TTS

想請問版上是否有先進能幫忙，提供小弟有關於 SPK2000 型復興號車廂的床下機器的圖示或是照片呢？最近想要把手邊的福爾摩沙的客車做點改造增加一點細節．

看完後很想買一臺去他家調包

吳大, 我家有一台, 要不要交給你好讓你完成"調包"重任?

200次普通車 寫: 我在盒子內找到說明書了.也看到了零件號碼了..是編號11-403直流用下桿交差型集電弓PS22型.1盒日幣400元[不知現在漲多少了].1盒2支.
謝謝你大大 .

最近對日幣的匯率確實高了點，多上網比較看看；400日幣兩支呀，鐵支路的 E200 所使用的集電弓兩支要500台幣，這樣你會不會覺得安慰一點．．．
祝你的 EF66 早日修復完成，直流區間可是要升雙弓的唷～

您的集電弓是屬於哪一種形式呢? 菱形或是下桿交叉?

嘖嘖嘖~除了下猛藥之外還要有各位"猛"男前輩無怨無悔的付出運轉會才辦的成哩，祝阿港兄以及與會的前輩們運轉會順利～

軌道的鋪設有層次感覺不錯，隧道口以及橋墩的上色也很棒，若是橋墩能多點因水氣而造成的青苔或是雜草說不定感覺會更棒，小小建議僅供參考

我也投一票，若是在場景中能有兩"台"共構（台鐵火車及台灣巴士）一定很寫意～

很多小地方都看到婕爸的用心與細心，連排障器後面的細節亦表現出來，完成之後想必一定是個曠世之作，加油唷～

正點!! 謝謝分享

婕爸: 精緻的太過份, 像真的太過份, 總之....棒的太過分了!!

哇哇, 這是驅動道岔的電螺管嗎? 看起來很有歷史哩

謝謝 tachibana36 兄的照片，鋼軌連接觸的襯墊看起來較厚，猜想應該就是因為這玩意兒吸收了車輛行駛時的震動而不需再用傳統枕木了．

to:菲力斯 最近搭車看到民雄站有幾組預備更換用的道岔是全水泥枕的， 只是不知何時會換上(等車站改建完?民國幾年後?) 另外軌道銜接的部份也有水泥枕了，斗南站內的正線、待避線用的均已更換，大小比較一般的大號一些些。 個人是認為木頭應該還是會比較有彈性，只是耐候性較差，此外固定栓那些準度應該會低於水泥枕。 喔~謝謝 tachibana38 兄的資訊, 改天來附近的火車站瞧瞧, 看看桃園這一帶是否也已經有類似的施做了. 這可真是逸品啊!!這好東西為什麼做RM的幾間大廠都不出呢?? 婕爸: KATO 最近有出水泥枕的, 不過是UNITRACK, 並非裸軌. 請參考 http://goods.rut...

　　不過就小弟的觀察，似乎在傳統道岔處並沒有使用水泥枕，猜想原因應該是震動，因為道岔的岔心以及許多可動的部位都是有間隙的，當車輪經過時所產生的強烈震動是否還是傳統枕木較能夠吸收呢？（如照片）這點應該可以從鐵軌的連接處都是由傳統枕木鋪設來解釋；另，高鐵的道岔以及版式路軌道岔除了高鐵使用可動岔心可以減少震動以及提高行車速度之外，另外還使用較能吸收震動的材質鋪設在鐵軌與道枕之間？若有先進了解還煩請指點．

stt劉俊良 寫:阿亞...這個棒.等待好久18年了.還留下來的是交叉軌.

劉大哥: 請問 " 還留下來的是交叉軌 " 是啥....?