TTS

那個小桌子.比高鐵的.貼心多了.不會影響前面的人.
車廂前後那個電動門旁的牆.不知是拍攝的因素.好舊.也很醜.
希望舒適性能有EMU100的水準.
台灣奇蹟.第一代自強號.最舒服.

電聯車的編組.因為把駕駛的空間省下來變成.只能單向運行.真的是沒辦法.總不能跟DMU一樣.浪費了很多空間.
700T的問題最嚴重.未來要求一天38班次.離峰時間.一定造成很多浪費.高鐵不知還會買小編組的列車嗎.不能一節造價一億的列車只載幾個人.還是一樣的編組.列車壽命都浪費了.

高雄站.這個世紀之謎.也是男生之間最大的話題.
當初吳敦義去中央爭取高雄站.報紙報了幾天後.就沒後續消息了.

我30號搭回來.8車 往左營.台中往嘉義有一路段.慢到應該100公里時速.(以目測跟台鐵比較)我還以為到站了 有幾個車站月台太粗糙.這實在很不應該. 回來9點的班車.一樣8車 吵死了.雜音一堆.有變壓器老舊的那種恩恩恩聲.也有廣播器接觸不良的嗡嗡聲.還有遮陽版的鬆脫聲. 大約240公里以下.700T真的很穩.聲音很小.250公里有一些震動.280公里就有一點點台鐵的搖晃感(小多了).聲音變大了. 快到烏日.滑行了4.5分鐘以上.時速慢到100公里. 新竹到桃園也滑行了4.5分.時速慢到100公里. ...................................................

toshi 寫:電聯車組新車輪直徑皆是860mm，傾斜式也一樣，並不會比較小。

新消息！明天傾斜式電聯車試運轉將開始啟用傾斜裝置，樹林到宜蘭兩個往復
台北約上午10:20及下午2:40開車。有興趣的車友可去看看！

請問可以試承嗎.

http://www.voiceblog.jp/ktkr/car10.html
報紙.新聞不報.車迷網路自己來.

台鐵在EMU100後.終於推出了讓國人自信心提高的火車.
這個當然要去搭乘了.同時還要把它的影片.照片通通轉貼出去.吸引更多鐵道迷.
這車子 的照片我以轉貼到香港.大馬了.相信提升國家形象.促進觀光是有幫助的.

馭風之狼 寫:新聞記者的素質低，就連後製也一樣，明明是播高鐵的新聞，背景卻是太魯閣號的動態畫面，真是太扯了!!

不會吧.那離譜了吧.請問是哪一家電視台的傑作

嘿嘿.拍的真好.我轉貼囉.
我星期4也要去搭高鐵

我無法法解壓縮.下載很快.但是裡頭那個AVI檔.無法解出來.大家會這樣嗎

日本人幫台鐵造車審美觀似乎也跟著下降了 :? 包括temu1000也是 , 那車頭的雙頭燈似乎是台鐵百年如一日必備的造型 , 放在太魯閣號真有天外飛來莫名奇妙的一筆 :shock: 既突兀也不協調, 這種外型真的不能與日本的工業設計水準相匹配, 台鐵打從劉銘傳以來還真的沒有一部車的外型和塗裝讓我覺的美 :( 有一點不解的是 , 買火車為何不是廠商提出現有最新款供買方挑選 , 買方再依自己需要選擇一款合適的車 , 而是買方自行提出規格書 , 要求賣方應如何打造? 就像買汽車 , 廠商不可能依每個人喜好打造不同的外型巴 , 前者不是還可以省下不少開模的成本嗎 另一點不解的是 , 買方就是不懂火車...

完全沒準備好.就要通車
打電話去問接駁的問題.官方網站完全沒相關連結..小姐全不知
電聯車還冒煙.門還會破.
高鐵我已經失去信心.

真的很像.有人知道他們有什麼合作方案嗎.

這陣子.台鐵的EMU700.太魯閣新聞少的可憐.一樣是測試.高鐵當然集美光燈予一身.這種大小眼是可以理解的.但是台鐵的新聞本來就很少.很少.現在來了一組太魯閣號.這麼美的列車.居然還是無法吸引大家.真的讓人很灰心
我最近只要是各大媒體的新聞有報導台鐵.我都會點閱.還加評論.
各位火車迷.他們的網站.每一主題都有記載點閱數的.這是XX媒體上有線電視說的.
這個怪現象.希望各位車迷一起來改善

果然是樹林火車站.
我實在不喜歡這種組合方式.