TTS

恭喜!
不知道那所國中會不會出現鐵路文物館給同學參觀

雖然做出這些小車子給大家一種可愛的印象是個不錯的方式
不過我還是很期待在ˋ預告中的兩個車款(尤其是那個黃色頭的)

(現在已經看開了...反正在網路上面反對的要死也沒用 >老子要挖關你啥事!<) 小弟在個人的審美觀是反對電氣化的 有沒有人要支持小弟反對購買電車恢復生產蒸氣機車的? 老子要挖關你啥事 一詞為當初跟OX人反對鐵路地下化 而延伸出的話 意思為:已經發包給施工單位並且有明顯的工程行為且會改變未來狀態(注意!這是鐵路工程專用) 另外!雖然蒸氣火車雖然在一些人眼中視為珍品及有地位性代表(我也喜歡啦)但是在日常運轉上面卻不是人人都可以接受的 沒有人會想要在搭上火車之前讓臉上多些髒東西吧 尤其在日日提倡地下化的台鐵...在地下生火並且等待乘客上車 我看台鐵準備拉鐵門了 :roll: 如果台灣西部都做地下化...

我在星期一到星期三有在梨山騎腳踏車 坡度變化很大 考驗著車手對變速器的熟悉度
在路上也看到很多騎自行車的 其實流行只是暫時的 有興趣的人才會騎下去 (也許是買了很高級的車 不騎可惜...)
不過在山上期常常會碰到狗狗追著你跑的畫面 (我也被追過...超可怕的)

http://farm3.static.flickr.com/2034/2505599544_3136293dcd.jpg 柴（電）機車。以下為商品展所見火車。 http://farm3.static.flickr.com/2284/2504769535_bcc5717282.jpg 柴電機車另一面。 http://farm3.static.flickr.com/2242/2504770461_7fd1666aeb.jpg 柴電機車轉向架。 http://farm4.static.flickr.com/3269/2504771245_7d012fae77.jpg 柴電機車車號銘板。 (不管怎...

http://i904.photobucket.com/albums/ac250/andrew84221/CIMG9783.jpg 只有一股的機關庫? 老實說我不知道它是做什麼的 應該是機車檢修場吧，感覺是柴.電 兩種車頭都可以輕鬆使用的 http://i904.photobucket.com/albums/ac250/andrew84221/CIMG9815.jpg DMU3100往南 我爸說這張拍起來好像模型 DR3100就是要這樣才有魅力(雖然有點失焦) :mrgreen: 裝了風檔感覺怪怪的 :neutral: 不過陰天下拍的火車 比在大太陽下拍的火車更有魅力 ;) 只是要克服光線不...

阿~連台南也要搞地下化了 :shock: 不過台南也真的該弄了啦...車站旁邊的地下道不知道哪一天會垮掉 [3l] 今天才從台南搭8:27的日立自強號說...(在新左營目送DR3100離開) 老實說..我覺得台南最需要地下化 :roll: 感覺台南比高雄還要塞! 前站在進站之前還要繞圈圈(還算有一點點管制)後站因為百貨公司的緣故所以人超多的...也超塞的 [3l] 不管是要做地下道還是高架，我只期望能夠好好做，不要哪一天又怎麼樣了。 (現在已經看開了...反正在網路上面反對的要死也沒用 >老子要挖關你啥事!<) 只要把品質做出來就夠了，不管在哪裡說得多好聽，東西做出來大家就懂了! 現在只要雙手...

1006次自強 寫:

這個圖裝我超愛的

andrew84221 寫:
多了兩個怪怪的東西

台北捷運的圖色真是不錯
麻煩一下唷~可以的話 把第四台(北捷的)的線改成完全直得(指車身)局徽也刪了
不過車頭的窗戶還是保持灰色的，底色也配成白色吧
不過這樣的顏色還是要在真車上才會顯得亮眼
感覺離自強號越來越遠了...好像是日本的xx線普通號

雖然我也不喜歡地下化 , 但是地下化的好處就是會把平面的地給空出來 , 這些空出來的地也可以用其他用途 , 像是客運轉運站&市區公車乘車處 , 有去過高雄的人都知道 , 高雄站前的那條路其實並不大 , 不過車流卻大的嚇人 , 現在的高雄市公車轉乘站的地並不大 , 每次只要停紅錄燈的時候那些大客車就會擠成一團(外加民眾開車&騎車) , 交通頗不方便 , 更何況鐵路地下化是已經早就決定好的事 , 不過鐵路地下化只有新左營南-鳳山站南邊 , 這段路線說實在的也沒什麼風景可以看 , 看到的都是高樓大廈 , 雖然對我們這些拍火車的鐵道迷來說是很不方便 , 但是對附近民眾卻是非常方便 , 可以不用等平交...

謝謝摟 ...原來屏東站以前這麼美

突然感覺在這裡說這樣多也沒有用 [3l] 今天特地搭火車到高雄看看，發現工程已經進行到一個程度了，就算在這裡說個半死也沒有用。 另外我說明一下我原本的意見。 1.我認為 高雄>屏東沒有必要做地下化，在後庒>六塊厝之間完全沒有平交道， 高雄>鳳山(1個)鳳山>後庒(1個)六塊厝>屏東(4個)總共6個但是在屏東這4個平交道完全沒有塞車問題(頂多等個幾分鐘..我等過 柴電車頭最慢 :neutral: ) 全部路段只有鳳山這裡需要改善 因為那個平交道的柵欄是不同的設計 2.如果高雄這裡做了地下化，那高雄機務段要去哪裡?左營嗎?可是左營那裡的股線好像也不太夠，除了客車之外還有貨車，也沒有看到維修的廠房(...

sebastia 寫:用馬路的嫌火車噪音大又阻塞交通
坐火車的又嫌在隧道很吵
大家都在嫌火車
要不要廢掉鐵路算了
就沒這些問題

沒車要通勤? 還有公車...

照你這樣說 那乾脆大家都走路好了...人類回歸原始
然後又再次輪迴...
不過我還是喜歡火車... 鐵路萬歲 不然怎麼會在這裡吵個半死

對於鐵路地下化或高架化,這是大都市必須去做的方法,正如我所講的其目的不僅是改善交通問题,而且是平衡南北或東西兩邊的繁榮。 也許你未曾去過(蓮池潭旁崇德路平交道)的路口,才會說建地下道或陸橋,因為這路口没有多餘空間可做。 你可曾問過地下道或陸橋旁的居民嗎?以高雄市的自立陸橋兩旁住户,他們打開窗户所見是陸橋水泥面。高雄後火車站的博愛路西邊(九如路到同盟路口)三十年前如此,三十年後並没有改變多少。 高雄市地下化工程動工到完成,在幾年後通車,到時就可以見到這個政策,是錯誤還是對的,地下化不是考慮了我的方便,而是整個大眾開車‧騎車‧行人之便利。 如果鐵路旁居民抗議，何不做個高品質的隔音牆呢? 你一定見...

最近在一本跟鐵路毫無相關的書上提到(抱歉我忘記書名了 ):當我回到屏東的時候，以前木造的屏東站已經不見了，變成了無情的白色水泥建築物。
在一張小小的照片裡面看到了黑白的"舊"屏東站 只可惜是黑黑的一團根本看不清楚 有哪位大大知道以前的屏東站長甚麼樣子嗎?有圖片更好 謝謝摟