時間:3月5日下午4點半左右
地點:中山高南下358左右(與榮哥拍照同一地點)
到南部事由:公司旅遊(這不是重點,重點是南部高速公路小弟不清楚,只知道有高鐵列車可以看,捨棄車上的卡啦ok,雙眼不斷凝視正前方,由台南路段起開始瞪者高速公路,瞪了好久 ...)
結果:真有眼福,700T還在那裡!!!
感想:雖然只有短短幾秒,卻忘不了親眼看到那好美的線條,但是...那裡的集電弓還沒架設完成,列車如何開到那裡停放阿!?到家後再次確認榮哥的照片,真的沒有集電弓,小弟沒看錯;而且榮哥拍照到那天與小弟看到的時間已有好幾天,列車還在那同一姿勢沒動過的受風吹日曬,感覺好奇怪..卻說不上來
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- 2005-02-25 08:53
- 版面: 臺灣的高鐵、台鐵
- 主題: 小人國的鐵道模型[舊照片]
- 回覆: 18
- 觀看: 9111
- 2005-02-22 13:47
- 版面: 臺灣的高鐵、台鐵
- 主題: 比自強號高一級的列車有必要開嗎?轉貼
- 回覆: 9
- 觀看: 5024
其實以營運者角度來看,高鐵的衝擊是無可避免,在這樣競爭下,該如何爭取新的財源和留住.開發客源才是台鐵當務之急。 以發文者所提的新列車來說,已經屬於不可行的方法了,因為與高鐵相較之下,舒適先不談,光是安全性和速度就大大輸高鐵一大截,高鐵行徑幾乎以高架為主,沒有平交道人車闖入的疑慮,也不會有什麼鄉間小道老伯沒注意亂闖被撞死等意外;若降低速度來換取安全,新列車票價該如何換算?一定比現在自強貴,但和未來高鐵比呢?目前未知數...(且長程競爭對手還有飛機和各家巴士..),假設票價低廉,試問哪位營運者會做虧本生意呢!?小弟個人不知道未來高鐵票價會是多少,倘若誤差不大情形下,我想大部分人寧願多花一些錢換取時...
- 2004-11-09 13:13
- 版面: 閒聊五四三
- 主題: 鐵道模型同好的年齡層
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