TTS

看了花東鐵路160公里時速大改造.馬上想到宜蘭.
都要高架化了.順便把160公里時速也列入考量.反正鐵路大部分都蓋在田中間.彎道改善容易.應該不需要拉直.

不是吧.外型那麼難看.
台鐵電聯車都買那麼難看的外型.外國人看了.還以為到了東南亞.
火車給外國人的印象.象徵這個國家的國力.哪有人自我醜化自己的.電車一買了.可以使用30年以上.外型美一些.精緻一些有那麼困難嗎?
大家上書給交通部去關心一下吧.

人口那麼少的地方一直要求高架化.還爭取幾年了.實在太奇怪了.也不切實際.又是地震常發生的地區.東部幹線的班次又不比西部.(整個宜蘭縣人口.約等同板橋市).下班時間我又不是沒呆在宜蘭羅東過.有塞車問題嗎?
在田裡把鐵路高架起來.可以拼觀光喔.奇景.目前已有一段了說.
150億元.拿去蓋一條路面輕軌給宜蘭人

介紹太魯閣號的文章.一開始就是這是台鐵近年採購少見的好車.接著抱怨韓國車種種問題.
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台鐵的火車.都有太魯閣這種外型.那是多美好的一種奢望.

為什麼剛剛才蓋好的火車站.還是那麼難看呢?
台灣真的只能蓋這種便宜.質感差的車站嗎?
這樣可以拼觀光才怪

影片中的電車比阿福號漂亮多了.質感也好多了

http://www.aol.tw/
不多說了.知道的人少.要申請好記的ID現在是時候.

竟然最古老的自強號30年前的成品還是台灣目前最舒服的電車.台鐵實在要向英國這家公司再訂購電聯車來跑西部幹線.

我認同台鐵的敵人是自己.

台鐵把BUS行車時間誇張拉長.實在是駝鳥心態.
時刻表也不是安排的很好.你主要對手是BUS.台北人或宜蘭人
週五 7081 羅東=樹林20:26=22:23
我在羅東夜市不就20點就要走人了.

順便回答別人的回覆.
不會專程搭車南下去坐高雄捷運.不過會對去高雄旅遊的意願當然會更強烈(雖然說高鐵通車已經去玩了)
高雄捷運電聯車.西門子.6000萬一節.(原裝)
台北捷運(新莊線)川崎.4200萬一節.還是在台灣組裝____好家在.韓國差點又要透過立委來關說.最後被台北捷運以技術因素.擋掉了.

昨天從台北到台中去看一個外國網友.
6點多了.查一下機器購票系統.居然只剩一班10點多的莒光.全都是自強號.我還不相信呢.再查一次.還是一樣.所以為了節省荷包.還是放棄我的最愛.火車.
台中下交流道到台中火車站其實需要28分(我已回程走中清路計時的).台鐵在這方面真的很佔優勢.無奈台鐵只想多賺一些有意願搭火車人的錢.自強為主要.不想花錢的人都被客運拉走了.

一樣是新車.強烈對比.文明VS落後
避震效果居然跟太魯閣一樣.怎會這樣.那不是比泡菜國的組裝車差了[/img]

這個太重要了.謝謝你
真的是區間快車.不是站站樂.好感動喔.

外國人看了這種新電車.不知台灣的形象要變成什麼樣了.
自我醜化.沒辦法.