TTS

http://goods.ruten.com.tw/item/show?11070920961603 這也有一台 :wink: http://i108.photobucket.com/albums/n15/voguedj/DSCN3575.jpg http://i108.photobucket.com/albums/n15/voguedj/DSCN3402.jpg 這是小弟的 :oops: 其實在下也是E100的忠實擁護者, 只是苦於無法入手. 版主大PO的那台在下也觀察很久了, 那台大概是網路上賣的最精緻的一台, 不過價位好像也是最高的. 而且在下很清楚大家都是用ED75的底盤,苦無技術將...

DHL100型柴液機車，跟日本的DD、DE，一樣是柴液機車頭!! 在下的一點愚見... 日本的機關車型號命名法則,除了早先的蒸氣車頭編號較無章法可循(或者說在下不清楚)外, 大略可用下列的方法辨識-- 蒸汽車(後期): 動軸數 + 型號 + 車號流水碼 比如C57 180的解讀法為: C = 3動軸(B = 二動軸, D = 4動軸, E = 5動軸). 57 = 該車的型號. 180 = 該車為C57型的第180號車. 柴油及電氣機關車: 動力 + 動軸數 + 型號 + 車號流水碼. 比如說DD51 842的判讀法為: D = Diesel,柴油動力. D = 四動軸(雖然DD51有六軸,...

請問大家如果要買網拍的東西是以雅虎為主還是露天阿?因為我同樣是收尋台鐵這兩個字露天有二十幾頁而雅虎只有差不多四五頁而已......所以可能大家刊登東西都以放露天為主的樣子??不過買東西呢?因為我要賣東西不知道放哪邊瀏覽的人會比較多.....就這樣了 :mrgreen: 就在下的經驗來看, 如果單就"鐵道模型"這個分類的話, 露天拍賣大約有30~35頁,但雅虎只有2~4頁(同樣以圖片顯示), 而且記得雅虎會到4頁通常是有某個賣"車床","銑床"的賣方來"洗版", 所以要看種類的話到露天比較好吧. 可能是因為雅拍現在...

當天小弟帶著C63,D51御召版及御召列車過去 不過，狀況連連 C63及D51很難拉動御召列車 難道太重了 一直脫勾 後來跟Frozer大借EF510來牽引御召列車 不過狀況還是不佳 決定有空還是要在家裡弄一組動態的軌道 先試跑才不會太漏氣 :( 還好啦~EF510牽引御召列車很有趣啊! 那天看過您的車廂,感覺確實有點重, 可以找找牽引力大的車子試試看,也許狀況會好些. DD51 842號可能牽引力就會比蒸機大一點. 因為按照犀牛大的報告,K社的DD51好像是柴油車裡牽引力最大的. 另外,那天看到您的D51及C63御召車頭,以及御召列車組, 還真的是讓在下大開眼界呢! 畢竟這種車不多見,也感...

借開版大的文來發表一下心得, 若有不妥在下會再修正. 9/15日,再踏入鐵道坑後第一次參加運轉會. 原本有點擔心一個人龜角落, 到了會場後才發現--根本是多慮囉! 大家都滿好聊的(畢竟是同好), 而且就算年齡層分布滿廣,大家都還是聊的滿愉快. 我到的時候人還不太多,而且我好像是第一個帶台車到場的, 當我把莒光號下軌後,很多人都在拍, 那時的心情還真的是很興奮呢!!感覺自己的車頓時變成明星一樣. 後來人慢慢的多了起來,有趣的車子也跟著慢慢湧現. 像是御召列車及C63,D51御召版,500系新幹線,10系寢台客車...等等, 甚至還有類似羅東林鐵的客車,以及阿立大的冒煙車,都是讓我這個"...

謝謝。 這次有人要去花蓮的郊外森坂（森栄） 我沒去過。 森榮＝「森坂」 http://www.ilha-formosa.com/banei.htm 觀光列車到花蓮拍照,然後參觀車站附近的保存車。 有些人要製作台東線的柴油車和客車。 1/150　6.5ｍｍ 因此我們要調查該車。 剛才逛了一下上面的連結, 感覺...有時從外人的眼光看待自己的所在地, 更能發現平常所看不到的一面. 該站對於台鐵的介紹滿有趣的,站長似乎也對非台鐵的其他鐵道同樣興趣濃厚. 另外有一篇談到台灣人的"創意日文",也讓在下感到相當有趣. 日本人瘋台鐵,台灣人瘋JR,鐵道的世界真的是無國界呢! 最後,祝佐...

DH210沒有流落啦 他在老家任其腐敗... 小時後第一次看到凸字型的DD51,不知道怎的就被煞到了, 從此凸字型的柴液機車就成了我在柴油車頭裡的最愛. 前幾年看到台鐵賤賣DH207,當時真的很怒. 現在只剩下這台DH210,台鐵真的該想辦法好好保存,就算是靜態的也好. 想當出難得幾次去花蓮,經過花蓮機務段總是企盼著能見到她的身影, 的確她老了,又是幽靈車,但是這不代表她不重要! 苗栗鐵道公園都展出LDH101了,怎麼可以讓"本尊"受如此的委屈? 東部幹線柴油化的功臣,在下覺得她的重要性不輸給R0型啊! 總之,只希望台鐵能多保留些自己的文物, E100也好,DH200也好...

唉... 台鐵真的只打算留E101嗎? 05年的時候我曾經跟朋友到彰化去拍過E100型, 當時她們被放在據說以前是糖鐵路線那裡(有一座紅色的橋),最外側的股道. 當時還拍了不少照片. 可惜後來就看到她們被移到機務段深處,等待哪天被拆解. 其實個人在台鐵的電力機車中,最偏好的就是E100型. 如今看她們被遺棄在那裡,逐漸凋零, 心理的感慨跟難過真的不是筆墨能形容的. 但願台鐵多留幾台,甚至是移到當初擺放的地點, 讓大家能夠更方便拍照, 或是哪家模型製作商能做出她們的模型, 至少,為她們的存在,留點紀錄... P.S.在下覺得她們現在雖然雖然是處於報廢狀態, 但是外觀而言保持的還不錯(前面大大PO...

剛剛台灣鐵道網發出新聞稿說深澳線煤列將再9/5話下句點 :| http://trc.padaa.com/news/20070903200510 也就等於說s400也卸下了煤列重擔,唉!以後可能再也不容易看到s400囉! 唉... 以前有一次被同學載著跑到鼻頭角, 路過深澳火力發電廠, 還特意進去問問今天有無火車, 沿路還看到很多以前深澳線後段的遺跡, 現在深澳線終究要步入歷史了嗎...? 說真的,濱海公路沿路很多砂石車, 如果一般人要看海其實很危險, (那次就跟砂石車擦身而過好幾次,我還要充當我同學的"後方雷達"警示他有大車靠近!) 台鐵真的可以考慮重新開放觀光, 畢竟現...

kakuice 寫:啊
那我買到白色輪子的...是舊版 Orz

其實在下也不清楚鐵牌何時改的版,
只知道大約是3~6月中曾經有對產品更新過.
在下大部分的莒光都是白輪版,
但是端午節前後入手的莒光就是黑輪版了.
據說鐵牌也針對出軌問題做了改善,只是有待驗證就是了.

buick117 寫: 先前鐵牌r100既是染黑車輪 至於客車染黑車輪在於鐵牌要不要而已...

在下的較新版莒光號車輪有染黑,
最近買的r100也有染黑,
就在下看來效果還不錯啊~

另外,如果把鐵牌的輪子裝到K社(或與k社輪子相容,比如KAWAI公司出品)的二軸貨車上,
要弄到"不會晃輪"的話那軌距就超過9mm了!
若是硬要讓軌距維持在9mm,那車輪會變的很鬆,很容易"烙練"!
這是在下先前弄普通車時親身實驗過的結果,
供各位做參考!!

Frozer 兄 :) 　　 用瞬間膠黏回去要小心「膠與氧」作用而發白，建議用牙籤點膠並在通風處進行， 不知道您的普通車中心盤與連結器現在狀況如何？ 方便貼圖的話，讓小弟想想是不是還有底盤外觀美容的辦法囉！ ps:不太推薦使用膏狀瞬間膠，硬化作用較慢且氧化過程發白是液態瞬間膠數倍！ 　　另外，如果要表現冷藏車「低溫效果」，瞬間膠發白倒是好選擇。 其實瞬間膠的問題在下也知道,想說在車底就算了. 等到下次拿出來玩的時候再清理就好. 美容的話...在下覺得拿個黑色模型漆稍微刷一下蓋掉發白的區域應該就可以了. 其實在下覺得,車子跑的動最重要, 如果不是"破相"的問題基本上都還可以...

拍的很棒喔!!
在下的鐵路照片拍的很隨性,所以沒有什麼圖可以回敬的.
只好回文鼓勵一下!!

p.s.在下的鐵支路E200編號正是E201呢(復興號照片本務機)!!

後來發現普通車也有相同的問題,
但是一樣可以用k兄的方法解決.
只是因為先前的誤剪,導致後來要重新弄出k大提供的效果時吃了很大的苦頭.
我後來把先前切下來的塑膠對半,再用瞬間膠黏到底盤上充當連結器的支架.
雖然正面看是沒什麼,但是翻到車底就...一整個糟糕阿
所以...先做過徹底的研究再動手會比較好.
在下就是常常想到就做,結果花了很大的功夫,結果卻不一定比別人好...

是什麼管道入手的呀? 報一下吧! 我也哈很久了 日本國內還沒有將C55復活運轉, 台灣該型剛好留了頭尾2輛CT251 & 259只是車牌號碼被對調; 如果把它修復肯定一大票日本客跑來看! 對了, 這2輛一輛在台南體育公園另一輛好像之前在高雄港站現在還在那兒嗎? 回K兄, 其實只是常逛網拍,運氣好罷了. 現在問題已經解決了,我發現這不是轉向架的錯, 而是鐵牌在車身設計上的問題. 連結器下面的"托盤"正巧會卡到車輪,很容易把車輪鎖死. 所以某天花了三個多小時(晚上10點過半開始動工,到凌晨兩點才正式試車完畢. 弄好都快抓狂了...因為幾乎已經是暴力式的處理了!!) 解...