TTS

這篇離題太遠了. 從RHEINGOLD到COUPLER再到UP BOXCAR . 從歐車到美車....扯太遠了. ..米哥 . 殺了 "它" 吧 . 嘿<有什麼好殺的,我還有更離題的 最近都默默的看板上朋友發言,聊天室也是一樣 我都想去自裁了 你們怎麼那麼有錢阿 銅車是一輛接一輛,多如過江之鯽 尤其是您 SAM 老大,聽說車子多得像我家蟑螂一樣多 嗚嗚嗚 基於照顧眾貧友的立場 你們這些傢伙 趕快把賺錢的法門公告週知 我也很想要給他BB三重連阿,但是...但是...... 我為什麼那麼窮呢.... 兄弟...來照顧一下吧 窮阿 夠離題吧 :mrgreen:

嗯, 那就是我弄錯了, 原來如此, 一直以為藍色車頭是二戰後才有的塗裝, 謝謝米哥的指正 20世紀初期,BR18可以看到很多顏色的圖裝,當然也包括藍色 就像ROCO出的那一款BR18 大多是在有特殊目的或節慶時,才會有那些特別的顏色出現,很快就會回復正規的顏色,現存的資料也是行諸於文字以及黑白照片,當年也沒也所謂的標準用色,所以您看到的模型有很大部分是模擬或想像中的樣子 不過藍色還真是漂亮,尤其是ROCO的藍色,廠商就是宣稱這款藍色是當年巴伐利亞王國參加布魯塞爾萬國博覽會的參展車頭的圖裝 我是不知道為什麼MARKLIN喜歡搞那些怪東西,還曾經有過橘色的BR52 實在很詭異,不過,MARKLI...

RHEINGOLD (搭配藍色 BR18 蒸機) 是 Marklin 2003 新商品, (屬於二戰後版本, 現在還買的到, 喜歡的趕緊下手吧 )與 guester 的 Trix RHEINGOLD #21214 (屬於二戰前版本, 搭配 Trix 黑色 BR18 蒸機, #22513, 有金環的是較早期型的, 所以沒金環環身的是後期型的, 二者皆可)不是同一模子 Marklin 另一組 DELUXE RHEINGOLD SET (搭配 Marklin 黑色 BR18 蒸機, #3318) 這組與 Trix RHEINGOLD #21214 是同一模子 Trix RHEINGOLD #212...

真的好像不長喔!!算一算我家的FM2已經24年了 因為送去清洗 電池部分被洗成無法自動斷電 現在都沒有曝光表可以看 所以依經驗用就對了.... 我們家的小朋友年紀太小 除了拿一台油灌車給他玩之外 主要的厚目錄 我翻給他看 薄的小目錄 就給他當兒童讀物了 買火車真的要量力而為 依台灣的消費水準 真的不是"小康之家"可以玩的起的 每個月存一點錢 買火車不再是壓力 細水長流 10年以後 你也是"大家" 我的A1也是那個曝光表 現在都是跟著感覺走 有時候也蠻不賴的.......... 偶有佳作 阿那個荊硯.你是不能等一等喔,催催催 :evil: 首先呢,要把老...

north 寫:從前剛買基本組時，就計畫著軌道、控制系統、場景、、、慢慢的實行。等到工作有了進一步發展，發現過去的計畫，還是20年後再說吧！
現在是每週固定運轉20分鐘（一方面哄小孩），其他非動力部分就放櫃子裡。
軌道有點兒生鏽了，但是不影響功能。等到軌道不行了，就全部收起來密封，等待20年的到來。
20年長嗎？手中的FM2已經用17年，算古董級的吧，還是很好用。目前這"20年"只剩12年。

呵呵,我的canon A1也是老骨頭了,現在捨不得操了(其實是沖底片成本太高了),改用F717擋一擋
現在火車也是陪小孩玩,其他的,改用目錄擋一擋
你那句20年再說,搞的小弟一直冒冷汗

看過這部車了
從TRIX BIG BOY開始,RIVAROSSI 2-6-6-6,LIONEL 4-6-6-4,
TRIX CLASS 600 PA-1,到這部Veranda......................個人感覺啦
銅車和量產車之間的距離好像愈來愈模糊
嗯恩
應該說,如果不是用放大鏡挑剔
買銅車的理由似乎愈來愈不是如此的充分與必要
尤其是那些車大部分都會"機機叫"
跑起來爽度十足
哈...還可以用手抓,不必擔心把哪裡搞歪了還要坳半天
傷腦筋唷...重點是不會太貴

我想靜岡空港落成後
去大井川搭火車倒是個非常方便又快速的選擇

小嵐
塔米亞
你雞摩
請把那部模型的品牌
英文發音直接音譯成中文
大概就是你雞摩

那台你雞摩的大和號
很容易加工,不需要蝕刻片啦
用蝕刻片的話非常假
你可以自行製作細節會比較立體
壹部手鑽或電鑽加上0.2~1mm鑽頭就好了
我記得好像是golden model有出蝕刻片
有1/350,1/700的
你雞摩那艘1/200有一個主要的地方要改變
就是後艢的三腳柱(應該是所有現行大和產品都一樣)
要改成前貳後壹,而不是前壹後貳
還有水上飛機機庫的形狀也不正確

如果你回來,給我個電話,我有所有大和细部分解線圖及立體圖
夠你做到當阿公

後來的x檔案很有一點十三號星期五的"鬼"樣子
可是我比較甲意十三號星期五

如果要真車的話
現成就有
可是是w123底盤的車
比照片上那一部新了一代
可以借看借開可是不可賣

如果要n的模型
可以等的話就等我下一批來
順便幫你搞一台

假日了再補充一下 CLASS 18 4-6-2有幾部特別的車子,並非標準式的機關車 DR 18 201(020201-0)以及18 314 常常看到的德文資料會標示為 DR REKO 這是德文的縮寫,翻成英文是DR REBUILT 也就是由DR 所改造的車輛 並不用在正規的行駛,而是用來測試車廂所能承受的速度 另外兩部是 T 18 1001, T 18 1002 T是什麼呢??是 T URBINEN 什麼是 T URBIN呢?? 那叫做"渦輪".......... 顧名思義啦,在1920年代的DRG,那是很新奇的技術,所以呢,沒有商業量產的價值 只有兩部試驗機 這篇討論應該...

大多數標準式蒸機是在緊鄰毆戰前設計生產的,20年代和30年代初期或許混用的情況不是那麼普遍,這時期我手邊的資料和照片太少,無法回答 可是1938年以後,在德國已經沒有所謂的正規營運的客運 所有的機關車都是軍用物資,故而實際運用上並不區分所謂的客貨運 很多民用的客運車是用載用活體的牲畜車改裝的 而大部分的車頭在戰後,都經過不同程度的損傷,復舊或是老化 狀況好的車除了用作戰爭賠償外,DB只能就留存的車頭擇優修復或改裝 尤其是新式鋼材的發明,使經過更新後的BOILER,能承受更大的壓力,使老車頭的性能比原始的設計更突出,尤其是速度.所以很多貨車頭都被用來牽引快速客車 而有些維護不良的車頭,或是未被改...

再補充一點 標準化後德國每一種形式的機關車,在原始設計之初,雖然有其特定的目的 例如貨運專用,客運專用等等.... 可是在實際的運用上卻不是如此 大部分的情況下,很多原始設計成貨運專用的車頭,也常常被拿來用作客運用途 例如有名的BR45,是設計用來牽引重型貨列,可是您可以發現許多的情形下,BR45在DB時代也經常被用來牽引客車或是快車 大量製造的BR44,更是常常並聯使用在快車上 BR50更廣泛的運用在主線或支線的客車牽引的工作 尤其是專為EXPRESS PASSENGER TRAIN設計的高速蒸機,在許多六七零年代的老照片,可以發現也大量被用來牽引通勤列車或是貨列 也就是說,實際的運用跟原始...

CLASS 18-4是代表什麼意思呢? Class即為德文 B au r eihen的意思 我們常看到的BR18就是CLASS18 德國各地方鐵道在20年代統一為DRG後.車輛的編號開始統一 除了後來的標準式機關車外(01,03,41,44....) 之前各邦國的火車即依動輪配置來分編號形式 4-6-2的動輪配置的機關車被編為BR18 而各邦國火車有各種形式的4-6-2 18- 0 為薩克森王國的 XV III H 18- 1 為雲騰堡王國的 C 18- 2 為貝登王國的 IV f 18- 3 為貝登王國的 IV h 18- 4 為巴發利亞王國的 S 3/6 (1908,1912年式樣) 1...