TTS

就算是同廠牌，不同車型的價格也差很多，所以要比價，應該是以同樣車型來比較，才有意義。

還是找有實體店面的賣家比較可靠，例如咪咪。

恭喜楊董，也祝您的業績蒸蒸日上

我也覺得不錯，只是各國的鐵道眾多，是否要再細分子專區

小弟的作法跟小蔡說的一樣，用雙面膠固定。

臺中市的捷運，在未精省前的省住都局曾有過規劃，我如果記得沒錯的話，有藍線、綠線、紅線、橘線等，原先打算先建設的是藍線，但是為配合高鐵，所以改成先行建設綠線，只是，這些都是精省前，大約是民國八十六年時規劃的，已經是十五年前的計畫了，現在不但時空環境大幅變遷，而且，臺灣省已經精掉了，臺中縣市也已經合併，我認為，實在有必要重新規劃。

台中捷運現在只有一條要興建，不像台北已經連結成路網，所以，我覺得使用的便利性可能還有待觀察。至少就我個人而言，我覺得還不夠便利。

少見的新幹線收藏，而且跟小弟一樣，都收全編成，非常難得。
還有，阿倫大大您打算五月要再推出運轉會喔，小弟先報名囉，到時看有什麼新車入庫，再拿出來曬曬太陽。

小弟因財力有限，並未收購軍火，且時間不足，對軍火沒有研究，所以，不敢隨便亂收，所以本次很遺憾，就...。未來，等小弟也開始收藏像是鋼筆手槍或九０手搶之類的軍火時，再參加。

二十多年前就開始跟它訂鐵道模型趣味跟RM，後來還有來台中開分店，開在第一廣場，沒想到現在要結束營業了，真是不勝唏噓。

人與貨物的運輸要以鐵路為主亦或以公路為主，其實是整個國家政策的問題，美國是個以公路為主的國家，日本則是個以鐵路為主的國家，至於台灣呢，不知道？看不清楚，二者都要嗎？搞不懂。

可以參考英法海底隧道的作法，英法海底隧道就是以火車載汽車，如果政策是要朝這個方向，相信台鐵就可以去考察一下。

在英法海底隧道，大貨車可以用火車載運，在瑞士，小可車也可以用火車載運，我不知道為什麼台鐵不行，如果汽車可以用北迴線來載運的話，就可以降低蘇花的需求。

希望可以去，如果可以成行的話，應該會帶
103系仙石線
205系3100番仙石線2WAYシート
205系3100番仙石線シングルアームパンタグラフ
205系3100番仙石線マンガッタンライナーII
等4組仙石線的列車，因為是4両的短編成，比較好攜帶。

這批車車比較多，所以才會超過，其實我跟大大一樣，新車入庫也是要神不知××不覺，所以，彼此啦。只是車子一多，到底有沒有增加，比較不容易看出來罷了。