TTS

首先謝謝大家的支援, TTS已經度過十一個年頭, 而現在的網站也運作將近十年! 因討論區使用的軟體已經老舊,其實早就要更換, 只是相關配合軟體元件與資料庫轉換有些問題, 一直都沒辦法順利進行. 另外做最外層的管理系統, 原本的開發團隊已經解散,也找不到可用的後續版本 最近試了些新的軟體後有些心得, 討論區與新的Portal程式可能要升級與更換, 討論區目前計畫是升級是phpBB 3.0, Portal部分則還在試, 已經找了幾組搭配使用, 希望能找到一個適合的軟體 不論如何, 在升級之後, 使用方式可能略有不同, 也可能會出現奇怪的問題, 屆時還請大家包涵與幫忙. 正式停機升級的時間會再另行公...

http://www.tts.tw/forum/viewtopic.php?t=19300 在此篇中也有一片 S88-N的區段回報器, 當時是直接用國外玩家設計的電路做的, 後來覺得電路拉得有點亂, 自己要改也不是很方便, 於是去年自己也重新Layout, 並做了二個版本, 一個和原始版一樣, 採用1N5401, 3A的二極體, 比較占空間一點, 製作時焊接比較麻煩一些, 另一個版本則是改用一般1N4001/4007, 1A的二極體, 跑 HO 的車頭二台倒也什麼問題 二者製作成本都不算高, 差價是64元(二極體的價差), 一片的成本記得是二百多元 https://lh6.googleuse...

大概在去年底時重新設計並做好的電路, 原始設計是來自 http://usuaris.tinet.cat/fmco/dccacc_en.html#acc16f84 這是可用於控制道岔的Decoder 小弟也有以作者的設計做出一樣的電路板, 也在之前發表過. 請參考 http://www.tts.tw/forum/viewtopic.php?t=19300 後來自己開始重新Layout相關的電路後, 看到了號誌控制分也是使用相同的電路 http://usuaris.tinet.cat/fmco/dccacc_en.html#semaforo UniSemaf-648 主要的差別是採用不同的PIC控...

對了, 補充一下,
告訴車友去什麼店購買的資訊, 其實也不用擔心,
例如有人問什麼零件在那邊買,
我知道東方或是阿立那邊有賣, 直接回答都沒有關係,
老話一句, 是不是商業文字, 大家看了就知道...

小弟覺得都沒什麼問題啦, 這裡本來就是一個開放性的平台(當然還是有一些小小規定) 每個人的意見都要尊重, 是不是商業宣傳,有沒有幫手幫忙, 大家心裡都有數, 只要沒有越過最後的那條線, 小弟都不會管太多, 任何車友有意見, 疑問, 提出來問也很好啊 大家不用那麼激動, 有人提出意見而已, 文字口氣也還好啦, 又不是什麼大錯, 大家心平氣和討論就好啦 最後要提一下, 小弟對於商業利用的看法, 其實本站的小小規定只是不想讓商業氣息太濃厚, 但是圈子裡一定有玩家兼賣家的人, 況且有時候他們也是許多參考資訊來源. 利用本站做商業宣傳, 其實大家都看得出來,什麼樣的文章手段是做生意, 當然啦,生意手段大...

JR貨物有幾班車的本務機會使用 JR東日本田端的機關車來牽引, 這是其中之一

拍攝資訊
ISO 100
曝光 1/320 秒
光圈 6.3
焦距 105mm

2012.02.20 武藏野線東川口站
2095次 貨櫃列 東京貨物至泉站(常磐線)
高速貨B 最高速95KM/h,

也差不多十年前, 自己釘了場景,採靠牆式的設計, 手容易伸, 路線也較長, 只是一直都未完成, 路線也不斷修改. 去年開始 DIY DCC行控的電路後, 又因家中的事中斷了,最近想把路線區間重設,加上一些線形當初設計不良,車子跑不順, 索性大修一下! 之前買了石膏繃帶一直沒有使用, 這次修改時順便試用看看, 沒想到真是好用, 一口氣先把場景有高低落差的邊坡做一做, 先完成了一點點 https://lh5.googleusercontent.com/-TRDR17O2t0s/T4QrKQtXmhI/AAAAAAAAFjw/pFShUQhg2RI/s800/KY7V7739.JPG 這是其中一個谷...

b9022007 寫:

從JR西日本大糸線退休後讓渡至此的國鐵色KIHA52 125

b9022007 寫:Fresh Hitach

第一張灰白色 651系通常是跑スーパーひたち (Super Hitachi), 慢慢要由 E657系取代
第二張左邊藍色 E653系(連附屬編成K351-K354共有五色) 是フレッシュひたち(Fresh Hitachi)
提供參考囉

當初的規格圖我有找到了, 請至此下載

http://www.tts.tw/~kenny/tts.pdf

八號板也還在我家,大致還算良好吧, 如果有時間想來修改看看
現在比較麻煩是..目前沒有開車, 不好載啊

照片中的DE11是 2000番台, 2001-2004為降低噪音, 轉向架二側有加包圍是比較獨特的機種

https://lh4.googleusercontent.com/-AIrLN2YFMKM/T0ZaxSZsTgI/AAAAAAAAEjI/9DOHi6C35kM/s800/KY7V4857.JPG 在東北本線常看到的EH500主要都在函館-黑磯間運用, 奧羽本線也有幾班次, 現在也有幾班會直接拉到首都圈了. 列車資訊: 高速貨列A速(最高速度100Km/h) 3057レ(次) (起點)隅田川17:02->札幌貨物站(Terminal)10:01 本務機仕業番號：仙台A134, 至五稜郭更換本務機 大宮操車場 1731發車 運轉里程共 1197.2Km 這班在大宮站拍到的EH500-43牽...

大雪中的リゾートしらかみ青池, 這是 JR東日本新造的HB-E300油電混合車, 是五能線的觀光列車之一

下大雪中拍車對焦系統常會被雪騙而對不到焦, 相機和鏡頭也很快就積雪 :-(
拍攝資訊：
奧羽本線津輕新城站
ISO 200, f/6.3, 1/320,自動白平衡,RAW, 70-200mm f/2.8
RAW轉JPEG, Landscape風格

TTS 其實在Facebook 上也有開設粉絲專頁,
只是..因為去年開始小弟因照顧家人比較沒空顧這些, 所以設定完之後也沒有變動
歡迎大家加入!

http://www.facebook.com/pages/Taiwan-Tr ... l&filter=1

補充短網址 : http://www.facebook.com/TTS.fans

這張清晨七點拍攝的津輕線普通車, 因遠處暗色的雲, 讓場景看起來不太真實

有點誤點的 324M普通車(蟹田->青森)
拍攝地點: 油川駅
拍攝資訊: ISO400, f/5.6,1/400, M模式, 70-200mm f/2.8
RAW轉 JPEG