TTS

滬車友 寫:
PBK10502

　看到這些照片，個人忽有一疑問想請教各位先進：
電源車上有書「販賣部」字樣，請問現在還有「販賣部」嗎？
還是說現在「販賣部」仍以某種形式存在？
順便請教各位先進，不知道自強號上的「速簡餐車」現有營業嗎？
個人最近有一回自台中搭乘1030次自強號，前面有餐車，我就好奇地跑去看。
結果裡面除了客室坐滿乘客之外，餐廳內什麼也沒有，沒有人，似乎也沒有要賣的東西。不知道發生了什麼事。
以上，還請各位先進指導。
　

這樣子改裝以後的缺點，就是它和原先一組的莒光號車廂無法聯掛。「鐵支路」的連結器比較小，而Magne-Matic連結器比較大，雖然原則上可以「扣」在一起，但在運轉時會發生連結器偏向，導致車廂脫落，尤其是在下坡段結束時。同理，KATO在其較晚期出品的電力機車及DF200等均會附加之KATO專用連結器在與10500系莒光號互連時也會發生類似的情況，也提出來給您參考。 　根據個人最近再度測試的結果，若是將EF65、DF200等機車上KATO專用連結器稍加調整，把裡面有一片固定用的小銅片拿掉（將小銅片留著，以後要裝回去也很簡單，而且不用拆車身），使得連結器得以自由活動，則此等車輛與附「鐵支路」連結器車...

每次看見Evan Chien兄的場景，總會感覺賞心悅目，不只如此，車輛的風格也很統一，這就讓我想到，在我那路線上經常出現日本的EF65牽引莒光號，而且還加上一節日本電源車代用，簡直是不知所云的超現實畫面。雖然在模型的世界裡什麼事都有可能發生，不過好像也不能太誇張，因此我將來也要向Chien兄看齊，努力朝統一的車輛風格前進，加油！

Kim 兄您好: 哇!!讚喔...壯觀,想必Kim兄也是幸福中人,哈..哈... 您這個場景頗具規模,做得很漂亮,想一想如果把咱們倆場景給結合在一起,從鄉村到大都市,將會是多美好的一件事啊!(做做夢也是不錯的呀!) 另外,能否請Kim兄介紹一下您的收藏,如車輛、場景、系統...等,好讓小弟也可以「聞香」一下,感恩大哥!! 個人的場景，我將其取名為「湖山鐵道」。其諸元簡介如下： 比例：Ｎ規（1/150~1/160） 長度：3.6公尺 寬度：3.2公尺 略呈「Ｌ」字形 軌道：Tomix為主，部分使用Kato系統，二者使用Kato聯結軌接合 控制器：Tomix N-1000 CL三個　 主要線路：...

看了Evan Chien兄的場景，恬靜的歐洲鄉下風光，這才深深感覺到鐵道模型應該是美好夢想的延伸，相較之下，個人所作的場景簡直是「窗內窗外皆一同」──



到處都是房子。唉！住在城市的人們啊......

R100會發生跳動及異響的狀況是因為轉向架整體組裝太緊，以及車軸上的齒輪與轉向架上半部齒輪箱內壁磨擦所致。 各位先進可用以下的方法依序由外至內試試看，或許會有幫助。若其中某個步驟產生效果，則其後可以省略。 一、將兩個轉向架互調位置。再者，請檢查有橡膠圈之車軸是否位於一、六軸，若是，將轉向架反轉。 二、取下轉向架後，在不拆開轉向架的情形下，將轉向架外框呈「Ｈ」形部分之四角（一三四六軸的部分）往外扳一些，不要扳太多，減低導電銅片壓力。 三、拆開轉向架，將傳動齒輪箱總成（有三個齒輪那部分）調轉方向，其他部分不動，兩個轉向架都試試看。 接下來的步驟，要拆下車軸。拆車軸時，注意不要造成車輪歪斜，否則會有...

這樣子改裝以後的缺點，就是它和原先一組的莒光號車廂無法聯掛。「鐵支路」的連結器比較小，而Magne-Matic連結器比較大，雖然原則上可以「扣」在一起，但在運轉時會發生連結器偏向，導致車廂脫落，尤其是在下坡段結束時。同理，KATO在其較晚期出品的電力機車及DF200等均會附加之KATO專用連結器在與10500系莒光號互連時也會發生類似的情況，也提出來給您參考。

這位先進說的沒錯，個人所使用的就是7000系平車。
五號、六號戰車的履帶「勉強」可以搭在7000系平車上，這是因為它們外緣還有突出一些原先插固定鐵軌用木條的插孔，如果不介意合理性的話，這也供您參考。不過它們真正的問題在於淨空，尤其是月台段。它們並不會撞到月台（因為履帶底緣比月台高），而是若將旅客或設施太過靠近月台邊的話，就會有接觸問題。

各位先進：
　　個人目前將所屬之R100改裝了連結器，其方法在個人的網頁
http://s63d0018kim.myweb.hinet.net/r100.htm
　　不過這個方法在經過施作之後，發現它各有優缺點。在此想請各位先進指導，是不是有更好的方法，敬請不吝賜教！

將這些戰車上鐵皮原則上似乎可行。如果可能的話，可以請您參閱我的相簿
http://tw.pg.photos.yahoo.com/ph/s63d0018kim/my_photos
裡面有兩張是該等車輛在平車上的狀態，不過我用的是TOMIX的另一種平車。戰車則是用一點雙面膠加以固定。

各位先進：
　　個人目前將所屬之R100改裝了連結器，其方法在個人的網頁

http://s63d0018kim.myweb.hinet.net/r100.htm

　　不過這方法目前看來有優缺點，還請各位先進多多指導！

宇宏兄：
　　不曉得是不是每位先進都有過這樣的歷程，不過個人在一開始也是想要收集HO比例的火車，其主要理由是我認為跑起來較為擬真，並且當時我天真的認為HO的火車可以和1/72的模型整合。同時，我也認為N比例的火車聽不見那種「格登格登」的鐵輪聲，沒什麼意思，裡面的小人也小到跟螞蟻一樣......
　　可是當我因為金錢和空間的因素而投入N比例的行列之後，卻發現那些東西「越看越大」，現在我反而覺得，HO比例的火車「太大了」。於是我僅有的幾節HO車廂（連機車都沒有）和幾段鐵軌，就這樣被封存起來，成了我的「夢交通單軌電車」。
　　以上經驗，謹供宇宏兄參考，或許有其他先進有寶貴的意見，還請多多指教。

Mike兄：
　　其實我也是從羨慕別人開始的，有很長一段時間我只能對著區區幾輛火車和幾段不完整的軌道發呆。希望有志復興鐵道模型之士千萬不要氣餒，只要堅持最初的理想，一定會得到某種程度的實現。而且「湖山鐵道」在各位先進面前一定不是最好的，我想還有很多改進空間，願與各位先進共勉之！

各位先進大家好：
　　個人的網站「湖山鐵道」當中列有「Ｎ比例腳踏車量產法」乙項，請各位先進移駕至home.kimo.com.tw/s63d0018kim/ ，進入主頁之後點選「技術交流」。請各位先進多多批評指教。