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各位大大您們好, 在下我的鐵牌普通車之前面對過出軌的問題, 雖然把導電片拆掉後,是可以跑了, 但是前一陣子把導電片裝回又拆掉後 (原本是想測試會不會出軌,結果好像還是會) 輪子就變的有點卡卡的, 前幾天入手的KATO C55蒸機跟先前的KATO 9600在面對4%的坡度時都拉不上去, 換一套MicroAce的車,一樣車數就上的去, 所以心裡想乾脆把轉向架換掉算了. 想請問版上各位前輩,鐵牌普通車的轉向架是否有替代品? 無論是KATO,TOMIX,Formosa.....等等, 只要是外觀相似,能夠裝上即可. 在下我真的很喜歡普通車,無奈鐵牌車不是很爭氣,一直無法很順利的上路. 請各位大大幫幫忙...

:mrgreen: 很高興您也成功囉！這麼一來就可以多連掛幾台客車上坡， 至於外觀，的確看不太出來稍微要仔細看，從底盤看的話還是會被台車先給擋住一部份。 ps:拿起KATO、鐵支路客車把玩，才發現鐵支路的35FPK105滿有窄軌的感覺， 在於台車作的比較薄的關係!!?讓自己有了這種錯覺 :oops: 嗯,測試成功也是看了k兄的文啊~ 但是聯掛幾台還是要看機車頭牽引力吧. 目前有幾台拉上去還是有點吃力, 再者,月台長度現在算剛好, 所以目前不打算增節囉~(雖然每次看到都會有股想買的衝動...哈哈哈) 另外,用DD51做牽引力測試時,發現她比較輕鬆就能把整列車拉上坡了. R100雖然不明顯,但是...

感謝k兄的分享~ 在下用的工具很陽春--普通的美工刀跟修指甲用的小剪刀, 兩個雖然都是很普通的工具,但是都還滿銳利的, 用來切塑膠還算合用. 反而是TAMIYA的勾狀刻線刀, 在沒有輔助工具的幫忙下,劃出來的線不會比幼稚園生拿筆畫的直到哪去!! 剛剛已經完成整圈的試車了, 基本上是完全沒有任何不良的情形, 因為昨晚已經任意抽了幾台用手測試連結器回彈的情形,理論上應該完全ok. 另外,切下來的塑膠我全部都留著, 事實上,有一台普通車在切的時候就已經切過頭了, 用了瞬間膠跟裁下來的塑膠片對半黏回去後已經ok了. 其實只要不要無聊刻意把車子拿起來看,基本上就外觀而言根本無影響(在下覺得)! 最後關於...

kakuice兄您好, 我下午看了您的文,但是沒看到圖, 但是我就先跑去切塑膠了. 剛剛看了您的圖才發現要怎麼切, 突然有種"啊!完蛋了"的感覺! 因為...我把整塊塑膠給切了!! 不過我有考慮到連結器可能掉落的狀況, 所以沒有切的很乾淨, 靠中心部大概還留有1mm左右, 在此提醒大家,要切整塊會比較方便, 因為在下有7台莒光,5台普通, 全部都給切了! 但是!!千萬不要切到讓連結器的最後端沒有支點! 在下目前留的距離應該還可以讓連結器不至於掉落, 但是full loop的測試要到"今天"下午才能進行. 雖說無法將車子抬的跟k兄一樣高,但是上坡應該已足夠...

kakuice兄您好, 在下曾因為想要讓尾燈亮起,但是鐵牌的室內燈價格偏高, 加上變成"幽靈車"(車燈會閃爍)的疑慮, 最後決定自己改裝尾燈. 如您所說,我也遇過車殼透光的問題, 我的解決方式是--用點小暴力把內裝取出 (首先車窗下有三個卡榫,拆了後會不太好裝回去,要注意! 再來把內裝想辦法"彎曲",這力道很難說,要彎至拿的出來又不弄斷內裝的確要試試看, 在下我很幸運,第一次就ok!) 把尾燈導光片附近先把車窗用遮蓋膠帶貼住, 再用TAMIYA XF-1消光黑漆塗黑, 最後連遮蓋膠帶都廢物利用,貼在塗黑的地方, 再把內裝裝回去,如此即可大幅改善尾燈導光片...

阿鋒 寫: 各位大大~~有誰知道台北市哪裡有賣裸軌的叉軌(N規)~我找了好幾家店都沒有賣~有誰能跟我講一下，感激不盡

在圓山站一號出口阿立的店應該是有賣.
老闆人也很好喔~
推薦去晃晃,您應該會有收穫的.

最近也買了一台R100, 既然這裡已經有相同Title的文章, 那在下就直接回覆了! 文章滿長的,請見諒. 首先要先感謝阿立大大的鼎力協助, 讓我的R100能夠順利組裝! 那天下大雷雨,還真的滿擔心阿立大有沒有辦法回去... 總之,再次感謝囉~ 再來是主題:R100入手後的一些心得. 想說八月比較沒有支出,就下定決心再給鐵牌黑一次... 所以就請阿立大幫忙訂了一台. 結果中途遇到颱風搗蛋,等了快一個星期才拿到貨. 而且最扯的是--原廠的欄杆竟然給成藍色的!!搞糊阿!! 後來隔天還麻煩阿立大幫我送到捷運站. 在欄杆到的前一個晚上,我就先迫不及待的來個牽引測試. 不知道為何,R100的啟動電壓很大...

藍先生的銅車作的很棒呢!
其實這台C57門鐵版我也滿想收的,
不過我有K社的就不錯了!
話雖如此,就算是K社的也相當難入手!
只等以後有緣吧!
到時台鐵版的CT250別忘了PO版喔!
C55跟C57都是很美的蒸汽機車呢!

http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF6/3967449.shtml

前幾天的新聞了,
不過難得有媒體會注意到我們這種"小眾團體",
而且報的還是"正面消息"!
除了玩火車之外,他們的逐夢精神也是值得效法的喔!

Lazycat 寫:怕脫鉤嗎? 請試試看把雙面膠剪很小一塊塞在勾勾裡
效果不錯
我的莒光電源車這樣弄才不會脫鉤

驚!竟然有人跟在下我想&做了同樣的事!
而且同樣也是為了解決電源行李車的問題~
這真是太巧了!傑克!

其實把通用鉤用瞬間膠黏死到還好,
只是連結時稍微要推一下車子而已,
對我而言,真要說有副作用的話,也頂多是膠乾了以後長出來的白色粉末吧!

謝謝您的寶貴意見 給動力車拖車廂8節 不上坡 應該很好拖阿 可是大大您有一台是銅車 我多你3節車廂可是都是塑膠 所以重量可能還比你輕 我的動力車有E200 R100 兩種 R100是動力沒很強 E200我感覺動力很好 兩個車頭分別拖11節車都很輕鬆 所以您可以安心收車R100 動力沒問題 拖11節車廂 我不敢開全速 甚至到紅色我就不敢再快了 會飛車 動力一定沒問題 大大怎麼稱呼 叫我小小就好 a78540878@hotmail.com 我的MSN 我們在詳談討論 稱呼﹖用我的ID(Frozer)即可~別太拘謹! 同時也感謝您分享收車的經驗. 我現在的線路包含V2組,意即有立體交叉的部分. 平...

有人說拓寬軌距不是辦法, 但是換系統所費的確不貲, 如果版大不考慮裝室內燈的話,用在下提供的方法應該可以達到很滿意的效果. 在下也是從M1+T社E3 Komachi開始玩起的. 現在普通車也是軌上常客!(事實上90%的機率是莒光號跟普通車,換不同的動力車繞圈!) 不過我也遇過動力不足的問題.您可以看看這篇文章: http://www.tts.tw/forum/viewtopic.php?t=12745&highlight=V2%E7%B7%9A%E8%B7%AF%E7%B5%84 不過版大編到11節...在下對您的編組有點好奇就是了. 因為在下拉到8節就有車子快不行了! (動力車 + ...

原來鐵牌的車子還有這種被迫改差的設計... 雖然我本來就是用通用鉤,不過覺得原本的好設計被改掉,實在滿可惜的說. 好在我現在的車除了其中一台FPK10500以外,似乎都是早期型的車. 鐵牌真的要改善的,應該是過岔軌出軌的問題,而不是彎道出軌的問題. 因為之前爬文看到,R315換算成現實世界的曲率半徑已經有點不符合常理了. 雖然顧慮到空間問題可能無法使用太大的彎軌, 不過個人覺得彎太大,列車通過時真的違合感會很大. 比如三轉向架的車頭,中間轉向架會跑出來...等. 當然,大家對鐵牌的車子除了批評以外,應該還是抱著很大的期待與讚賞吧. 希望鐵支路能夠繼續多出點台灣的車,滿足各位台車迷(包括在下我)...

版大您好,看您似乎跟在下一樣對台鐵的車輛情有獨衷! 關於鐵牌車跟k社鐵道的"不相容性",在下也曾因此而頭痛過! 雖然在下的台車不多,還是容我在此分享一下. 在下的台車目前計有: 莒光號車頂冷氣型(全車種)--目前似乎沒有大礙,僅其中一台FPK10500較易鬧彆扭, 其他車目前還未出軌過.另,在下恰好收到鐵牌FPK10500底盤更新車, (就是車輪較黑,靠近中央的某個床下機械有向內挖空的版本), 按照先前爬文的經驗,該車似乎比較不會出軌. P.S.在下先前用簡單的RC電路幫其中一台商務車加了尾燈,效果還不錯! 普通車(前期閉窗版)--這是曾經讓在下感到相當頭痛的車種,不過現在...

在下的媽媽雖然沒有像版大那樣會真的一起投入, 不過有時也會在我玩車的時候來看看, 也資助過在下買過車(第一台動力車--EF510就是在下的母親大人挑的喔!). 雖然身為人母,難免會抱怨在下玩車玩太兇, 不過偶而也會聽在下在耳邊興高采烈地唸著火車經,即使自己根本一知半解, 或是頂著艷陽跟著在下跑機務段,扇型車庫, 我想,這就是母親偉大的一面吧!! P.S.版大提到的藍色軌道火車,是TOMY出的電動火車, 在下小時後(其實一直到高中還有玩!)也買了相當多的車輛跟配件. 那可是在下小時後沒有鐵道模型時,最喜歡的火車玩具呢!! 雖然現在正式踏入(跳入!?)鐵道模型這行, 不過現有的車輛和軌道等也都被在...