TTS

日本的調車機與臺鐵調車機最明顯不同的地方在駕駛室的前檔玻璃，
剛好是左右對稱，台灣車友在製作的時候都忽略了，這張就可以說明，
引擎蓋長端就是斜窗的部分，而日本恰恰相反。

套件是日本的(非安達製作所)，製作過程，已經做了修改及增加。

這是某車友委託CTTC的代訂服務 在去年10/5下訂單 一直到2/23日本當地發售 星期一下午的EMS從日本寄出 今天下午就直接前往台中英才郵局領包裹 原本要扣稅跟海關盧了一下說是自用的玩具 才免掉二千多元的稅金 基本組42560+增節A 35910+增節B 34010=112480 匯率0.382(不到四個月降超多)以及信用卡海外刷卡5%手續費 全部費用連EMS運費(5000日幣)46000搞定全部 現在日本當地已經缺貨中 畢竟這價格算是很便宜實惠了 比起露天拍賣的46650還不含代買費的費用 我覺得我真的是佛心來的真的是在做口碑 在開箱檢查之前 還是很專業的帶起白色手套 以免在車身上產生...

相信這一輛的心血投入不少，彭大哥應該掛了不少腦細胞...
EtherTRAIN HO-PBK32800

由於台鐵的調車機很吸引我，所以前一陣子買了套件回來自行製作及修改，
車友如果有興趣，可至小弟的Blog看看，也請各位車友給予寶貴意見，
以便製作下一款車型時可修正製作技巧。
http://railstar-works.blogspot.com/2011 ... 00_21.html

cychungc 寫:從高鐵完工到現在
一直有個問題 百思不得其解
台鐵軌道因為有接縫以克服鐵軌熱脹問題
故乘坐舒適性較差
曾聽說高鐵軌道全部都以焊接完成無接縫
那如何克服熱脹軌道變形的問題
哪位先進能解說其中原理
謝謝[/u]

一段鋼軌不論長度多長
其真正熱賬冷縮的區段
是前後各50m左右
(若說明有誤,請先進指導!)

敗家窮神 寫:可惜這位大老爺再也動不了了

那就用模型來紀念吧...
http://bbs.cmratw.org/bbs/viewthread.ph ... a=page%3D1

靚車一推
看的目不轉睛
謝謝Boss吳

p7410kk 寫:與各位車友分享一些作模型的方法，希望給入學者參考，也請資深的前輩多指教!!
http://www.wretch.cc/blog/p7410kk&category_id=13661033

太棒了,很實用的工作技法說明,感謝婕爸...

台灣飛翼 寫:3CK2100好像沒有"搶修專用"的耶...
搶修專用守車市35C21000的篷車唷...

台灣飛翼兄你好
這輛2100型式的守車,確實有搶修專用的字樣喔!
而35C21000的篷車也不叫作搶修專用守車
是"機務搶修隊"

p7410kk 寫:To Railstar700車友:要看2118應該可以從樹調圍牆旁就可以看到，要不就先跟您打聲招呼囉!!
To 劉佳明車友:自作的守車無法加室內燈及尾燈，不然就要看改造者的功力了，另外也謝謝您的邀請，有機會再南下與大家一起交流!!

說到圍牆...三不五時就會看到
有鐵道迷或阿公帶孫子
扒在圍牆上,手又伸的高高在拍火車
想起來真的會汗毛直豎阿...
難道生命如此不重要???

p7410kk 寫:To 犀牛王 Trendch Power4301 及 Starker車友:謝謝您的讚美與鼓勵!!
To 車友及李晴文車友:目前已開放接受預約並接近額滿囉!!請參閱以下訊息:
http://www.wretch.cc/blog/p7410kk/16168201
To 台灣飛翼車友:您說"好像沒有"，我說"確實"有3CK 2100搶修專用手車 我所製作的2118便是，您可以去查證一下哦!!

婕爸,如果要查證的話
那不是要等事故的時候
搶修車才會出動
這樣才可以看到嗎?

慶祝台鐵123週年慶曁xn及cmra火車模型運轉會 籌備了一段時間,付諸實行的日子終於到來,經過光輝部長跟阿立指導協助下,本次運轉會增添不少新的樂趣!!這次展出規格HO.N.G都有.. 本次G規主題湯瑪士定位在娛樂小朋友為主..娛樂童心未冺的大小朋友... 感謝台北車站站長,主任,以及相關人士,鼎力提供場所使活動更加豐富.... 累..就要累的有價值....但想想能夠帶給過往人們歡樂,哪怕是短暫的一分鐘也好,一切的辛苦努力也值得了!!期待運轉會順利...安全第一... 助推一下...CMRA活動訊息... http://www.tts.tw/forum/viewtopic.php?t=186...

小町 寫:有沒有可能做出N規的台式架線柱並且將之量產????小弟我一定大量進貨!!

自己能動手來製作
更有成就感喔

CMRA中華民國鐵道模型研究發展協會
受台北站之邀,於6月5日、6日及9日三天,
在台北站1F大廳,舉辦運轉展示
歡迎各界朋友共襄盛舉！