TTS

我從民國55年讀初中至65年大學畢業，10年間每天【基隆－台北】往返坐台鐵普通車上下課，在月台等車當蒸汽機車進站時，第一映入眼簾的是那塊車號銘板襯托在黑色車身上，顯得特別亮麗顯眼，那時普通車都是由蒸汽機車（CT150、CT250、CT270、DT580、DT650等車型）拉藍皮客車，偶而由RO柴電機車（當時是深藍色）拉，至今印象深刻蒸汽機車車號銘板都是銅製品紅底金字【（金字）其實是黃銅的原色】，沒有見過紅底白字，是否我畢業後有再改色？不得而知？請各位先進指正。
如果是台鐵合法標售之物，就不屬贓物當然無違法之虞，680,000 元起標？有人會標嗎:ques

台鐵蒸汽機關車的車號銘版都是銅製品紅底金字，CT273是塗紅底白字，顯然其中必有緣故？

Kilkenny 寫:咦? S200不是都配屬你家那邊嗎? 不過該型已知有報廢車

二水的CT278也有車號牌失蹤, 改用噴漆車號代替
該位仁兄拍賣這2件不曉得有沒有觸犯贓物罪之嫌?

台鐵車輛雖已報廢但是仍屬政府財產，如果車號牌確實是台鐵失竊之物，偷竊者觸犯中華民國刑法第320條、第321條竊盜罪。該仁兄恐已觸犯中華民國刑法第349條贓物罪：「收受贓物者，處三年以下有期徒刑、拘役或五百元以下罰金。
搬運、寄藏、故買贓物或為牙保者，處五年以下有期徒刑、拘役或科或併科一千元以下罰金。
因贓物變得之財物，以贓物論。」
趕快報警處理！

台鐵加油 讓CT273和DT668復活重生吧

感謝 風城吳漾 大大的美圖分享 :grin: 從相片中約略可看出 相關單位對整個吊掛作業 似乎規劃的不夠嚴謹 最明顯的是在第97張圖 有一條鋼纜在兩位工作人員之間 同時這條鋼纜還箍著右邊工作人員右手扶著的一根管路 而在這位工作人員右邊的動輪上 還有一組鐵鍊迫緊器箍著動輪連桿 人員的管制似乎也不夠 在圖片中可看到一些非工程作業人員 非常靠近火車頭週遭 這在在顯示出相關單位 對於整個施作過程掉以輕心 [3l] 感謝風城吳漾兄分享美圖，lily兄所言甚是，吊掛作業之安全防護措施非常重要，除現場指揮官外，應設置安全距離封鎖線，管制非工程人員進入，萬一鋼纜斷裂，纜繩會在斷掉剎那隨之亂竄，後果將不堪設想！

如果屬實台鐵對於鐵道文化的保存意識總算抬頭起步，雖然慢但是還來得及

Kilkenny 寫:

無尾熊 寫:到了仁德糖廠參觀十鼓文化表演，剛好又看到縱貫線鐵道就在旁，風景又好，又有台68線拱橋襯托背景真美

台68不是在新竹?

沒錯台68線在新竹，為「東西向快速道路－南寮竹東線」西起新竹市南寮(接台15線)，經新竹市北側，東至新竹縣竹東鎮(接台3線)，可以連接國道1、國道3。
無尾熊兄，您寫的是否為台86線？誤植為台68線？

祝福他早日康復！

台鐵對於致力鐵道文化的保存尚待努力，我從讀初中到大學畢業，整整坐蒸汽火車通學10年，童年的回憶已經變成黑白了 當時全省跑的蒸汽火車（除修復能動的CK101、CK124及靜態展示的CT271、DT652等類型幾台外）今何在 不是通通都消失不見了 所以對於柴聯車消失、莒光號復興號蒸發……？應該向台鐵上司“交通部”反應，比較有效。

阿立恭喜你喬遷新居，祝你鴻猷大展！金玉滿堂！

阿聰 寫:倪局長，我也覺得你格子的音樂太大聲了哦!!會吵醒我女兒的啦!!

你部落格的音樂聲和東方旁邊的卡拉OK店一樣大聲，差一點【打到驚】！

其實劉桑是要藉計程車司機對周遭路人尊重的問題，舒張心中對其他鐵道模型製作者行為導向的意見，我們要懂劉桑的心，給他鼓勵！加油！只要創造出精緻模型，也會【洛陽紙貴】呀！

是人的心在亂，不是小黃亂，如果能戰勝自己的心魔，自然萬物不亂。

「物競天擇，適者生存」達爾文的進化論，現代社會亦復如此，沒有自己的特點，無法與別人競爭，就無法生存，萬事萬物，難逃物競天擇的命運。要生存一定要改善提昇品質，所以要學習生存的技巧和方法，不然「優勝劣敗」……鐵道模型製作之路如何走？生產者和生產者之間也是如此，個人和個人之間是競爭，團體和團體之間也是競爭，也許透過一群人的共同合作，互相發揮所長各盡所能，使整體功能發揮到最高點，產生更多的生產力，創造高品質低價格的產品。只有「天行健，君子以自強不息」才能維持不被淘汰，應該不斷努力，不斷充實自己才能生存。我謹以一個持平的立場，提出相關的論點，提供各位伙伴參考。

【八仙過海，各顯神通】，有競爭才會有進步，好東西不怕沒人要！加油！