種車型就足夠...

ibtpaper 寫:....
現在等月底來台的 700 新幹線 (KATO 新出的700系)
http://www.katomodels.com/product/nmi/700kei.shtml
...

我是覺得Rail Star的塗裝比較好看，車頭駕駛座的暗色調修飾了車頭奇特的造型，顯的比較流線一些，而日本希望號的白色車頭看起來就比較突出一些？可惜KATO沒出Rail Star這款...