TTS

PP車頭想改裝成動力系統 , 目前出非自行開模研發新型馬達

否則目前各家廠牌應該沒有能對應之型號馬達~ :?

kibu推出之動力組是用GreenMax , 也是向GreenMax下單訂製的

算是特製品吧!!要不日系品牌找的到跟台灣車種底盤相同的樣式?? :D

看到阿剛大大說的 , 小弟想到~如PP E1000相關主題一堆,為何還一堆人

拼命新開先前已討論過相關內容主題阿?? =>感覺跑來亂的

PS: 還有發覺到台灣Y拍賣火車的好像也都跑來這邊探消息哩!?

請勿使用注音文!!!

相關文章先前已有人討論過 , 請這位大大多多爬文吧! :?

基本價格為日幣1000 , 網拍炒到3~4倍 , 這組車好像跟tomytec巴士第7

8彈之中的車型不是一樣嗎?換個圖裝又貴N倍!!

台灣似乎買不到~~看圖流口水 >

Kilkenny 寫: 看過計畫表中預定推出的車型, 好像沒有PPT2000型?

等PPT1000型車廂推出後 , 利用大家的念力期待它推出吧!!

聽小道消息:

kibu也要推出N scale E1000 PPT自強的車廂 , 這跟福牌的有何差別呢?

kuan 寫: 在外流通的隱藏版的價格通常偏高, 一台隱藏版的價格超過整盒十二台普通版的例子也不稀奇.

按照kuan大大所言 ,一般在日本是售的整大盒開不出隱版除非老闆動手腳

進到台灣來賣也許就不一定買的到有含隱版了!! =>買盒玩食玩的經驗!!

感謝大大貼圖分享!!

另外 , 一廂內的普通車輛跟隱藏版有啥差別呢?

看到圖片,小弟有個問題:

如圖片中這種形式的車輛車廂間的貫通口連結器都跟實車相同嗎?

看來大陸想跟日本挖掘新幹線製造技術喔~~~

台灣可要加油了 !!(快量產屬於台灣的新幹線列車 ,不要老是買別人的)

送去大陸的E2配色比日本的還醜!如台灣的700T , 885系太魯閣號配色也比日本

遜!!

小地認為東京車站不地下化也許跟東京都地質/土質有關係 , 無法規劃成地下化!

如台灣高雄的捷運地不適合挖掘(地質鬆軟)~~下陷勒~

另外如大大們上述 :

周邊商家沒啥影響 , 下水道排水設施也要重新規劃 , 考慮地震因素

龐大的資金政府能否負擔? 車輛的棲息地(終點)要改在何處?

等等~~太多的因素要考量~~~

小弟今天到高雄"專業精品模型"收刮了復興號/莒光號~~~

有興趣的同志們準備豐盛的荷包去撈車吧!!

專業精品模型過年期間都有開 , 要前往參觀者要先跟老闆娘約時間

老闆娘的店-專業精品車模型

地址:高雄市苓雅區民權一路120巷7號

電話: 0929063160

這位車友您好!

無論是有動力或無動力的車頭都具有頭 . 尾燈~

PS~E1000 PP自強一般車廂5輛組預計月底發售!!期待中 XD

這組巴士日幣為1000日圓 , 居然都炒到2~3xxx日圓

真該死的有心人士.........阻斷鐵道愛好者的收藏之路!!

台灣似乎沒人在代訂~用日雅拍回來幾乎是本身商品的2~3倍價格!!

小弟今天將E1000型自強動力組拿出來試跑一下 , 發覺車廂的掛勾很短 ,再過灣

時很容易脫落 , 而且集電弓如脫落在重新裝上去反而不能維持在45度角升弓

狀態 , 要注意的一點!!動力方面之表現也不如kato , tomix , 馬達聲音非常大

(似車輪卡住磨軌道的聲音?!)車燈前燈尾燈些微露光-

(同一車頭面 ,如點前燈話,尾燈部分仍微亮)

整體上台灣自行開發到這層次算是不錯,可惜價格在漂亮點更好!!