TTS

台鐵呀！台鐵呀！
你載走了我許多的鄉愁！！
卻又帶來更多的思念.........

大賣是一定的！！ [t]
但是不知劉兄是否有時間著書 [nn]
因為手邊可能有一大堆銅車訂單要消化呢！！
包括我的.........呵呵！！

看來光華號難度很高喔！
難怪日本人會來台灣跟劉兄觀摩切磋手藝啊! [t]
高明！高明！！

十分感謝373tokai兄的精闢解說！！
使我如雷貫耳有醍醐慣頂之效
如此深奧的道理原來是如此啊！
Tokai兄謝謝你！！

請問各位是否有人知道日本蒸氣機關車之動輪直徑大與小有何差異？？ [nn]
如：D51型(貨用）跟C61型（客用）動輪直徑分別為1400mm/1750mm
是否跟所謂汽車扭力與載重有關呢？？（我猜的！！）
又車軸排列不同跟行車之間的影響有何差異呢？？？ [nn]
如：D51跟C61車軸排列分別為2-8-2/4-6-4
是否也與上述原因有關連呢？？請各位幫我解解惑謝謝！！

不知有人是否知道在70/80年代日本經典動畫"銀河鐵道999"中所出現的蒸汽車頭為哪一型？？
是否不只一型或有他型的呢？？ :?
歡迎舊雨新知來參與討論謝謝！！

劉兄慢工粗細活！！ :D
嗯...........讓我想一想
幫我把台鐵精神及回憶加進去吧！
我想一定令人十分神往.........
喔！別忘了舊化喔！感謝感謝！！！

我收集HO軌的，發現是N軌的
還可如此精緻，實在佩服佩服！！
但車頭喇叭顏色及塑膠感過重 [nl]
如能修飾一下將會更完美！！

相較於現莒光號塗裝顯得更素雅！
劉兄距離觀光號已不遠了！呵呵！！
有無計畫呢？？

TURBO兄的照片讓我回憶起淡水火車站的光景
否則真的快忘了它的模樣了.............
TURBO兄感謝你！！
記得74-76年念復興高中時北淡線還健在
為了坐火車還從大屯山走到新北投站坐到士林！！ （僅四站）
呵呵！真有趣也一圓坐火車的滿足！！
沒想已成為我人生中最美好的回憶！！！ [d]

李兄真是太感謝你了！！ :D
功德無量啊!

不敢當！不敢當！在下才疏學淺
劉兄上週親自體驗你的傑作
對你的銅車技術深感欽佩與讚賞 :sk]
簡直無懈可擊！！
至今深刻印象仍烙印在我腦海裡........... [d]

強力點名！！
:K1] www.citycat.hdud.idv.tw/traslch.htm（街貓的鐵道網站）
有許多珍貴資料在這！！包括所有蒸汽車頭落腳處喔！！

嘖嘖！真令人期待！
千呼萬喚使出來！！！！讚！
有完成品可一窺究竟嗎？？
呵呵我發現野心越來越大了！！無法自拔...............

吳兄李兄，若不嫌麻煩的話，是否可再貼上一帖
讓我們來解解饞好嗎？？ （只要是台鐵的都好!E200/HO無緣一親芳澤.....）
呵呵 --------一位需要台鐵車車來心靈慰藉的人----------- [t]