TTS

在下有個問題,
為何鐵牌就只有普通車會出這種狀況?
在下的觀光列車莒光號都跑了好幾個月了,
連新進的E200過岔軌都沒事!
是轉向架本身設計失當嗎?
還是有其他因素?
如果有哪位大大知道煩請解惑一下吧~

.....越來越貴 下一版要出的車廂該不會上千了吧 的確,真的很貴.... :shock: 套車已經上看9k了! 實在有點搞不懂這麼貴是怎樣? 該不會連易遊網都抽頭了吧~哈哈~ :D 在下也收了套觀光列車,不過是自己用單品兜出來的, 個人偏好原本的莒光號塗裝... (東方美人沒有客廳車耶~好像本來就沒有喔!?) 目前編成:E201 + BCK10602 + BCK10603 + DC10505 + PC10501 + FPK10522 + FPK10544 + FPK10528 (車頭隨時會換掉~某些日車來牽引莒光號也滿漂亮的,尤其是柴油車!) 現在等待電源行李車PBK3285?入手中......

當初R100是配合莒光號一起登場, 同時(1970年)引進的. 最早的藍色R100當然一定是拿來拉白底藍線的莒光號啦! 後來才漸漸擴及其它觀光號對號快平快普通等車種 對了, 柴電的藍色塗裝最後到1987年才完全被改掉, 而復興號在1985年就改現在的藍色, 有沒有人能提供藍柴電拉藍復興的照片? 橘柴電首在1981年出現, 莒光號到1982年才完全變橘色, 是否有橘柴電拉藍莒光的景象?(已見過藍柴電拉橘莒光的組合) 哈~在下的藍色車頭指的是我的EF210跟EF66 JR貨物機塗裝啦~ 用那兩台來拉莒光號怎麼看都怪... 雖然用日本車頭拉台灣車廂本來就很怪... 在下的惡趣味~哈哈~ 不過鐵牌的...

這就是調輪距的缺點 :twisted: 除非你一個軸一個軸的慢慢調到恰好不出軌又不增加阻力 不然一定會有卡輪的現象 你買套裝車輪又一堆對初學者來說很折磨的 因為人每次調都一定會有偏差 人家各廠牌的車輪寬度是用機械定位的說 換岔軌吧 :D (車輪要條回來就是了) 手動不會怎樣的 而且轉換軌滿便宜的 至於你說不明原因抬升能不能在形容發生在哪個地方呢？ 抬升的部分大概是銜接鋼架橋的那段直軌, 原因則不是很清楚. 後來想想,可能是因為車輪太緊, 遇到阻力大的第方(像是過彎)等等的會把跟車身的連結器扯掉,導致脫鉤. 另外,今早想到一個處理的辦法,也實驗成功了, 在此分享給各位當作參考,只是個人覺得不是...

感謝兩位大大解答,
我是用標準鉤沒錯,也黏死了,
但是後來發現車輪是"不明原因被抬高,然後出軌,導致脫鉤"
其實鐵牌的普通車真的只能拿來看嗎?
鐵支路自己又不出鐵軌,基本組的轉接軌竟然也只給"一支",
實在不知道他們在想什麼...
另外,改輪距的方法我也爬過文了,
不知道有沒有比較具體的改法,
因為現在整套普通車都無法滑行,感覺會很傷車頭!
(脫鉤的瞬間車頭就像"解放"般飛出去!!)
再這樣下去普通車只能拿來擺了...唉...

昨天剛砸了重金買了一套鐵牌的通勤列車組, 想說這樣藍色塗裝的車頭就有車子可以拉了, 沒想到今天組了一個接近方形layout, (左右邊是普通直線道,下面的橫邊是KATO V1的加長, 上面橫邊是用Kato的鐵橋不加橋墩直接擺,然後橋直接接上普通直軌再用Spacer墊高) 用EF210或EF66拉鐵牌的通勤客車來跑, 只要跑到叉軌處,或是鐵橋和普通直軌交接處,列車就會從車頭跟第一節的地方脫鉤. 仔細看的話,是車子脫軌造成的. 關於鐵牌車子跟KATO叉軌不合的事情昨天已經爬過文了, 大家的建議是把車子的輪距拉開. 我也照著做了,問題是不太曉得要拉多開, 另外就是,就算只拉一點點,車子也會卡的很死,...

臘腸兄 寫:我覺得太魯閣號賣象應該不會比R20還好耶！R20有著火車迷該有的情感因素，太魯閣號感覺好陌生....所以，出老車的市場或許比較大喔！各位大大的看法呢？

太魯閣號現在是因為"新"加上"現代感"所以會有市場吧?
而且現今一般民眾看熱鬧的居多,群眾大部分都是抱著湊熱鬧的心態,
真正懷古念舊的鐵道迷反而佔少數,
問題是...群眾=市場,
自然那些製造商會著眼於"目前有人氣"的商品,
即使他們自己也知道根本賣不久...(比如蛋塔)
所以我們這些喜歡老車的小眾就只好慢慢等,
等那些廠商哪天一時興起想服務我們的時候吧...

以上純屬個人見解

其實不只R20/R50型,
鐵支路如果出一些"路上見不到"的車種的話,
我覺得會更有買氣說...
像是R0,E100,S200/300/400型...等等,
(個人相當相當喜愛E100型!)
不過聽說鐵支路的計畫應該是把現行"路上看的到"的車種出完才會考慮.
在下也曾經寫信詢問過,得到的答案是--
"目前沒有此計畫"!
依照鐵牌的出車速度,等個現役車都要等半天了,
我想要等他們推出上述車款,大概是N平方年以後的事了...

peterke603 寫:各位大大你们好!!!!!!前天向東方老板
買一輛KATO EF510機關車發現經過
R216彎軌時會出軌?????不知其他大
大可有類似情形發生??????????

我印象中EF510的過彎最小半徑是R248耶?
雖然我的是TOMIX的,不過相同車種的過彎半徑應該差不多吧?
大大是否可以翻一下說明書,
上面應該有寫該車的最小過彎半徑.
個人是覺得...R216應該沒幾款車過的了吧...

sa411022 寫:請問要如何申請才能進入參觀?謝謝

據說平時要團體申請才能通過,
其實肖想摸進去很久了,不過昨天終於能正大光明的走進去了! :D
雖然因為下大雨,人氣不是很旺,
不過真心想看火車的再來,不也很好嗎?
不要像松山站的CK124一樣,"扶老攜幼"的在月台上"暴動"!
還真是辛苦了那位當天認識的義工同學!
後來還跟那位同學在北廠巧遇,一起拍火車,
拍到一堆好料,又認識新的同號,還真是個難忘的鐵路節呢!!

P.S.那位當天穿藍色襯衫,在松山站當義工的同學(我跟你同年唷~哈哈),
如果看到這篇文章的話煩請回覆一下吧~
多認識幾位車友也是件好事!!

口厄... 這次推出的商品除了紀念車外, 好像都是市售車吧? 紀念車好像也只是把市售車的品質"壓低", 再套個外殼來賣. 說實在的,EMU100真的讓我想到BANDAI的Star Train系列, 並沒有苛責的意思, 雖然不考慮上路行駛,但該有的品質還是要顧吧? 買台鐵的車總會有種"價錢兩倍,品質九折"的感覺... 還有,機車頭的部分又漲價了? :shock: 5000元....可以買歐系蒸機了耶!! :x 雖然客車廂的部分有調降一點, 但是如果車頭的漲價是永久性的, 在下可能還是會繼續使用DD51 & EF510來牽引在下的莒光號觀光列車......

哈~其實這台車在下原本也想敗的, 凸字型車頭大好啊!! 不過後來跟同個賣方買了台9600,基於備彈的考量就放手了. 現在看到大大的照片,不由得想起當初"搶攻"9600時的心情~呵呵~ :D 其實MicroAce有這款車燈開關設計的車,剛好在下也有一組, 重連DE10型的"再見蜻蜓號"(Sayonara Tombow) 當初在處理開關的時候就有點皮皮挫的, 沒想到這位大大不小心就把漆皮給磨掉了... 提供一個"可能會沒用"的小建議... 用模型漆調調看是否能調出接近的顏色, 再用點的方式看能不能點回去吧! 把新車玩壞的狀況在下也有一回,...

wusuli 寫:剛看到某拍賣網站的拍賣　12000起價 [ad] 實在是太離普了　希望kato趕快再生產 給大家合理的價格玩車

唉...欺負人家買不到嘛!!
話說我之前在找的C55也不是真的缺貨阿,
一樣有人叫到"百貨公司級"的價位,
沒辦法...這就是市場經濟...
不過K社到底何時會再生產?
我想唯一的答案就是......

......等到大家都已經飢不擇食,願意奉獻口袋裡的$$時...吧?? :?