TTS

可以直接更換聯結勾,沒有問題
您應該可以到各大德國郵購商找找看arnold的小調車機
最近arnold倉庫倒出一大批貨
真的是很便宜
什麼br05,rheingold都可以用很合理的價格買到新品
(當然還是比arnold活著的時候貴多了,可是比現在網路上的噁爛暴貴價好上許多)
參考一下
http://www.modellbahn-kramm.com/index.cfm

http://www.modelleisenbahn.com/shop/

不要叫我大哥
民國91年12月2號深夜
我和內人到你店裡喝咖啡
隔天我們家小唐就出生了
沒記錯的話
小弟年紀應該比您小
那天正好看到你的shay在繞圈圈
沒有改車
只是無聊的時候拿粉彩筆幫車廂化妝
現在的車頭幾乎都是金屬的
很難切削..不是很好搞
每次去中信吃飯都會經過你的店..發現掛上了火車的招牌
開始賣車了嗎??

個人經驗：ESU Loksound 是很完美的音效晶片 很適合Maerklin/Trix 5-pole motor， 不過要先調整Back EMF ，Vmin（最小電壓）之CV值 ，就不會jerk了! [Loksound v3.0] CV 54=20~25 CV 55=38 CV 2(最小電壓) >10 [Loksound v2.0] CV 57=80~120 CV 58=38 CV 2(最小電壓)>10 CV49依manual好像在設定brake system ? 試試看 :wink: 是的 搞了半天的結果..我們找出的結論是cv49的設定,跟cv54無關 我可能要修正一下我的說法... ...

我的trix 05本身是沒有數位音效 後來我自己加裝了ESU LOKSOUND DECODER FOR BR05 跟上面這部MARKLIN的叫聲完全不同 基本上他的汽笛聲不會像MARKLIN一樣一直嚎嚎叫 是按一下叫一聲後自行停止,再按一下關閉這個功能,然後再按一下才又鳴笛 我想MARKLIN的設定恐怕比較失真(我沒有MARKLIN我不知道他的設定) 提到這顆ESU LOKSOUND是一個恐怖的經驗 一開始裝在TRIX BR05上面行走的時候車子會JERK(筋臠 [nn] ) 裝在其其他車上不會有問題 寫信去德國郵購商討論 搞了半天 決定更改CV49的設定(BIT 2),...才搞定 終於可以...

長茂 寫:請問各位對歐車有研究的教授们:
TEE和Rheincold有何錯綜復雜的關係

要這樣說明會比較白話一點
TEE(Trans Europe Express)以及IC(Intercity)
是不同的行車網路...TEE NET & IC NETZ
通常呢
以Rheingold為例(大約70年代末期)
他是行駛於TEE網路 的 編號TEE 6(Geneve....Hoek van Holland)以及TEE 7(Amsterdam...Basel)兩列列車
而列車名叫rheingold
基本上列車編號會隨著時間以及時刻表改變
但是列車名不大會變更
這樣應該算清楚了

說了這麼多
如果還是有人這麼堅持
凡是必須咬文嚼字針鋒相對的話
可以到各地法院觀賞交互詰問的樂趣
如果有特殊的癖好
小弟也可以介紹幾件進行中的案件供您選擇
我相信您可以得到一定的快慰與滿足

好唄
就這樣囉
別在這裡搞詰問
over

詹姆斯提到的部分我要補充說明一下
基本上呢

確定了人的主體後再發言應該是比較適當的
網路養成了許多人的不負責態度(暫不論言論的適當與否)
我是不希望這裡有這種情形發生(儘量啦)
所以說
這個CND什麼的
如果您只是專程註冊來吐曹詹姆斯的客人
那我沒意見
那如果您有別的帳號...請您就爰用原來的就好了

話說回來...孔子是不是真的說"是真知也"還是"是知也"
這詹姆斯未必說錯
對四書五經或是古典文學我還是挺有興趣的

小軒 寫: 有需要的話，看板主要不要整個刪除或封鎖，因為這台車車在車友教學後，已經很順利的轉讓了~(約賣35XX左右)

再次謝謝所有提供資訊的車友及lcr3163車友的關心！

不閉刪除也不閉封鎖
畢竟對我來講還挺有趣的
很多東西我是現在看了才知道
就留著吧

謝謝各位車友的解答 .所謂的台幣三萬是指所有攜帶物品,還是單一車價總合? (不好意思,沒出過國,所以不知道) 以上問題麻煩各位大大再次解惑,小弟不勝感激. 這個嗎 基本上是個人進出海關,只要不是毒品或是活體生物 通常不會有問題 至於三萬塊的總額只是參考 要你誠實報税而已 基本上買火車模型.要低於三萬塊錢是很困難的 只要把握同一物品不要有重複的原則就可以了 就算是真得海關人員認真清點 又太過無聊要你拿出價格證明 你又誠實無欺報出取得價格 了不起就是百分之五的營業稅 只要你的親人不覺得麻煩就好了 基本上我要有機會自己會帶一些 有時候親人返國探親,也曾經幫我帶過一整行李箱的玩具 沒出過什麼問題

iynuhcuw 寫: 我也是相中這套,但是.................太貴了,
等個幾年,看Ebay有沒有便宜貨再下手!!!

可是依這幾年的經驗
MARKLIN/TRIX所出的車子,屬於TRIX Profi Club或是MHI的車
在二手市場上不是很好找
不像MARKLIN版的...幾乎是要多少有多少
感覺好像是MARKLIN有大量囤積...TRIX就沒人鳥了

一顆紅點,表示這隻車頭的fire box是鋼製品,與以往的銅製品不同,希望組員操作時要注意不同的操作溫度 有時候是兩顆紅點 兩顆紅點表示這只車頭的boiler是用比較輕量化的st47k(鋼鐵型號)鋼,跟傳統的st34鋼製boiler不同,提醒組員要特別注意,一不小心就要掛點,st47k很輕...可是很容易老化...不容易修復........鋼鐵型號可以上中鋼網站查詢 大部分使用st47k的車輛壽命都很短 生產的年份大概介於1935年前後,比較著名的是br45.1941年左右以後出生的又都改回st34,大量生產的如br50...br41...br03,最後都分別在東西德煥用新的boiler或是用...

請問各位： 為什麼s3/6及br18有「三頭燈」及「兩頭燈」兩種？ ROCO是「兩頭燈」，M/T/F是「三頭燈」，和Epoche有關嗎？ 有歷史考據嗎？ DB大概在1950年代中期開始有幾項重大的改變 其中之一是駕駛室側的Deutsch Bun......字樣改成DB logo 另外一樣就是將第三頭燈成為標準配備 但是這種改變是漸進式的....除了新車外,總是會有DB logo的車配上兩個頭燈 或是三個頭燈的車但是還是舊的聯邦鐵道字體情形發生 所以沒有辦法很明確的切出一個所謂正確的年份 主要改裝時期是在50年代中期 另外一個改變就是車廂上的DR字樣,戰後一直到1949年才成立DB,很多車廂仍...

版主: 有有有....十種音效,那真是超爽的一件事,版主,方便錄成mp3也給大家見識一下可以嗎?謝謝 有一點誇張了...仔細數了一下..是九種 f3-Steam loco in operation(隨車速自動調節) f5-loco whistle f6-ventilator(煤水車風扇..不是只有風扇運轉...是整組回收機構運作的聲音) f7-air pump(這個原厰設定有一點怪...聲音比例上稍微大聲一點) f8-injector on/of(測試時怪怪的..不是晶片有問題,是我搞不清楚要怎麼形容) f9-rocker grate f10-switching whistle f11-bl...

Steven 其實我是很不在乎馬達的聲音和是不是高級的馬達 marklin那顆老馬達吵是吵了一點...可是很耐用可靠...對我來講這就夠了 至於trix這台模型 她的細節...亨亨...很"乾淨" 馬達沒有塞在駕駛室...跟所有利用br52為基礎的marklin模型一樣 馬達都在渦爐末端最後一組動輪的上方 可是...駕駛室是封閉式的....有沒有細節都沒差...有你也看不到 不過他的確有做出一些簡略的配置...要努力看...或者...乾脆拆下來看 她的音效很吵....比一般蒸機更吵...如果全部音效(約十種,是esu的產品)都仿真打開 那就吵暴了....馬達的聲音你根本聽不...

以上兩位兄弟
22109我到手了
那個模型呢
呵呵..乏善可陳...可以不必太期待
可是還是老marklin的老樣子
好拆,好裝,好清洗....四個螺絲拔下就可以整台車脫的光光

他有一個音效晶片和喇叭..會唱歌的
以前我一直很排斥有音效的車
可是這部車讓我聽到有點入迷
直到現在凌晨兩點才罷手
該是接受新產品的時候了