TTS

JT兄,我想你訂的車車能成功到手,皆因你先前的購買金額高,店方並且有你的信
用卡資料,還有你的日本朋友幫忙!

需然橋本先生有向我回覆及交代,但是總不太樂觀的,在事情發生後至今,
小弟與另外兩個店家購物,期中一個店家說(樂天)對卡審查嚴謹了,比以
往確實花多兩天時間,另一店家如以往無異。就是這樣小弟對日後能否
再到天賞堂買東西,不感樂觀了。

edwin兄,您不用客氣。 :D
新手好老手也好,要把車子拆開,或要動手改造,
必定有點風險。

不過DCC仕樣製品,價格還真是有點高啊!

如產品說明 (DCC フレンドリー) 就如edwin兄所說, 不用改造車子 , 而插入DCC晶片即可。 不過我先前所說車子內 已裝有晶片 ,產品說明有以下這句日文, (デコーダー搭載済) KATO CUSTOM SHOP有些產品 已為顧客改造及安裝好晶片 , 盒面會標明 (DCC仕樣) 的。 http://www.e-katomodels.com/scripts/eKato/User/vb_bridge3.dll?VBPROG=Us_Search&ProductGroupCode=61&DispType=&ProductNum=&Keyword=#29-518 ...

cadart 寫:請問DCC仕様是甚麼???

cadart兄,您好!
首先歡迎你,來到TTS這裡。

看見你來自HK,題醒一下貼文時不要使用廣東口語的文字,
免車友們看不懂,這裡大家都會熱心解答。

我想你應該在KATO的產品裡看見的,
DCC仕樣是車子裡付有DCC晶片,是
用來對應DCC系統運作。

如果你需要知道更多關於DCC的,可
以瀏覽以下分版
viewforum.php?f=18

或可透過系統搜尋工能得到更多相關
資料。

關於我們在樂天買車車一事,大致本週末或下星期初可回服正常, 所以大家可安心。 今早天賞堂的橋本先生,給了我回覆。 久米 さま 御連絡ありがとうございます。 海外カードのご利用につきましては、楽天市場として審査が厳しくなっています。 しかし、楽天スタッフに確認したところ、店舗の希望により審査を緩めることが できるとのことで、只今申請中でございます。 問題がなければ今週末にも当店ではカード利用が可能になる予定でございます。 ご心配をおかけして申し訳ございませんでした。 由於小弟很享受向日本店家寫訂單至從郵政先生手上接到包裹的過程和感覺, 假設不能再此途徑買車車,我真的感到失望。 亦不想光顧雅虎拍賣...

各位車友們,大家好!

現在還不用太憂心,沒有寫訂單的車友可以待探子回報,
TTS上總有車友透過(樂天)向模型店家買東西,如果這幾
天還成功寫訂單,還把貨品寄到府上就得到確切答案。

現在大家同時發電郵給店家,怕會被我們煩到,請靜待一
下。

現在我們常光顧的店家中,只有(天賞堂)刋登這份通告,
如果早已寫預約訂單,就要客氣地向他們了解一下,如果
沒有向他們買東西的就不要打擾了。

小弟本月初有個(天賞堂)的預約訂單,現在正了解,待他
們回覆。

各位車友們,大家有否到過其他(樂天)的店家購物,
有沒有同樣情況。
但是至今沒發現(樂天)有通告刋登出來。

剛剛小弟急不及待,零晨四時許也要發個日文電郵到(天賞堂),
向橋本先生了解一下問題,並查詢付款方法如何處理。

如果(樂天)整個系統,都不接受日本國外的信用卡,
稍有不便!

其實信用卡給算不透過(樂天),應該是可行的!

官方照片的車頭為16號車廂,方向幕位置應在前方第一個窗戶的上方位置,
大家可細看一下照片,凹槽與開孔同樣沒有。

倫合 寫:另外KATO官方網站也公佈了N700塗裝完成的照片囉!有興趣的車友可以去看看囉!

倫合 兄,謝謝您的資訊,關於KATO的N700早在HOBBY SHOW已發現
未上色的試作品廠方並沒有為方向幕開孔,與以往製作有別,今次的產品
會否直接把貼紙/移印貼上,這點真的有點疑問!

這類由日本鉄道模型廠商推出的刊物,在香港的旭屋書店或日系書店
都不會進貨,他們只會進由出版社推出的書籍,假設日本國內的旭屋書
店有售香港這邊亦無法進貨,香港旭屋職員曾答覆本人,書不會經當地
旭屋出貨到香港。
還有剛剛到過紀伊國和旭屋網頁均找查不到這本書的預售資料,不過
待出版後在日本的大型書店應該可以買到,不過最適當的是到鉄道模
型店購買。

補充:在香港的旭屋或日系書店訂日文書刊,如果你所希望訂的沒有以
下這個號碼他們都不能代你個別寫訂單,或會訂不到!
國際標準書號(International Standard Book Number -ISBN)

火車王國 寫:請問一下:
現在日本還有多少系新幹線車輛還在營運中的
以及一列高鐵通常幾年就會汰換了
可以告知小弟嗎

在日本,0系、100系、200系、300系、400系、500系、700系、800系、E1、E2、E3、E4通通健在,不過明年開始有些車型就會退下來。

不過,車齡越高維修週期也要頻密一點,也要對車輛有較高的檢修要求,
由於新幹線車輛比一般客車、通勤車的損耗也較大,尤其車體結構部分,
長期受微氣壓波影響。對於營運者來說,車老了維修成本也提高,舊型
車耗電也較多,這也是營運本成之內,長遠來說養老車不如換新車,提高
營運安全及效率,畢竟是一條新幹線不容有失。
本月初JR西日本的100系才出了問題,就是出在車體方面,溶接處有老化
有裂縫,令客倉氣壓異常,這就証明老車就要更多的維修及技術去維護她。

JR西日本的500系距離引退日子不遠,近日有500系要去改造8輛編成, 明年中順次投入行走(こだま）,而現有700系7000(ひかり)Railstar預 定2011會順次改派去行走(こだま),同時代表500系也會於同年順次引 退。 阿咧 讓500系跑kodama唷 :shock: 好震驚... 咱們的台灣高鐵可以跑幾年呀？ 如果跑沒幾年就要引退的話... 話說東日本還有一台老車200系咧 雖然更新過車體了可是繼續在奔馳咧... 部分還給他跑275 真是老當益壯 :D KOMACHI先生,您好! 原來的500系專跑(のぞみ),現在大降班派到跑(こだま), 我想也是正途,因為有位當運轉士的朋友曾...