TTS

KOMACHI 寫: tachibana大
你的車也會出軌嗎?
還需要調整感覺很設計不良= =
買得怕怕的

恩...不知道哩，因為沒試車就打包了(就算試也只有直線)，
要回台灣等有空再看看(我的彎道是R550 R610，6號道岔)，
晚上拿出來只有一個感想是...夠重！

剛剛也去TamTam敗了KATO HO EF510,
價格實在太殺了....
趕快結帳免得手癢一直拿～～～
竟然連TamTam也淪落由女僕來結帳了...

是基隆這個月台太低還是真的把軌道墊高?
看起來門打開已經沒有階梯了，
希望新車和月台能沒有太多高差~

重複送出，刪文

10/20運轉會貼圖時間到~ 運轉會場地 http://i55.photobucket.com/albums/g150/tachibana36/20121020/DSC_5052_01.jpg 可能不像台北車站是大眾會經過的地方，人潮不算太多~ http://i55.photobucket.com/albums/g150/tachibana36/20121020/DSC_5099_01.jpg http://i55.photobucket.com/albums/g150/tachibana36/20121020/DSC_5076_01.jpg 測試維修區 http://i55.photobuc...

委託改裝DCC...
難道這台車沒有DCC READY??

傾斜式列車可能真的依不同人搭乘感覺差很多，
搭過的車種不多，只有太魯閣 JR東E351 JR九州883 885，
太魯閣和台灣其他客車比較起來我覺的比較好(田中-台北)，不過西幹線彎道不多...還沒搭過真正發揮功能的北迴路段，
E351有車友覺得搭起來很舒服，雖然不會暈車但我卻覺得是一路晃(新宿-小淵澤)，
883(博多-別府) 885(博多-小倉)我覺得OK，如chromingho車友說的感覺，有重心低的感覺，
但同行第一次搭傾斜列車的家人，卻有幾位覺得暈車...

接續部充~
東橫INN辦會員，除了平常就有住宿優惠外，
住10晚送1晚，如果常住可以考慮(韓國也有)。

JR九州PASS未必要在台灣買兌換券, 也可以直接憑護照購買, 華航在9月底前和JR九州有合作同捆包, 不過freefly0924您是10月初才到, 有點賭博... 除非找某些便宜PASS的管道,否則建議到那邊再買其實時間不會差多久(以之前拿兌換券換東日本PASS比較), 因為該填的資料還是都要填,就差付錢還是付兌換券而已~ 我們上次3個家庭6大6小(2小免票,所以一次10張北九州PASS), 原本也是想在台灣買一買再去換就好, 結果剛巧推出"中華航空 X JR九州優惠", "限定在日本買"大人PASS每人折1000日幣,小孩每人折500日幣, 就到九州...

去日本的心得是...除非是鄉下地方，在都市則是故意去小店，
否則有一定規模的(連鎖)店，
你還沒講日語，會中文的服務生已經主動來找你了(一般是大陸人)，
尤其是電氣3C用品店 拉麵店 藥妝店 甚至上回去居酒屋竟然也有...
當然鐵道模型店我還沒碰過(不論是東京 九州 北海道)，
換PASS可能會碰到英文，想練日文的話，
PASS換完可以考慮不要填單直接去JR窗口買票吧～

博多車站那棟有一間鐵道模型店ポポンデッタ アミュプラザ博多店 ， 規模中等，可參考： http://www.popondetta.com/hakata/index.html 另外在車站地下街有家小小的二手店 ホビーランドぽち　博多店， http://hobbyland-pochi.net/hpgen/HPB/entries/46.html 模型店位址其實是到飯店抽空用電腦查查KATO官網資料然後利用空閒時間去看看的， 應該還有很多家。 五天大概只夠玩北九州吧... 這幾年去九州兩次還沒到過熊本以南，連長崎 佐世保都還沒去... 北九州景點可參考這幾次去的地方 http://www.wretch...

請問K牌跟T牌的HO車輛的細緻度到哪個層級?? 如果跟N規格相比 有比較高嗎? KATO最近出了EF510，ready to run(很大的進步，以前一台車其他配件裝一裝起碼花半小時以上)， 同時以同廠牌(KATO)HO動力車來說，價格變低、部分配件省略(以後可能會出改裝零件?) KATO、TOMIX畢竟還是塑膠車，如果要和同廠牌N gauge比當然是會有比較好的細節， TOMIX官網則有所謂的"情報室"可供參考， http://www.tomytec.co.jp/tomix/menu/index_hojoho.htm 而TOMIX動力車頭會有比較高價的系列"プ...

感謝劉軍團提供的訊息，
買了這本書來看，
照片看得出用心挑選，
更用心編輯的是那片DVD，
許多片段都是花好幾年分批拍攝才組合而成，
且還是紀錄了三個國家的內容，
花了這麼多時間的精彩照片影片，真的很不錯！！

前幾天去東方也看到徐老的製作中套件，
在這裡看圖片覺得沒有很大，
實際看到時才真的感覺到做起來真的很“大隻”～

第四個要點...猜測你是用翻譯軟體翻日文的結果
那日文的意思是最小通過半徑R550，和4號道岔以上，
這裡說的半徑並不是說轉180度，
指的是彎曲的弧度，曲率不變的情況下等於半徑550mm,
4號道岔查google應該可以找到意思，
以ＫＡＴＯ來說是有4號道岔，轉彎半徑記得就是R550，
我是只有6號道岔...
這些限制常出現在以前KATO HO車輛以及天賞堂塑膠車及Diecast車