TTS

EF210-100番台算是在下目前所有車輛中最欣賞的車子吧,
而且從購入至今,一直穩居在下收藏的"鐵道最速寶座"!
她的型真的很漂亮,車身中央的"桃太郎"字樣真的很加分喔!
但是很可惜的是,當時在下一時疏忽,導致黏號碼牌的時候瞬間膠溢膠了,
現在只好找個"不知名的水貼"把傷口貼掉.
不過時間久了,也漸漸習慣了.
畢竟瑕不掩瑜,況且傷是自己搞的也怪不了誰啦~

總而言之,桃太郎真的是台很棒的車子!
(小意見:她也很適合當作台鐵普通車的牽引機車喔~看起來還滿搭的!)

先感謝各位大大熱情相助啦~

目前在下有看到幾個地方還有EH500的貨,
各位的意見在下也會列為參考的.
不過...嘿嘿嘿~還是得等"眾小朋友"們同意才有辦法入庫囉~
再次感謝各位回文提供意見的各位大大囉~

謝謝JR800兄的意見!
不過請問一下,1999的意思是....??

其實我各大拍賣網站(除了日雅,因為不會跨海交易^^")
以及北市的大部分模型店都看過了,
目前狀況還是...隨緣吧~

棗紅色的蒸機很特別也很漂亮呢!
看起來滿有"貴婦人"的感覺!

另,有人說K社的C11是1:146(或更大比例)的,
K社的動力好歸好,但是某些蒸機"天生缺件"或是比例不對,
不知道他們為何要做如此的設定...

謝謝倫合兄的意見! 不過在下最想入手的EH500-3次型現在似乎市面上嚴重缺貨耶... 目前只看的到R拍有,而且要用訂的. 想請教一下,如果論牽引力的話,K社的還是T社的較佳呢? 不知道倫合兄是否有對EH500型的牽引力做過測試? 不論如何,現在才想要入手似乎有著一定程度的困難度...^^" P.S. 若是各位大大有適合牽引莒光號長編成的車頭的話也可以跟在下建議喔! 在下現在也在觀察KATO的DF200型,不知道有沒有已入手的大大可以分享一下性能表現? P.P.S那天做測試的時候,EF210雖然穩居在下目前的"鐵道最速紀錄",但是上坡的表現卻是跟DD51一樣&qu...

酷耶~台灣也有"車載車"了嗎?
話說樹調廠裡面的寶應該也不少吧?
很久以前板調場的EOB32389應該也在樹調.
好希望有個機會能夠進去參觀~!!

看到自己最喜歡的E100型被保養的這麼好,
心中真的很感動!!
那天到北廠看到幾台破爛不堪的E100型,
心裡真的在淌血啊!
希望台鐵能多修個幾台,
只留一台實在滿可惜的.
畢竟現在E200~E400都是一個樣,
這款有著獨特美感及紀念價值的車子,多修幾台也不為過吧!?

不知道版大有沒有看到其他被冷落的E100車群...

P.S.希望哪天鐵支路可以出E100型的模型,
這可是小弟我從第一眼看到E100以來到現在的最大願望啊!!

合理的說DD51跟其他電器機關車相比.DD51稍微輕了一點.所以DD51在拉編成比較長的列車通常是重聯比較多(不過同時兩個馬達蠻傷的).您有提到妳有一台銅車行李車.假如放置在尾端.車子爬坡更吃力囉!另外R100想必跟DD51比他會更吃力.以上給你參考一下!! :mrgreen: 感謝大大的回覆與意見! 在下的電源行李車的確放在尾端, 因為當初製作時有改裝尾燈,其他莒光號則無, 所以只好永遠放在編組的最末端囉~ 其實目前在下的柴油或電力車頭也才六台, 適合牽引莒光號的(塗裝比較搭,都是橘紅色系)也只有E200(鐵牌),DD51(KATO),DE10(MicroAce)跟EF510(TOMIX)...

其實在這個主題裡,小弟想問的問題還不少, 如果有分類不當的狀況還煩請版主提醒,謝謝! 小弟最近排了一組Layout,裡面有用到KATO的V2線路組, 不過有些車子在拖動大編成的時候似乎有點上不太去, 目前爬坡的狀況如下: 直線S248 - 彎道R315(高架線路) - 彎道R315(高架線路) - 直線S248(高架線路) - 彎道R315(高架線路) - 彎道R315(高架線路) (坡頂) 牽引的則是鐵牌莒光號*7 + 電源行李車(銅車), 目前可以"臉不紅氣不喘"的拉到坡頂的只有T社的EF510跟鐵牌的E200, KATO的DD51則是到快要坡頂的時候會有點接近打滑而速...

在下對鐵支路的產品也是有一點小小的意見... 關於價位,大概是所有人最有意見的地方吧, 這點很多人討論過,在下除了還是希望產品便宜些以外,就不再多言了. 另一點就是,鐵牌對於產品的設定,似乎是以"向K社看齊"為方針(這只是在下的推論), 這點從一些小地方就可以看的出來(外盒,標準連結器造型...等) 但是該產品對K社的相容性似乎又顯的有點格格不入 (道岔脫軌事件相信有玩鐵牌車且使用K社軌道的人相信都不陌生!) 在下推論可能是一種"市場保護機制"吧. 的確,面對K社,T社跟MA社等等大廠的夾殺, 鐵牌的確有必要為了自己的市場考慮. 但是,如果每個玩鐵牌車的...

只是建議 把馬達拆了 就可以重連 E851我有收 一輛是無動力的 我有很多車頭 都把馬達拆了 也可以當補機 把馬達拆了變成一輛無動力車頭;固然可行! :idea: 但是車頭都有鐵塊押重,遇到上坡路段很吃力;有點爬不上去! :cry: 哈~在下的DE10型正是這種狀況! 單機的時候拉6節鐵牌莒光還上的了KATO的V2, 但是重連的話會在最後一段上坡卡住! (先前有說過,在下的DE10無動力車僅是MicroAce將動力車的馬達拿掉而已) 不知道有沒有辦法把那台無動力版的DE10輕量化? 不得不否認,重連還是有他的魅力在... 如果有哪位喜好台鐵的車友大大,會不會考慮收個R180,R190重連版呢...

感謝阿貿兄提供的資訊!
蘇先生真的人很好耶~
上次跟他買了四節莒光號的觀光編成,
這次又麻煩他幫我把日版的半行李車改台鐵版,
真的受他幫忙不少呢!
不過在下目前活動範圍僅限於台北跟新竹(學生嘛!)
下次有機會到台中再去朝聖吧~
也請大家多多支持蘇先生喔!!

哇~~在下眼都花了!!
這麼大的高架場景看起來很有現代感耶!
不過行控中心應該也要很大吧!?

果然,一點巧思,雜物也能變成有用的東西!!

orfina0725 寫:最後...
這張給大家尋寶吧~~~(店長說這裡面有私房寶喔)

讓在下猜猜...
是那台端面為原始塗裝(不是貓頭鷹臉)的EMU100紀念車嗎?

另外,這位大大去的是哪家店阿?看起來還滿有規模的...

請教各位大哥 有沒有買過重連車頭 MICRO ACE 有出一些重連的機車頭 是兩輛車頭皆有動力嗎 如果兩輛皆有動力 車與車惠互相牽制 還是只要一台有動力 一台空轉 在下有一套有重連DE10型的MicroAce套車"Sayonara Tombow", 不過這套只有一台有動力,另一台有燈光但沒有動力, 跟台鐵的無動力車相仿. 印象中好像單獨賣車頭的話應該都是兩台皆有動力, 比如說E851-E852那套(在下沒有入手,只是看店家是這樣寫的). 重連的話,即使車型完全相同, 馬達的出力還是會有點不一樣, 所以個人意見--除非有迫切的必要性(如果模型編組大到拖不動也很厲害...) ...