TTS

kshieh大大謝謝你的照片.你的照片好清楚喔.真的感覺很專業耶.只可惜高鐵好像十月底不能通車了.....好可惜喔

這個車廂裝潢的是很好.可是她的視覺效果坐起來會不會頭暈目眩呀.我光看圖片就有一點頭暈了說.

真的希望快點通車呀.這對於我這個住北部但是老家在南部的我來說是非常有幫助的.不然坐飛機很貴.但坐車又太慢超級浪費時間......加油呀高鐵

青藏鐵路全線鋪軌工作預計今年十月完成

'05/08/24 21:08 中央社


（中央社台北二十四日電）
中國大陸青藏鐵路建設總指揮部指出，今天上午青藏鐵路的鋪軌工作順利通過唐古拉山，這是世界鐵路海拔最高點，也是全長一千一百四十二公里的青藏鐵路，格爾木至拉薩段建設工程的重要進展，預計青藏鐵路鋪設鐵軌的工作，今年十月可全部完成。
據北京中央電視台報導，青藏鐵路越過唐古拉山的地段，全長約一百四十公里，是青藏鐵路全線氣候最惡劣、凍土最複雜、生態環境最脆弱的地段。

目前，青藏鐵路全線路基、隧道、橋樑、涵洞等工程基本完成，正線鋪軌一千零七十公里，預計今年十月可全線完成鋪軌。

以下是我在另一篇文章的回應 其實磁浮火車這種東西本身就是一個具爭議的東西.德國已經技術成熟了許久但為何都不在德國境內使用.反而是大方的把技術指導給中國並讓中國首先使用.應該是有其本身的問題吧..... 天下雜誌解讀高鐵風暴（企業界對高鐵事件觀感） 磁浮列車這個東西建好之後台北到高雄只要40分鐘(時速四百多公里) =============中國人被德國人當實驗室白色老鼠==================== 磁浮列車最大問題.是靠強大磁力推高火車 強大磁力有可能導致人類基因突變 沒人知道會不會有基因問題 德國人磁浮列車為何德國不要先採用??? 好心送給中國人使用 中國人被德國人當實驗室白色老鼠...

不好意思耶.上面的網址點進去都看不懂耶.不知道有誰能大概解釋一下......韓國的高鐵我是不清楚狀況啦.可是他的部分機電系統.以及全部韓製的車廂....雖然說可以藉此提高韓國國內的水準（機電方面我不清楚..）.但也因為如此造成未能達到一流水準的高鐵車廂.他的車體技術還未達水準所以他的車體車速達170公里以上時會有嚴重的風切聲音.也因為這樣韓國有世界上最差高鐵的美譽.所以是好是壞端看個人思考的角度了......而台灣高鐵的話.說真的有什麼問題的話其實都是政治問題吧.就藍綠之間的問題而已吧.而高鐵本身其實只是無辜的代罪羔羊而已.....而我只是一個不分藍綠希望台灣高鐵能夠展翅高飛的鐵道迷而已.高鐵...

謝謝阿良大大的分享.真的很羨慕說.像我本人是住在台北縣.有空的時候就會去桃園看看車站的建設情形.但也都只能遠遠的看（四周的路都被封住了）真的很羨慕你還能上去拍照.....如果有哪一天你有去新竹車站的話.要記得多拍一點照片喔.因為我很喜歡新竹六家車站.謝謝分享

對了.小弟我本身除了非常喜歡高鐵之外.也很喜歡高鐵新竹站的造型.不知道有哪位大大有高鐵新竹六家站的照片可以提供.謝謝

沒錯.如果是一組編組12.那就是12+12等於24....因為日本或其他高鐵國家.他的土地面積其實都大於台灣許多.所以他的路網也比台灣複雜許多（很多支線）.所以到支線的時候有時候是使用編組在行駛的.以台北捷運路線舉例.假如淡水到新店是主線.而南勢角是支線.......而列車從淡水發車的時候是使用編組（兩種列車同時使用成ㄧ列）.然後到了古亭站的時候就拆開成各自行走.一組往南勢角走.一組往新店走.這樣使用就可以讓人多的主線有更多的容量.而到了支線又不會因為人數不多但又要掛太多的車廂以致浪費.

其實磁浮火車這種東西本身就是一個具爭議的東西.德國已經技術成熟了許久但為何都不在德國境內使用.反而是大方的把技術指導給中國並讓中國首先使用.應該是有其本身的問題吧.....


天下雜誌解讀高鐵風暴（企業界對高鐵事件觀感）
磁浮列車這個東西建好之後台北到高雄只要40分鐘(四百多公里)
=============中國人被德國人當實驗室白色老鼠====================
磁浮列車最大問題.是靠強大磁力推高火車
強大磁力有可能導致人類基因突變
沒人知道會不會有基因問題

德國人磁浮列車為何德國不要先採用???
好心送給中國人使用

中國人被德國人當實驗室白色老鼠
實驗看看會不會死

好精彩的影片喔..請問大大還有沒有其他有關於700T的影片呀（例如高鐵最近打的廣告...）.我很想收集耶...