TTS

鄭瑞清 寫:多參加聚會是會中毒更深........開玩笑的

沒錯,像集體吸安開轟扒~
看到李大哥說"安啦",蠻像的~
呵...(也是開玩笑的)

回想剛開始收藏火車模型時，因為考量到各品牌之間的通用性，所以從未考慮過要收藏 MARKLIN。直到我 老婆 在 e-Bay 發現了一套 Rheingold (MARKLIN 26751)，並 且對我的苦口婆心完全充耳不聞的買下它送給我…… .. 既然頭已經洗了一半，買了火車總該讓它跑一跑吧，只好接著買 AC 的鐵軌、控制器等周邊配備，很快的 MARKLIN 火車模型活潑可愛的塗裝、多樣化的造型便深深吸引著我和我 老婆 ，於是路德威國王列車和幾部唸不出名字的小火車也先後入庫。 嘖,嘖....天底下有這種好康代誌????真的要恭禧大大娶到一位堪稱人間極品、鳳毛麟角、空前絶後、肚量很大、屬於保育類...

馬克林族的太太們會高興鬆口氣說:總算倒了~

經過了幾天後心情終於稍稍平復了,除了對古巴的表現值得讚賞外,實在中國隊真的進步的很快,聘請外國教練.灌輸棒球觀念.提升基本功力.密集移地訓練,連跟南韓打都可以打到11局下才以1分落敗,真的了不起,對於輸中國,現在只有兩點不能諒解,第一.最後一局到底在打什麼,領先四分,一開始就保送,也沒有適當投手調度,最後還來一個莫名奇妙的失誤...第二.我們不是自比國球嗎?不過我們真的投入的有人家多嗎?倉促成軍.磨合不夠.默契不足.臨場不佳.情蒐無力,這就是國家對國球的態度,輸了要怪誰,比起球員.教練,國家該承擔的責任應該更大.更多,唉~現在只能希望接下來能夠三連勝了,至少要贏韓.加,尤其是韓國,若能贏了跟...

Kenny 寫:呃？也不是我鎖的耶

都沒人鎖卻被鎖住?現在是農曆七月,最好拜一下"好兄弟"比較好~

小弟後來也是因為工作壓力大才會購入DSLR，藉由外出亂拍順便散散心走走路的.. 連結是PDF的下載，檔案約有14MB多，可以在連結上→滑鼠右鍵→另存新檔的方式下載後再閱讀會好一些... 小弟也是因為店家突然介紹這顆新雲台才敗下去的，一整個質感和功能很迷人...XD 下載了,記錄真的是8kg,有夠好猛的~ 對了,您那寶貝雲台,阻尼旋鈕不要"下性命摧",有可能那個ball是空心的,太用 力摧緊的話可能會摧到變形,PDF檔寫到雲台那個球名稱是bubble ball,真的也許 是空心,以前GITZO各球形雲台之球心都是實心鋁鎂合金,實心的優點是不易 變形,但重量重是缺點~ 大陸有...

哇喔...2189大的回文資訊好詳細說，想必也是攝影的高手... :mrgreen: 嚴格說來小弟對腳架的認識不夠深入，相關資訊都是網路上看來的，沒有自己做過實驗... :oops: 對了，GITZO原廠網站有最新2008年的型錄，對腳架剛好有興趣的前輩們剛好可以下載研究一下... 請點這下載 ... 說是攝影高手實在不敢~ 小弟是因為舒解工作壓力,有時會背相機機絲頭外出亂拍,出去一整天下來,嘖, 嘖....簡直像當苦力一樣勞累,所以對器材的重量有「一寸山河,一寸血」斤斤 計較的感慨,也因此買了雞肉牌1號6x碳腳,對於GITZO有一點點了解才會參 與討論啦,就這樣而已~ 狼大您連結的GITZ...

um...負重8公斤是原廠提供的技術規格，DM上是如此標示，說是因為加入了G-Lock技術，所以規格雖然和1540T雷同，但負載硬是多一些... :wink: 而看了友站(01)的一些資訊，不少攝影前輩有提到，最佳的使用方式是只使用規格標示的一半重量來使用腳架和雲臺，也就是標示8公斤實際只使用到4公斤就好，不然會有如sebastia大提到問題~~~ G-Lock技術並不是1541T才有的,1540T時就有了,1540T代理商文祥網站也標示 4.5公斤,負載能力應該不會一下子增加到8公斤才對~ 最理想最大負載情況是,假設相機加鏡頭加雲台總重量合計2公斤,加掛2.5公斤的 礦泉水在腳架中軸掛勾愈...

提到荷重規格.. 儘管有4.5kg 但是好像漏了更重要的數據--抗彎矩 4.5kg...即便8*10的座機也不見得有那麼重 所以4.5kg的承重應該只是相機重心落在雲台中心的規格 實際能承受的重量還要看看彎矩，否則掛上長鏡頭，能承受的重量可能一半不到 抗彎矩和120相機機身輔助快門一樣,其引發鏡頭末端震動對攝影傷害 幾乎是所有腳架的罩門,為了改善這問題,大砲型長鏡頭本身都設計腳架 環裝置,這樣就可以抓到整體重心不會有抗彎矩問題,沒腳架環設計之中 長焦距鏡頭(加相機合計重1點多公斤)若硬要把相機鎖在腳架則鏡頭因 懸臂過長會有垂頭或點頭(因快門而震動)之抗彎矩問題,這是不可避免的, 除非加裝鏡頭...

這支旅行家系列6x碳腳很嬌貴,也很脆弱,很怕率摔也怕碰撞（會崩裂）
,所以要小心保護~
這是雞肉新出來型號，看了一下技術規格和GT1540T差不多，最大負載是
只到4.5公斤，不是可到8公斤哦，千萬不要搞錯了，不然錯估會被它害了～

17000／支，很貴的雞肉，用來打狗可惜，其實一般野狗都是沒受過訓練，
就算碰到一群在吠，只要站在原地不動，拿腳架作勢一比，大概可以搞定～

這個雲台也是新出的，實在很讚，水準儀很齊全，樣式很水

總之，實在太羨慕大大了～

請問身穿綠色衣服胖胖配眼鏡那位女士是員工還是老闆娘?
她會玩火車模型嗎?很內行嗎?還是管帳的而已??

166次平快列車長 寫:

200次普通車 寫:那應該不是祝山站吧...
好像是石猴站吧....

它有點像神木站ㄟ

PS阿里山線的支線終點和小站幾乎都長的一樣

對,正是神本站!!(真是歹勢,是我搞錯,當成祝山站,祝山是觀日出的那一站)

sammy98 寫:= =a

你看到那個簡易的止擋器也是之後才裝上去的
小時候

甚至沒有止擋器

真正厲害,那時候直接用山壁當止擋器用,大概可稱得上是全世界「最粗勇」的止擋器吧~~

Kilkenny 寫:在台鐵, 止衝擋類型有
第1種: 碎石(道碴)陣
第2種: 標準的四角錐架狀止衝擋
第3種甲: 鐵塊夾式
第3種乙: 就是那圖中的
最近流行的大水泥塊式止衝擋尚未有第幾種之稱呼

原來如此,非常謝謝您解說,我又得到新知了~~

這是阿里山古老鐵道橋梁，我持相機拍它的動機是古色古香，現場色系艷麗及色階豐富，氣氛實在很不錯的感覺，所以就這樣拿相機給它「色」且「射」了，管不著閃不閃得過左邊碍眼枯木了~~
這座鐵橋沒有設計人行道也沒避車座，陡峭的小溪谷，穿越森林鐵道，可能林管處為了考量溪谷激流水沖刷，危害鐵道橋梁安全，所以做階層式護坡工程，看得出來經年累月風化結果，產生不同色調~~