TTS

1.有火回送是狀況而定的!
有可能是回送車到了該地點之後馬上就要出任務
而且不一定回送機車就掛在列車的尾端就是有火回送喔!
小弟之前就看過南下莒光本務機後的回送機車頭就有升弓!

2.您所看到的3輛柴電重聯南下
至於您說的駕駛座於最後一個車頭
有可能是搭順風車或者該車次的相關人員(車長之類)
南下端就是本務機了不可能沒有駕駛的

有錯誤請指正謝謝

raylue 寫:你可以請他幫你問問看
http://mybid.ruten.com.tw/credit/rule_p?enjoyjplife

謝謝您

題外話：
小弟的E351系動力車的轉向架保養時不小心弄壞了
不知各位大大是否知道哪裡有的買而價錢一各是多少呢？
謝謝

686和687彰化～后里間之混編貨列,也是山線唯一的定期貨列:mrgreen:
在貨列不多的時代裡
貨列成為必拍的車種
感謝sjm大大

這是昨天慶祝鐵路節專列
行駛：彰化-台中-豐原-后里
北端：CK124+水煤車+TPK32200*4+R頭
您所看到的是以回程的專列

這次鐵路商品7-11預購中
小弟覺得會買以下二樣中的其中一樣
一是 67年的紀念公仔 售價要：3999
二是 人物誌 售價：690

而今天看了一下今日的報紙
有說7日開始有鐵道相關商品販售
其中最讓我特別感興趣的就是
限量300隻的驗票鉗 售價：位於上述二樣商品中的中間價位
驗票鉗在97年1月底以停用,改蓋章的驗票方式
小的覺得比較有收藏價值
傷腦筋阿

david4952 寫:哪請問一個蠢問題:

可以2個集電弓同時都升上去嗎?

謝謝!!

台鐵電車線為交流電
小弟我不知道其原理
但我知道的台鐵的電力機車都是升ㄧ弓,不可能同時升二弓,我想它的電機基本配置是這樣的
而電聯車都是ㄧ組ㄧ弓的 除emu1200型比較特殊吧^ ^
它是ㄧ組9輛升三弓

以前:
台鐵規定集電弓不論是南下或北上,都須開後弓(連解車廂端)
而這幾年已沒有這樣的規定了!


而emu100自強號他的固定方向編組為:
台北端5車ed(駕駛車)+4車et(拖車)+3車et(拖車)+2車em(馬達車)+1車ep(電源車)高雄端
所以emu100的編組方向是不變的

200次普通車 寫:照片中的車站應是[田中]...

小弟拍攝的地點是(田中)沒錯^ ^

本圖中:
車站裡的列車都是自強號
由右至左分別為:1017和1024次

這是小弟我在去年的07/9/2日拍攝的
本圖車次為34次
編組:本務E414+8節莒光+(有火回送)E228

補一段昨天4/27日彰化縣內的645次少數鋼軌列

乘風翱翔~ 寫:就算違規走鐵道，火車來也要站邊邊吧，像隧道口穿白色衣服的女生，火車開到她面前還在拍，司機開駕駛窗瞪她邊搖頭，差沒有破口大罵而已，真是一群不知死活的年輕人。

拍ㄧ張好照片,景物的獵取是必要的 :D
但!自身的安全更為重要
像隧道口穿白色衣服的女生,年輕氣盛!都做ㄧ些讓人搖頭的事
還好!這是支線速度都不快
假如!這是一個在正線上的話!我想這次搖頭的不是司機而是他的家人
列車到她的面前了還不退讓,真不知他心裡面在想什麼

這是ㄧ本不錯的入門書
小弟我也購買ㄧ本

emu100在88~89年間我知道它是行駛1028次:wink: 當時!小弟我還不知道它是什麼車,只知到它是自強,還有那特別的(菱形弓)超特別的 :mrgreen: 從那時我就喜歡上他,只要ㄧ有空就跑去看他(有次公司沒有工作,還拖其他的同事去看它,公司好像不知道我們出去 :mrgreen: ),1028次常常15輛3組運轉,算是很長的常態車次,可惜那時沒有照相機要不就拍下那長大編組了 :evil: 只有用CD928手機錄下它15輛編成的聲音,手機目前還是可用有時就放來聽聽 89年小弟我當兵,ㄧ樣一有空就跑去看他,有次去看他時卻換成(豬車)哇哩勒 :x 我還以為她停駛了!那時真的有點難過,不久我...