TTS

各位先進： 　日前至內灣地區一遊，發現在「富貴」站外排了幾輛顯係報廢的火車車體，其中一輛可能為洪致文先生曾在其大作《台灣鐵道印象》中提及的DC32750型餐車車體，接著發現其他兩輛一為EMU100型自強號，另一則可能為復興號。請問有哪位先進知道它們的來歷嗎？ http://home.pchome.com.tw/myhome/s63d0018kim/DININGCARBODY6.JPG 從「富貴」站月台下望三輛車。 http://home.pchome.com.tw/myhome/s63d0018kim/DININGCARBODY3.JPG 三輛車近照，右邊為餐車，中間為自強號。所有能看到的門...

sebastia 寫:昨天傳出死者丈夫可能為保險理賠謀殺
今早六點多發現死者丈夫自殺了...
畏罪？不容人格受辱？
不知道有無遺書說明自殺動機...

http://www.tvbs.com.tw/NEWS/NEWS_LIST.a ... 0323075325
看了小難過
這是人格謀殺導致自殺的嗎？

那台灣這些亂報導不負責任的媒體是不是要對他的死負起責任呢？
還是小難過

Buffalo 寫:

KOMACHI 寫:...
新的0系改用新幹線專用碟煞車輪
舊的是普通車輪...

請問一下買的到這種車輪的零件嗎?
又其他廠牌新出的0系車輪是否也有做出碟煞?

由Tomix的目錄看來他的0系車輪是用普通車輪的，MicroACE的不太曉得@@
至於零件問題可能要用ASSY的方式才買的到！不過聽慶盛國際講，在台灣好像很難弄到那種東西。

為了方便性也可以將風擋改成收納式的吧?! 台鐵連EMU1200這麼漂亮的駕駛端外型都做的出來了 何不也把其他電車以及柴客的車頭駕駛端也改一改? 柴聯車有其一定的需要 併結拆解的戲碼天天在花蓮上演 在限時時間內(約10分)要完成此大戲已經很趕了 如果再把風檔收納或是隱藏應該會被工作人員譙死吧 EMU1200不需要的原因是因為他編組固定而且不能併結運轉 倒是沒演過拆解併結的通勤電聯車們可以考慮改改看 不過電聯車的都不是帆布風擋而是整塊金屬做成的 要弄收納很困難 倒是那個假裝收納的EMU100的設計可以考慮一下(不過車相間格過近在大彎道等路線不適合) DR1000/3100也發生了類似情況，使用單...

STAR 寫:

linyut 寫:天啊~~一天內就發生兩件事故
台鐵真讓人憂心...

台鐵每天都在出事，不知道是怎麼了，難道天要滅台鐵...

又是南迴線！
南迴線鐵道怪客又出來犯案了嗎？！

我對美國車沒啥研究 :shock: 不過針對文字問題提供以一個小方法唷 微軟Microsoft的Office Word裡面 工具→語言→中文繁簡轉換 那裏可以幫你轉換字體字型唷 :D MS Office Std 一套按照中央信託局得標價要一萬多元台幣.不是每個人都買得起.也許網路上有提供免費的線上翻譯吧? 香港國語也很傷腦筋.不知道有沒有廣東話和繁體中文相互翻譯的網站呢? 我無意挑起筆戰 但是我想解釋一下，就語言學來界定，香港國語是漢涇濱的代表(Pidgin) 而Pidgin的問題在於它未定型的特性以致翻譯軟體有時候無文法可遵循 除非等香港國語變成了Creole以後 應該就會有翻譯軟體出現了...

其實推拉式自強號的相關技術問題有很多說法 1.就上文解釋原始設定是有差的 2.可是之前台鐵方面的說法卻說推拉原始動力一致 3.然而又一說法說為了降低起步時的衝動 已將後端機車出力銳減至75% 那到底哪個說法才是真實的呢？ 而真正造成馬達燒毀的原因又是如何呢？ 如果真的是推力相同的問題 為什麼沒有削減前方動力反而削減後方動力？ 望有深入了解的大大開示囉orz PP自強號現在的設定是前方100%出力，後方70~75%出力，啟動時，後方機車延遲出力，以避免推拉效應；因E1000型機車設計時重量輕、出力高，所以很易造成動輪空轉，空轉太久，電流升高，馬達就容易燒燬，因此試車時期曾經在機車內堆放鉛塊或沙...

Elvis 寫:我覺的台灣什麼東西都用購買的
不想自行製造或是預算太高是滿可悲的一件事情

不然我們自製的話或許就沒有以上的問題了

自製問題會更多
不過這是造車工業進步的必經之道
只是我們之前不願走而已

在網路上看到一個論壇....某位服役車友退伍後擔任高鐵職務.....他說: ***購自南韓的拖拉式自強號為何問題重重等等（因為拖拉式自強號只有 車頭、車尾有動力，車廂張力分配不平均，所以車頭的輸出最好只有車尾 的95％；如果兩者出力相同，過彎時車頭就會空轉，馬達就會燒壞。南韓 技術較差，一開始電腦設定有功率差，但跑久了就會變回一樣，因此在轉 彎時用聽的都可以知道是否發生空轉，如果馬達燒壞就掛了。便宜沒好貨， 拖拉式自強號本來預定使用20年，結果不到10年就搖搖欲墜，大宇重工也 想落跑，所以台鐵近年新購東部幹線自強號時，終於肯花大錢向日本買好 貨──傾斜式自強號。而南韓製通勤電車由於車相較短，...

adimuspet 寫:今天下午四點五十分時經過桃園火車站附近的平交道（靠近台北監獄）
看到了兩節彩繪的DR2510
所以目前應該又換回DR2510在跑了
因為之前在相同時間點看到的都是DR1000

有大大知道這次的故障原因嗎？
也維修太久了吧 :?
之前搭乘的時候就有聽駕駛與機員談到引擎過熱燈一直亮
不知是線路短路還是真的散熱發生問題，
這次停駛不知跟這個有沒有關係？

STAR 寫:是的，一個編組裡PPC.PPH各X2，PPDX1，其他都是PPT，極大部分的編組

沒錯 :D
在PPD引進之前
一列車看是上行還是下行...機車頭旁邊都有一個車掌室(其中有一車有轉頭)

今天工作室收到樣車,馬上迫不及待拍了些照片要和大家分享一番.話不多說看圖去...... http://taiwan-railway-club.com.tw/pictures/photo/200603/20060312150857.jpg 整體包裝 http://taiwan-railway-club.com.tw/pictures/photo/200603/20060312150016.jpg http://taiwan-railway-club.com.tw/pictures/photo/200603/20060312145529.jpg 單節寫真 http://taiwan-railwa...

Kenny 寫:請使用影像處理軟體縮小, 相關的軟體很多, 請自行找一個合適的軟體.
上篇已經修改成為連結, 以免觀看不便

謝謝啦 :D

哎呀
圖太大了！不知道要怎麼縮小

http://www91.nhlue.edu.tw/~s91b1005/images/RIMG0936.JPG
我也來貼個圖 :D
這就是R72跟PP擺一起相同車高的情況
第一次貼圖，請多包含
不知道會不會成功 :?