其實我比較喜歡旁邊那個紅色的
應該是我的偏見吧 我比較喜歡電車或柴油車的前面有像EMU100.DR3000.DR3100的頭尾燈設計
不過台北捷運進了新車真是讓人期待可以搭到
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- 2010-07-30 18:05
- 版面: 臺灣的高鐵、台鐵
- 主題: EMU700除了擔綱區間/區間快車之外...
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阿福的動力機能都比自強號好(因為因為區間問題而放慢速度)Fox Mulder 寫:這個恐怕就是問題了, 阿福的內裝, 比方說座椅的舒適度跟空間都輸給正牌自強號很多, 就算速度跟停靠站都比照自強, 可是真要當自強號用恐怕會有爭議, 就像當年的冷平快一樣, 拿平快車裝個冷氣再上復興號色就拿來收復興號的票價, 結果被轟到裡外不是人, 不是嗎?
其實我不太喜歡pp自強號 每次搭都會一直震動(又不是地震體驗車) 除了語音.冷氣.速度比較好一點 我還不是很喜歡撘那種車(外國人搭了會造成不良印象 塗裝還一個舊一個新的 其實阿福的椅子跟PP的椅子是差不多的 只是差在可不可以搬動)
DMU還是保持原本的舒適(引擎震動除外)
最近的突發奇想
各位好! 小的是住在屏東的一個小人民... 最近經常搭火車去鳳山學劍道 九曲堂站又停了幾台深藍色的車廂了... 最近搭火車的時候經常看到偽復興號 高雄-枋寮之間賣力 不過復興號車廂只有一扇門 用柴油車頭牽引 加速非常慢 而且還需要電源車支援 讓非電氣化的莒光號無法行駛 既然電氣化的地方有電聯車 那非電氣化的地方何不推出 通勤柴聯車呢? 枋寮的股線也很多 屏東也不少 買個5組(1組3節)應該就可以 解決一天的通勤人數 行駛區間可以修改成 屏東-枋寮 可以 在第二月台的右側(由北往南看)發車 最近不知道為何 屏東的第一月台又延伸出一個新月台 如果要使用的話可以讓電聯車停靠在 新第一月台 跟第一月台...
- 2010-07-30 17:36
- 版面: 臺灣的高鐵、台鐵
- 主題: 關於各式DMU的車次
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- 2010-07-25 12:25
- 版面: 臺灣的高鐵、台鐵
- 主題: 關於各式DMU的車次
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關於各式DMU的車次
最近去上劍道的時候經常撘電車.假復興號.這兩種車不過我很想搭柴聯自強號
從以前就很喜歡柴聯車 只可惜很少機會可以搭到(最多只有看到)
因為我不是很會看火車時刻表的車次,希望大大可以提供車次
希望可以用這種方法表示 ex:3000型 車次xxxx ?點哪裡發車 謝謝
從以前就很喜歡柴聯車 只可惜很少機會可以搭到(最多只有看到)
因為我不是很會看火車時刻表的車次,希望大大可以提供車次
希望可以用這種方法表示 ex:3000型 車次xxxx ?點哪裡發車 謝謝
- 2010-07-15 02:20
- 版面: 臺灣的高鐵、台鐵
- 主題: [轉貼蘋果日報]台鐵煞車故障 通勤族擠爆(20100613)
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- 2010-07-09 00:21
- 版面: 臺灣的高鐵、台鐵
- 主題: (屏東線)橋跟PP的問題
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(屏東線)橋跟PP的問題
今天從鳳山搭PP回來的時候發生了怪事
在鳳山>九曲堂的時候非常平順
然後在九曲堂>屏東的路上發生怪事
在從九曲堂往六塊厝的橋上,車廂竟然會明顯的震動
可是搭其他車輛都沒有這項問題
請問是PP的結構還是跟風有關
(聽說有強風,可是在橋下打生存的時候卻感受不到)
在鳳山>九曲堂的時候非常平順
然後在九曲堂>屏東的路上發生怪事
在從九曲堂往六塊厝的橋上,車廂竟然會明顯的震動
可是搭其他車輛都沒有這項問題
請問是PP的結構還是跟風有關
(聽說有強風,可是在橋下打生存的時候卻感受不到)
- 2010-04-19 22:39
- 版面: 臺灣的高鐵、台鐵
- 主題: E101升弓 是試車還是保養
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- 2010-01-24 21:12
- 版面: 臺灣的高鐵、台鐵
- 主題: 拯救台灣鐵道文化 請踴躍響應!
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- 2010-01-24 00:01
- 版面: 臺灣的高鐵、台鐵
- 主題: 1/23~"銀漾白鐵‧重返南迴"活動專列
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Re: 請教大家?
咖啡莒光真的滿有質感的KOMACHI 寫:新莒光會繼續留用
舊車報廢外
廢除的是莒光復興"號"
新莒光改塗成咖啡三色的樣子...應該也挺好看的
如果裡面弄好看點就更棒了
可以學日本用下列方法
(展望車)-(客車)-(客車)(客車)(臥舖.高級)-(臥舖.中等)
-(臥舖.經濟)-(餐車)-(電源車)-(特殊車頭)
餐車要有椅子
椅子要1+1的
車頭用E1000拉應該很有賣點(惡搞)
從下午6:00發車(台北)<逆時針行走>
時速60KM/S就好(誰叫台灣這麼小<沒惡意>)
這樣子大約早上就看得到海了
(有錯誤部分請修正)