TTS

BUS站 ---沿江大道粵漢碼頭 進入公園即可看到小火車 。歡迎各位來參觀遊覽（免費）！

小客車被改造成咖啡館，座位不多 只有靠價格槓桿來調整需求了

客車制動閥

29型窄軌客車轉向架

在以往的文章中，我介紹過C2型的4軸形式的煤水車。C2也可以配3軸煤水車，容積相對要小些

機車板簧減振器

制動汽缸部分 沒有空氣壓縮機的C2型 就靠蒸汽制動

該型機車沒有導輪和從輪 4對動輪中，第3對沒有輪緣 以適應小彎道曲線

C2型窄軌蒸汽機車 機車部分

簡介 還是很照顧日本人民情緒的，來中國大陸看蒸汽機車的外國遊客中，日本所佔比例較大

清朝修好京廣鐵路后，鐵道無法跨越長江天險，因此分京廣段（盧溝橋到漢口) 和粵漢段（武昌徐家棚到廣州）運營。過去火車在粵漢碼頭上船過江，自1958年長江大橋建成后，火車輪渡碼頭逐漸廢棄（另選址建了戰備火車輪渡碼頭） 這裡也就改建成江灘公園的一部分，但不知道為什麼該公園鬼使神差地收藏了一列窄軌列車回來

C2型窄軌蒸汽機車 全世界產量最大的窄軌蒸汽機車

漢口江灘公園于去年引進一列窄軌蒸汽小火車和客車作為靜態陳列，成為該公園一個新的景點。經常有人借該背景拍婚紗照

武黃城際鐵路、武九（江） 武宜（昌） 方向的動車都停靠武漢站普速場。


最後是當天的往返車票

前面提到的鄂州站垂直跨越。從城際鐵路上進鄂州站是可以看到主站房的


最高時速 半個小時回到武漢