可以發現全部建在海濱地帶
由於咱們的煤仰賴進口
選擇發電廠的位置須靠海
並建築自己的卸煤碼頭專用港方便原料進入儲煤場
林口及深澳這較早期電廠因無此規劃
所以採用鐵路運輸的方式運煤
近幾年台北港和台電深澳港硬體設備的完成
鐵路運輸才逐漸停用
大概到民國99年以後，林口線停駛
恐怕再也無法看見長長一列的運煤列車了！
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- 2007-09-12 16:43
- 版面: 臺灣的高鐵、台鐵
- 主題: [新聞]台鐵最美的濱海鐵路:深澳支線悄悄停駛
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- 2007-09-05 15:42
- 版面: 臺灣的高鐵、台鐵
- 主題: 台式場景(0907貨櫃吊車)
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日本好像也出現了新幹線與在來線的三軌區間 不知他們是怎麼達成的？ 此外，台灣高鐵的電車線也是25KV 60HZ 所以電源沒問題唷 不過，我想不用等20年這就會實現了吧...我想 JR東日本所屬的秋田及山形新幹線 三線軌區間只有秋田新幹線的秋田~大曲部分路段有鋪設 其餘路段都改建為標準軌 由於在來線配屬ATS系統與新幹線ATC系統不符 故可看到E3及400系新幹線車輛配有上述兩種系統 再者由於是進入原有舊線改良而成的標準軌區間 月台及橋樑設計並未有大幅度修改 有搭乘或收集此型新幹線模型的車友或許會發覺 車床下擺放機具比車身要往內縮的巧妙設計 當在主幹線停車時，車身離月台有一小段距離 故車門底下...
- 2007-08-29 15:01
- 版面: 日本列車
- 主題: 日本九洲鐵道環島旅行-5
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- 2007-08-28 23:25
- 版面: 日本列車
- 主題: 日本九洲鐵道環島旅行-5
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Re: 日本九洲鐵道環島旅行-5
從八代站到川內站的這段距離共27站.九成五以上都是普通車行駛.行駛時間要2小時30分..這段路不是JR PASS可以乘坐的.必須自費..這是此段路的主角.單節行使的柴油動力客車.這段路有電氣化.但行駛車輛是柴油車.我忘了在該車四周找一下.此車的車型.款式.有大大知道的話.請提供給我. http://i109.photobucket.com/albums/n42/ttswu/Dscf0398.jpg . 此為HSOR-100形氣動車 與JR九州キハ125形気動車及水島臨海鉄道MRT300形気動車屬同一款式 由新潟交通系統公司製造 因交流電電車價格高，對於地方自治團體辦理軌道運輸算是頗重的負擔 ...
- 2007-08-16 21:54
- 版面: 日本列車
- 主題: 碓氷峠鉄道文化村-2
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- 2007-08-16 20:44
- 版面: 日本列車
- 主題: 碓氷峠鉄道文化村-2
- 回覆: 9
- 觀看: 5652
>>>> 很美的照片! 鯉魚潭拱橋下不是鯉魚潭, 是平地來?! :roll: 鯉魚潭為該地的地名，其前身叫鯉魚村 咪咪兄拍攝的地點位於苗栗三義鄉 新山線的鯉魚潭橋下並無潭 但不遠處廢棄以久的舊山線所經之處就有 它橫跨鯉魚潭水庫名為內社川橋(舊鯉魚潭橋) 或許有車友知道三義此地有三個特別地名 關刀、魚藤、鯉魚 「關刀斬魚藤」、「魚藤毒鯉魚」 當地人認為魚藤可以迷醉鯉魚 所以將鯉魚村改稱鯉魚潭 因為潭比較大，可以稀釋魚藤的毒素 這也就是鯉魚潭的由來 民國70年(1981年)在此橋後方不遠處興建一座水庫 就以「鯉魚潭」當作此水庫的名稱 從此鯉魚潭村名副其實有「水」陪伴 又符合「潭」的定義 因此也實至名歸啦！...
- 2007-07-23 14:09
- 版面: 日本列車
- 主題: JR東日本新型御召電車E655系完成
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- 2007-07-22 17:47
- 版面: 日本列車
- 主題: JR東日本新型御召電車E655系完成
- 回覆: 23
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- 2007-06-29 13:49
- 版面: 臺灣的高鐵、台鐵
- 主題: 新(塗裝)EMU700 西部試運轉(增加10/14 EMU709/710試車+獨家開鼻子)
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- 2007-06-28 21:04
- 版面: 日本列車
- 主題: 新車入庫介紹--有井C56-160 及 12系700番台客車6輛組
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- 2007-06-02 18:23
- 版面: 日本列車
- 主題: Micro ACE 789系特急 超級白鳥 五輛基本組 入庫
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