留下改造測試之用的BR18.316、319及323這三輛車,看起來是改成前方為蒸帽(汽包)後方為沙帽(砂箱)!
http://www.rueckblicke.lokfoto.de/Minden/1_18_323.jpg
不過重點是下圖的模型車,難道除了會上冒煙下排氣外,還會撒砂?
真的假的!
http://www.diehugs.de/Modell/Neuheitenv ... 8323_1.jpg
http://www.diehugs.de/KM1_18323.jpg
假的吧
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- 2010-08-24 11:16
- 版面: 歐洲車輛
- 主題: MARKLIN 39390 BR39
- 回覆: 31
- 觀看: 20089
顯然德國人也是叫它Belpaire 火箱!Lulala 寫:
鍋爐上方在火箱的位置比較趨向是方形的(不曉得德國人怎麼稱呼這種火箱)
http://de.wikipedia.org/wiki/Belpaire-Stehkessel
- 2010-08-22 08:53
- 版面: 歐洲車輛
- 主題: MARKLIN 39390 BR39
- 回覆: 31
- 觀看: 20089
補充
BR39左後側那組eccentric rod和return crank等,正如Louis兄所言,其實就是第三缸inner Walschaert VALVE GEAR外露的eccentric rod和return crank等。 將inner Walschaert的eccentric rod和return crank等加以外露的原因,一般的說法是便於檢修,知名車如BR10、SNCF 242A1等(inner第三缸外露);比利時鐵路SNCB Type 12(inner二缸外露)等等。參考圖下: http://www.flickr.com/photos/mauriziomessa/460533364...
- 2010-06-28 10:11
- 版面: 活動公布區
- 主題: 99.6.26 車友聚會照片
- 回覆: 14
- 觀看: 8250
C&O L-2A
這輛可是Fujiyama C&O L-2A 4-6-4 Poppet Valve的車頭iynuhcuw 寫:
那支圓桿會轉動!
可參考
http://daveayers.com/Modeling/CnO_L-2a_Gallery.htm
- 2010-05-18 08:22
- 版面: 北美洲的客貨列車
- 主題: 圖書館撇到的,美國列車砲
- 回覆: 13
- 觀看: 8542
美國製的列車砲Mark I,看起來是World War I在法國用
http://en.wikipedia.org/wiki/14%22/50_c ... ailway_gun
http://en.wikipedia.org/wiki/14%22/50_c ... ailway_gun
「德佬還真是混很兇」
那輛SNCF 160 A-1依照一般說法,在1940年6月完成後就趕緊被送到Brive這個地方藏起來,直到終戰都未被德國擄獲,戰後1948年才開始進行測試。以上說法若為真,就難怪「德佬還真是混很兇」了,反正迷彩與機砲都是虛幻的塗裝及裝備,就不必太在意了!
http://thierry.stora.free.fr/pgal160a_f.htm
右上圖好像就是160 A-1出發往Brive的情形
http://thierry.stora.free.fr/pgal160a_f.htm
右上圖好像就是160 A-1出發往Brive的情形
- 2010-02-25 14:03
- 版面: 歐洲車輛
- 主題: ROCO Württemberg C (BR18.1)
- 回覆: 7
- 觀看: 6325
觀察心得
這二輛車頭的鍋爐與running board間的間隙距離看起來都頗大,不像其他蒸機的鍋爐下緣都沉到running board的下方去了,所以那支一般模型(連銅車也是)都混掉的「逆轉連通桿」不得不呈現出來,因為這二輛車頭如果省略了「逆轉連通桿」,看起來好像缺了零件的樣子。 題外話 日本製蒸機的「逆轉連通桿」,因在有限的空間裡牽就鍋爐下緣弧線型,一般都做成彎曲型,也因為位於隱蔽位置,所以一般模型好像都沒表現出來。 http://mejimeji.blog.hobidas.com/image/IMG_9344.jpg http://rail.hobidas.com/blog/natori/c6120...
- 2010-01-12 11:28
- 版面: 歐洲車輛
- 主題: ROCO SNCF 231E
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- 觀看: 10856
至於這張照片 http://www.southernsteamtrains.com/nord231.htm 既然是彩色的,那就是近代Nord 3.1192(後來的SNCF 231E22)這台僅存車復出時的英姿。 問個問題:有沒有人知道, Nord咖啡色圖裝車頭右下那奇怪的頭燈,到底是什麼? http://www.southernsteamtrains.com/nord231.htm 那張照片是模型照片吧! :roll: 「車頭右下那奇怪的頭燈」如果是指下圖照片中車頭左下的方盒子, http://www.martynbane.co.uk/images/oct2003/oct0903/231e-...
- 2009-12-23 12:59
- 版面: 歐洲車輛
- 主題: Marklin/Trix 2010 profi Club BR 03.10
- 回覆: 14
- 觀看: 8847
煤蓋開閉示意圖
煤蓋開閉示意圖(左上閉,右下開)
http://eepshopping.de/artikel_pic/pic_8 ... pic800.jpg
http://eepshopping.de/artikel_pic/pic_8 ... pic800.jpg
- 2009-11-20 13:49
- 版面: 歐洲車輛
- 主題: Brawa HO G4/5 H (40100)
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- 觀看: 10414
去「K」
其實自1918年一次大戰結束後,不僅巴伐利亞「K.BAY.STS.B」改為「BAY.STS.B」,其他王國的車頭原來有「K」的也陸續去「K」,如普魯士「K.P.E.V」改為「PStEV」,符騰堡「KWStEV」好像是改為「WSB」以及薩克森「KSStEB」改為「SStEB」等。 此一時期的車頭應該還是維持原有塗裝,此外普魯士將原「K.P.E.V」老鷹牌改為「PStEV」字牌,符騰堡因為原來所掛的牌就是「Wurttemburg」,故不必改,薩克森亦去「K」改為「Sachs.Sts.E.B」字牌,巴伐利亞則除了將CAB旁的字牌去「K」外,連煤水車上的大字也去「K」,所以去「K」保留原王國名稱的行為...
- 2009-09-08 13:52
- 版面: 北美洲的客貨列車
- 主題: 特殊車輛介紹 UP Class 9000
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Re: 特殊車輛介紹 UP Class 9000
這固然是CLASS9000最特殊的一點.但卻也造成不小的問題. 因為機構特殊.保養不易..第三汽缸常常不順. 所以有幾部9000改裝備獨立的第三組華式汽門. 在第四軸動輪的右側多了回饋的汽門推桿… 算是種特殊版的9000….頗有意思. 這一類型的9000暱稱為BALD FACE,主要特徵如下: 把原掛在車頭煙室前的空壓機移到側邊 拆除Gresley Valve Gear 在車頭右側第一、二動輪處至第三動輪軸上,主連桿與偏心桿間,有一支加設的連桿,一般稱3rd link。 http://www.cowboystrainzstation.com/9014coaltower.jpg http://...
- 2009-09-02 11:19
- 版面: 臺灣的高鐵、台鐵
- 主題: DT652,DT668實車
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- 觀看: 19369
DT650砂管
DT652與DT668的砂管配置明顯不同,印象中曾有日本書籍及鐵道情報提及D51砂管配置型態分類方式,經查詢維基百科『台鐵DT650型蒸汽機車』已把鐵道情報169期有關DT650撒砂管分類的內容登載,一時興起,利用DT652與DT668的圖及其他網路上搜尋來的圖片,依照維基百科『台鐵DT650型蒸汽機車』上所載購入年表之各批次,挑選一輛代表車加以對照: 1940年 汽車會社 DT651~DT653 (DT652) 1939年 川崎車輛 DT654~DT656 (DT654) 1941~2年 川崎車輛 DT657~DT668 (DT668) 1942年 汽車會社 DT669~DT674 (DT6...
- 2009-03-12 10:48
- 版面: 歐洲車輛
- 主題: 請教這部特別的蒸機的資料
- 回覆: 21
- 觀看: 10843
- 2009-03-10 14:47
- 版面: 歐洲車輛
- 主題: 我的火車櫃,總算整理好了!!
- 回覆: 42
- 觀看: 19991
看起來有點震災的隱憂
同一層板的上層車跌下後,損及下層車?
櫃子門無法固定,火車摔出櫃外?
http://juhorie.com/jisinn.htm
http://juhorie.com/jisinn2.htm
參考參考
同一層板的上層車跌下後,損及下層車?
櫃子門無法固定,火車摔出櫃外?
http://juhorie.com/jisinn.htm
http://juhorie.com/jisinn2.htm
參考參考
馬後炮!
要不要考慮加個階梯狀的展示架?現況看來似乎委屈了內側的愛車!參考參考!
http://juhorie.com/dainia.htm
http://juhorie.com/dainia.htm