TTS

何不如把每一種型號的車廂.車頭拿一輛出來展示
電.柴聯就整列保存
要做成博物館
地點在高雄就剛剛好(台北沒地方放)
名字就叫:台灣鐵路車輛保存館
(博物館蓋在要拆除的高雄臨港線上.但是有些部分還是必須拆除)
另外還要留一條臨時線(搞不好哪天會用到)

希望能出樸素點的
要有4個門.車身長20公尺.車頭沒有門
一組最好就是以8節為主
還有一定要日本的(日本愛好者)

唉
台灣就是不會進步啦
每天為了地位在那邊吵
台灣的文化.體育.還有古蹟
我看根本沒人在意它們
只有少數的人民
但是又沒資金
這樣下去台灣會垮啦

不太懂所謂的 EMU700 複製是什麼意思？ 不過我倒是有個延壽的想法 1. 把 ET、ED 車抽出來，串成一列一列 (ED 先拆掉駕駛室和相關的控制設備) 13 組 EMU100 約包含 26 輛 ET 和 13 輛 ED，以 ED-ET*6-ED 的固定式 8 輛編成來編組，可以組成 4 列 將之視為莒光號，用電頭拉，乘客可以用較低廉的價格享受較高妥善率的平穩寧靜 ※消除 ED 車的貓頭鷹塗裝以為區分，同時避免被誤以為是英國婆掛補 將ET、ED獨立編組為一般列車? 如果大大有仔細去看過EMU100的電器連結跳線的結構與一般的SPK10600的電器跳線有很大的不同。如果需要將ET、ED車改...

真是超帥的
總絕得日本的景色滿漂亮的
路邊都沒有停車
台灣的話一定停滿了

看到百科全書說emu100是自強號乘坐品質最好的
假如:台鐵自行複製emu100來當做自強號用車輛
(一些缺點也可以在複製中修正)
台鐵有複製emu700的壯舉
那emu100應該不是問題
(以上存屬我的私人構想)

橘色看膩了.可以學TGV來個變色
用EMU自強號圖裝也滿好看的
最高級車種要看起來穩重
看到PP連我都無言
至於車頭部份就用米黃色
(個人觀感)

現在南台灣的鐵路暫時不用太多柴油了
因為根本沒有自強號.莒光號
R20.R100都很少在出動了

與其說型號
我決得外觀真是越來越難看
退色就補上去嘛
真是有損自強號這個名子
外國人看到就笑死了
日本的火車就連普通車也都是乾乾淨靜的

陳榮宏 寫:看了照片集後有點疑問...正常的EMU100編組不是應該是5輛一組嗎?
可是照片中怎麼只有4輛 ?

應該是少了馬達車
從現有車輛裡挑一輛出來就行了
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不過EMU真的好美.就是少了雙臂弓
尾燈翻回去吧.這樣不好看

因為這次的風災
所以屏東線只開到南洲
所以車頭也沒辦法迴轉(枋寮有轉車盤)
在往高雄的時候是以長端跑的
車速都特別慢
柴油車頭以長端來拉車廂應該不常見
沒看過這種畫面的鐵道迷歡迎來屏東看(風災限定)

要造就拿復興號吧(屏東滿街跑)不然就造新的
要辦就要辦好
不然給眼尖的民眾看到會被罵死

要遷也要遷到枋寮吧 因為屏東縣的終點在枋寮
高機就簽到枋寮後面的枋野和加祿
這樣子才有龐大的股線讓車輛進行保養
希望不要土石流就好

台鐵也真利害 調度個電車也能衝到把電車線弄下來

這應該是按造設計圖做出來的
並不是廠商的差別待遇
要不然台鐵也可以自己修改阿