TTS

KOMACHI 寫:

JR800 寫:哇!! 實景700T 弄得小第心癢癢

不過老實講= =
電車走系列裡面最無聊的就是新幹線篇
一路照ATC在走
會睡著= ="
不曉得這個遊戲有沒有對應電車走搖桿？

你說對了 的確會很無聊

如過再加上PSSD模式 只有拉個電門給他系統自己停車
遊戲就沒樂趣啦

專用控制器的樣子似乎是沒可能的樣子.


當初記者會的時候有提過要做就作台鐵路線
因為全部自動化的東西,就沒有醍醐味了......

阿聖 寫:這次清明節加班車，應該是沒有開振子，
還體驗不到搖擺的感覺，
搖擺可能要在五月八日當天才有辦法體會吧。

4/5也去搭了一次,1109次,往台中.

這次和上次過年搭去花蓮比較起來,這次的搭乘感覺穩多了
宜蘭北迴路段晃到不行,看起來真的應該是路線的問題.

回程搭1046(EMU1200),對照起來是感覺有點小差啦.
太魯閣號如果跑西部幹線應該蠻舒適的.

4/5那天的1109次跟在1011次後面走桃園出發時刻上只差10分鐘,
台中之後路段不知道誤點多少,
因為當天的1011次(EMU1200)出發就掛補機了.
1109次到台中只誤點三分鐘

太魯閣號一路吃黃燈,跑不到全速.

另一個問題，桃林鐵路途中是否有側線？ 小弟記得以前在假日飯店過去一點有個工廠（應該是鹽倉）， 那邊有數條側線，但不知道現在還有沒有再使用， 桃林鐵路的數個車站都是單線只修築簡單月台供乘客上下車， 列車如在裡面無法待避交會，整條支線裡面就只能一次跑一個方向。 無法來回對開。 那邊我還沒去過,不過就算是側線的話 印象中得開行,還是得辦理閉塞吧? 要在那邊的路線 增設 閉塞區間.... 把現行的路線切成幾段. 不然得視為林口線為單一閉塞 這樣還是只能行單一列車呀 不管是電器路牌還是自動閉塞... 都要花一大筆錢.. 所以才想說台鐵應該要試試GPS號誌閉塞, 雖然這個是在某期的鐵道技術期刊看到的理論...

不然如我後來所述的朋友, 被困在高鐵桃園站只能等待到有座位的班次, 一等就是2小時半.... 真的是有商務考量或是真的需要對時間斤斤計較的乘客, 誰能如此等待? 滿好奇現在搭高鐵有一等就是2小時半現象 這串討論不是提到載客率極低嗎? 還是您朋友的事件是在春節假期? 如果已經供不應求了，可能高鐵擺出大爺姿態我也得忍耐他了 我表弟他這段期間常跑新竹,他觀察的狀況是 板橋發車後,乘坐率大約有八九成. 大約都擠在通勤時間內,約下午六點到八點之間. 目前來說很可能已經有固定通勤客使用 推算早上上班時間,也很有可能這樣來回. 且列車台北開出後,到桃園,新竹下車的,不在少數. 這是目前觀察結果,沒有確切數...

可以參考一下三月十六日的蘋果日報， 文中提到機場捷運由國家百分百出資，由台鐵經營。 林口線等台北港完工後，主要運煤的業務消失， 但這條鐵路的位置剛好離機場很近， 才會討論是否將把這條鐵路轉變成機場快鐵之類的。 也都時傳聞，但一直都沒有下文， 目前林口線已經有客運列車，班次每天兩班往返。 由桃園縣政府包兩節柴油客車運行。 來補充一下 林口線的貨運還不止運煤的業務. 水泥也包辦不少,還有台鐵的油料也是從中油這邊直接拉出來的. 每天,在桃園站都會看到有一列混編貨車(大多是水泥) 等著早上的客運列車開出來後進入林口線. 雖然林口線有客運列車,每天只有兩班四車次,主要也是因為卡在無法辦理閉塞. 從桃園...

已經準備由台鐵辦， 等於是台鐵準備修築一條1435軌距的路線由台北經林口到機場， 不知道這樣錢花得多，還是直接把改善林口線， 用幾組EMU或DMU作為往來機場桃園站的接駁車便宜快速？ 不過小弟覺得可以由兩個步驟分別著手， 先由林口線分歧出去到機場航廈， 這樣時間最快，花費金錢也比較小，甚至不用雙軌電氣化， 來往班次可以在途中一些地方交會，先以DRC1000或是DR3100來運行， 再來就是修築上述那條捷運路線， 在完工前，先用林口線代替，完工後， 林口線仍然可以負擔桃園以南地區往機場的運輸， 而捷運則負擔台北地區往機場運輸 我聽到的消息好像不是這樣 工程部分還是由高速鐵路工程局負責,台鐵應該...

stallings 寫:

jimyyan 寫:請問大家一下,
我寫信給日本的店家(Bigman)詢問訂單的狀況,
但寫了好多封都沒有回信,
是不是因為我們這邊的編碼是中文BIG5, 但日本是日文(EUC),
因此我寫的信他們看到都變成亂碼, 而無法回我的信,
想請問一下有經驗的網友有愈到這種狀況嗎?

日文好像都是以 Shift-JIS 為主？至少我觀察過的日文網頁都是...
我也不很確定，僅供參考

日本的網頁大多使用Shift-JIS ,雖然有碰過少數的為EUC
但是郵件的編碼較常使用是 EUC

至少手邊訂閱的日文電子報發送都是EUC碼

1.我開柴電, 經過最會晃的就是無道碴路段 2.樹林--花蓮間過年期間僅有羅東站南端唯一一處慢行而已 3.敢超速??? ATP馬上就給你作用下去了! 傾斜式列車最高速限容許130km/h 4.台鐵的只是個飲水「桶」而已, 稱不上是「機」 1.不了解為何無道碴路段這麼會晃, 是因為沒有道渣把震動給吸收掉的關係? 還是軌道避震的設計沒有做好? 2.當天行車狀況不是很清楚,"慢行"區間或許只有那一段 但是列車開的慢的地點很多段. 3.太魯閣號春節這段期間的速度,到底是以哪個限速為依據? 因為傾斜機制還沒啟動,運轉台上面又有告知按照"限速"行駛, 如果該路段為...

今天也去體驗了一下,一整天都在搭車. 太魯閣(2067),PP(1031),700T(103)三種車比較. 太魯閣列車運行的穩定度有差,一路晃動的很厲害 有上下跳,也有左右晃, 和回程PP車一比較,感覺起來就很誇張了. 會不會是空氣彈簧的係數沒設定好? 不知道該怎麼形容,空氣彈簧設定是太硬震動直接傳達到車內, 還是設定太軟所以搖很大? 回程的時候,PP車雖然會晃,但是比較沒有這麼直接,晃的比較小吧. 倒是日本國內的電車,坐起來都是搖很大,空氣彈簧設定的很軟很軟. 不過和太魯閣號對照,這個晃動實在很難比較...感覺上兩者又有點不同. 在通過版式軌道的時候 還有小幅度的左右晃動,這邊應該是最穩的路...

谢谢楼上的支持与厚爱。关于CRH2，刚刚过去的1月28日开始在上海-杭州、上海-南京之间运行，当天华东乃至全国甚至来自港澳台、日本等国的车迷都前来尝鲜。照片的话包括我们 地铁族 以及 海子网 都有比较铺天盖地的照片。我在这里选登两张我拍的。 http://p5.p.pixnet.net/albums/userpics/5/6/283656/1170238815.jpg http://p5.p.pixnet.net/albums/userpics/5/6/283656/1170240012.jpg http://p5.p.pixnet.net/albums/userpics/5/6/28365...

有另外一套信号系统（好像是CTC？）亦可满足高铁需要。但是具体因为我不关心这个所以不是很了解，但信号安全绝对是考虑之列。其实我个人更担心因为目前仅仅是在普通铁路线上提速，会不会原有路轨无法承受如此高负荷。 大陆目前没有PP高速列车，法国ALSTOM技术的列车是CRH5，但其原形则是意大利的而非TGV。因此目前有计划的高速铁路列车都是动力分散式的。 CTC 應該只是有個行控中心可以控管路線上所有的列車, 但是最基本的列車和列車之間的閉塞方式是怎麼作的? 除非站與站之間只設定一個閉塞區間,當有列車進入區間內, 後面列車就得等此列車開出這站區間後才能開車. ATC只是其中一種號誌管制方式,適合高速...

感謝解答唷 :D 不過很好奇那麼台南站北上路段的波浪抖動是什麼原因呢？ 振幅頗大說，有沒有影響行車安全呀？謝謝^^ 會不會是車子的問題? 有次試乘的時候好像也有發現過這樣的狀況. 但不是每一組車都這樣,也有過一組車只有幾節車廂有這樣的狀況. 我想我可能有記錯,印象中6車商務車沒有馬達....所以比較靜 聽說有一次試車所有大官都上車,第一次從台中試車到左營 全車整編成商務座位(專列?) 說到集電弓車廂,上次板橋左營一日遊,當天來回 去程4車,回程也是4車.頭上就是集電弓 沒有印象說有低頻噪音的聲音, 去程TR4,101次,回程應該是TR16.106次 或許是沒注意到. 倒是發現TR16從頭到尾...

套裝方式來擴充是最快不過
如果有軟體搭配的話更好,可以先用軟體排出場景軌道的layout

日本有販售這樣的軟體,VRM系列
不過他只支援Tomix的軌道.

在虛擬場景內將路線layout完成後,可以輸出成清單
進而按照清單採買零件.

VRM官方網站
http://www.imagic.co.jp/hobby/

英語系的軟體好像也有,不過我就不清楚了
印象中TTS的玩家有些是用3D軟體去畫的.

:shock: 前一陣子有買了一片PS2的電車遊戲 於是乎~我去玩787系，悲慘的命運就此展開 遊戲內容如下： 起點站-----------------狀況----------------------------------------終點站 一路上時速約110km/h 可是收到號誌燈70km/h 那根本剎不住也~ :roll: 玩的時候有什麼細節要注意嗎 當列車 早著 (通過站/停靠站)累積的時間超過一定值 就等著被處罰吧 (限速..) 也就是和前車太過於接近... 此外還有平交道事故.....路線慢行區(25km/hr)等等事件,看哪一片遊戲吧.. 除了幾個地點固定限速之外,按時運轉就比...

Koushi 寫:請問大大~要去哪邊才有辦法找到事故報告全文呢?
因為小弟我想要直接看全文來了解~
目前小弟我只有找到看過的人的評論,連去國土交通省的網頁,也似乎沒有看到...
所以請大大能夠指點迷津一下,謝謝...

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鉄道事故調査報告書 - 要旨、経過報告。航空・鉄道事故調査委員会

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